武汉至深圳拟新建高铁，途经江西距离更近、时间缩短半个小时

topcooper

2019-05-15 07:43 来源：深圳特区报

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武汉至深圳拟新建高铁，途经江西距离更近、时间缩短半个小时
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2012年年底全线开通的京广高铁让珠三角和华中地区交流越来越紧密。近期湖北提出拟在武汉和深圳之间新建一条高铁，以应对日益饱和的京广高铁客流。记者从深圳市轨道办获悉，这条新线拟从湖北武汉到江西，之后接赣深高铁直达深圳，将进一步改善珠三角和华中地区联系。

深圳特区报2019年5月15日讯 2012年年底全线开通的京广高铁让珠三角和华中地区交流越来越紧密。近期湖北提出拟在武汉和深圳之间新建一条高铁，以应对日益饱和的京广高铁客流。记者从深圳市轨道办获悉，这条新线拟从湖北武汉到江西，之后接赣深高铁直达深圳，将进一步改善珠三角和华中地区联系。

据了解，为了分流日益饱和的京广高铁客流，湖北提出拟在武汉和深圳之间建设一条高铁。武深高铁大致走向为：武汉 －咸宁 －修水 －铜鼓 －宜丰 －万载 －宜春 －安福 －井冈山 －遂川 －赣州 －深圳。一旦建成，将形成武汉到深圳的一条笔直线路。初步预测分析，新规划的武汉至深圳高速铁路，较经京广、广深高铁运输径路里程短100多公里，时间节省20分钟；较经武九、京九高铁径路短141公里，时间节省42分钟。

武汉至深圳高速铁路属于湖北省重点推进项目，湖北省已经多次争取该线路纳入武汉铁路枢纽对外通道建设。江西方面对此也高度重视，提出建设武汉至深圳高速铁路（咸宁至宜春至吉安高铁），还将该项目纳入**全会决议文件。深圳市轨道办相关负责人接受记者采访时表示，这条线路主要是从湖北到武汉出发经过江西，最后连通赣深高铁接入深圳。据介绍，目前赣深高铁正在建设，预计将于2021年建成。

读特首席记者 徐兴东

http://www.sznews.com/news/conte ... ontent_21931847.htm

摩天圳

目前，20号线站后工程启动工作正在稳步进行，4月28日，南方公司组织召开了深圳地铁20号线（北段）站后工程启动专题会，标志着20号线继全线洞通之后又一里程碑节点启动。

huanggang

希望高铁和城铁多建设几条，与周边城市互联互通，交通出行越来越方便

SHITTHENET

leo315 发表于 2019-5-15 09:45
它东一条支线西一条联络线，实际上是在稀释赣深的线路资源。

这是深圳恨不来的，同样是因为广深港线运能饱和问题，没法多安排深圳往贵阳、南宁的班次，但是这时候却盼不到新的分流线路，深茂能拖就拖，江肇高铁更是从前年提出来之后越来越少新闻了，这两段高铁都是很好的为深圳增加通向大西南班次的线路，但是恰恰得不到广汕的力度。  广州最近还加快推进广湛甚至广河高铁，谁叫人家有铁路局，哈哈。

SHITTHENET

leo315 发表于 2019-5-15 09:45
它东一条支线西一条联络线，实际上是在稀释赣深的线路资源。

这是深圳恨不来的，同样是因为广深港线运能饱和问题，没法多安排深圳往贵阳、南宁的班次，但是这时候却盼不到新的分流线路，深茂能拖就拖，江肇高铁更是从前年提出来之后越来越少新闻了，这两段高铁都是很好的为深圳增加通向大西南班次的线路，但是恰恰得不到广汕的力度。  广州最近还加快推进广湛甚至广河高铁，谁叫人家有铁路局，哈哈。

tom87

SHITTHENET 发表于 2019-5-15 15:24
这是深圳恨不来的，同样是因为广深港线运能饱和问题，没法多安排深圳往贵阳、南宁的班次，但是这时候却盼 ...

“因为广深港线运能饱和问题，没法多安排深圳往贵阳、南宁的班次”，这是伪命题。
广深高铁运力饱和的原因是很多人要到广州南**。
把深圳作为始发站，替代几条广深区间高铁，对广深高铁线的压力是一样的。
真实的原因是，抢铁要独霸广深线的高利润。

当然，我强烈支持多建线路。

梧桐山脚下

武深高铁其实只要立项和修建咸宁至宜春，吉安线约300多公里，基本就形成了。

SHITTHENET

tom87 发表于 2019-5-15 16:35
“因为广深港线运能饱和问题，没法多安排深圳往贵阳、南宁的班次”，这是伪命题。
广深高铁运力饱和的 ...

哎，这样真是把粤西害惨了，交通不方便深圳这边的企业都不积极去粤西投资了，也造成深圳人出行不便，如果是这个原因，涉及经济利益，这个问题看来是无解的。

高楼迷小蒋

深圳的交通确实是个伤