京张高铁轨道全线贯通 张家口加速融入北京“1小时通勤圈”

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    6月12日上午10点18分，在北京北站外的京张高铁清华园隧道进口，随着铺轨机牵引着最后一组500米长钢轨缓缓驶入接轨点精准落位，标志着京张高铁全线铺轨完成，向着开通运营目标迈出了重要一步。

    京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。

    记者从中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：北京铁路局）获悉，京张高铁起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，全长174公里。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时内，并与呼张和大张两条高铁线路相连，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。

    北京铁路局所属工电大修段沙河焊轨基地承接京张高铁钢轨供应总长约530公里。面对时间紧、任务重、标准高、轨种多的任务考验，采取多重手段，运用“三卡死、六监控”质量控制法，加大母材质量检查力度，加密接头质量抽检频次，严把出厂前接头外观检测与超声波探伤质量，本着不让一个不合格接头出厂的原则，将100米母材钢轨经过4次焊接、16道工序焊成500米长钢轨，保证了焊接钢轨的高质量。同时，自2018年10月以来，基地各部优化组织、协同配合，加班加点连续奋战，按照时间要求准时将成品轨运送到铺轨现场，最繁忙时段，确保每天运送一列车12.5公里成品轨到铺轨施工现场，全力确保铺轨工作进度。

    据京张公司相关负责人介绍，京张高铁铺轨工作主要由中铁三局承担。自2018年11月1日开始铺轨以来，京张公司组织各参建单位优化施工组织、加强资源配置，克服了工期紧迫、交叉作业、长距离大坡道铺轨等诸多困难，顺利完成了京张高铁和崇礼铁路的铺轨任务。京张高铁和崇礼铁路（正）线铺轨完成，为今年9月京张高铁联调联试和年底开通奠定了坚实的基础。

    据悉，由中铁三局承建的京张高铁正线铺轨310.8公里，自2018年11月1日首铺以来，按照铺轨工期安排，调集精兵强将，优化施工组织稳步推进。面对铺轨作业标准高、交叉作业面多、30‰长大坡道给铺轨施工带来的巨大挑战，为全力实现“精品工程、智能京张”的建设目标，不断优化方案和资源配置，创新施工工艺，改造机械设备，应用智能机器人检测，采用机械化、自动化铺轨机组和施工信息化等手段，大幅提高了轨道精度和施工效率。

    京张高铁全线轨道铺通是京张高铁建设施工的标志性节点，后续将全力推进轨道精调、“四电”设备安装及调试等，为下一步静态验收和联调联试奠定坚实基础。

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应大力支持北京、张家口两地就冬奥产业展开全面合作


    本月初，2019京津冀协同发展参事研讨会在张家口举行。与会参事、专家学者围绕京津冀绿色创新、京津冀一体化生态环境建设、联手共建京津冀区域绿色生态安全屏障、河北依托“两翼”优化区域经济布局、探索张家口生态强市之路、构建可持续发展的冬奥产业体系、开创京张协同发展新局面等问题进行了深入研讨，积极建言献策。

    北京大学首都发展研究院院长李国平，河北省**参事、河北经贸大学副校长武义青接受记者采访时表示，筹办2022年北京冬奥会将成为京张两地协同发展的重要抓手，同时冬奥会也成为张家口绿色发展的重要契机。   

    记者：2022年冬奥会将在北京和张家口市举行。您对张家口发展冰雪产业有何建议？

    李国平：张家口市应充分利用举办冬奥会带来的品牌效应、集聚效应和溢出效应，打造一条能量巨大、活力无限的京张冬奥产业带，构建可持续发展的冬奥产业体系。持续发挥奥运经济效应和增强产业发展动能，促进冬奥赛事场馆的可持续利用，实现“跨四季运营，全周期发展”的冬奥产业发展模式。在冬奥前期和中期，两地**及企业将在京张冬奥产业带进行大规模投资，集中兴建一批以冰雪赛事场地及配套设施为代表的冰雪产业硬件设施。在“后冬奥期”，应充分发挥市场机制作用，以场馆运营、赛事营销、人才培养为重点，引入国内外顶级体育运营商，组建专业化运营团队,建立健全协调高效、持续运转的场馆运营管理机制。

    冬奥会为京津冀协同发展战略的实施提供了新的引擎，注入了新的动力。京张高铁、延崇高速等交通基础设施的建成将大幅提高京张两地间要素流动频率，为北京非首都功能的疏解和张家口产业转型升级创造有利条件。为紧抓此发展契机，应大力支持北京、张家口两地就冬奥产业展开全面合作，特别是考虑到两地资源禀赋和区位条件的差异，探索围绕冬奥产业的创新链—产业链—金融链融合的有效模式。

    推动“北翼”绿色转型

    记者：**新区和张北地区是河北发展的“两翼”，近期张家口又被确定为首都“两区”。张家口未来将如何借势发展？

    武义青：绿色是张北地区产业发展的基本定位，张北地区的发展目标可以定为建设绿色产业转型发展示范高地。张家口市应积极构建绿色产业发展体系，抓住京津冀协同发展、京张联合筹办冬奥会历史机遇，建立产业准入负面清单，实施“绿色+”发展模式，推进生态产业化、产业生态化，重点发展可再生能源、冰雪运动、大数据、特色服务业、生态农业等产业，全面提高经济发展质量和效益，为建成京津冀绿色发展示范区和国际冰雪运动与休闲旅游胜地打下坚实基础。系统完善产业绿色转型发展政策支撑体系，支持在京企业向张家口疏解可再生能源、冰雪运动、大数据、旅游康养、文化和绿色农业等产业项目，支持建设中关村张家口园，支持张家口可再生能源示范区综合应用创新,支持张家口成为世界冰雪运动休闲胜地和全域旅游示范区，支持能源替代、大数据、高新技术等产业参与“四方协作机制”交易，支持建设张家口现代草牧业发展示范区、示范牧场，研究将张家口旅游铁路项目纳入国家相关规划并推动建设。

    河北依托“两翼”优化区域经济布局，目标不仅仅是实现分工优化与区域联动发展，还要在此基础上，促进产业结构进一步转型升级，推动产业生产效能体系高效可持续。要达成此目标，应在新发展理念指导下，遵循国家区域产业定位，出台系统措施，全力打造**新区创新经济和高端高新产业发展样板、张北地区绿色转型经济发展高地，并深入推进“两翼”地区与河北其他区域的产业分工和对接合作。

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lovelang 发表于 2019-9-20 10:54
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惊艳你的双眼！京张高铁五座车站集体亮相  
东花园北站地理位置非常优越，站房的东侧就是八达岭长城，西侧是一个比较大的海棠花基地，背后是官厅湖畔，所以说东花园北站是京张高铁所有站房里面，距离官厅湖最近的一个站房。
通过楼梯进入东花园北站候车大厅，同样让人眼前一亮。站房内部为镂空的八棱海棠花造型，花伞顶部犹如一只蝴蝶，寓意蝶恋花，造型别致、优雅，使整座站房表达出“花园新城”——东花园镇含苞待放之势。

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怀来站      
浮雕展现地域文化，代表了怀来的四张名片：一座古城、一位英雄、一湖净水、一瓶美酒，内部装修也毫不逊色，极具文化艺术性的金属网吊顶，与中式园林建筑中的椽子类似，让人印象深刻。

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宣化北站
屋面采用庑殿式的形式，庑殿式也是古典建筑最高规格的屋面形式了，四角用现代铝板材料装饰了一个飞檐的造型，让咱很稳重的屋面灵动的感觉。内部的话，咱也可以看到，主色调以红色调为主，营造出了古典建筑中斗拱的一个形象。