呼市地铁1号线01标项目部率先完成全线首个盾构区间全部贯通

豆蔻年华

呼市地铁1号线01标项目部率先完成全线首个盾构区间全部贯通

8月4日，随着“草原先锋号”盾构机破洞而出，呼市地铁1号线三间房车辆段出入线段区间实现胜利贯通，标志着由中铁十局01标项目部承建的呼市地铁1号线盾构区间全部贯通，圆满完成了盾构施工任务。

中铁十局呼市地铁1号线01标项目部共承建三个盾构区间，单线总长5.7Km。为满足盾构施工节点目标，按期实现2018年“洞通”目标，项目部先后投入“草原雄鹰号”、“草原先锋号”两台盾构机用于三个盾构区间施工。“草原雄鹰号”盾构于2017年4月28日始发，开始呼-孔盾构区间（呼岗东路站至孔家营站区间）施工，“草原先锋号”于2017年9月10日始发，开始西-孔盾构区间（孔家营站至西二环路站区间）施工，终于2018年8月4日实现最后一个盾构区间三—西区间左线胜利贯通，按期完成了指挥部下达的盾构施工节点目标，成为全线首个实现盾构区间全部贯通的标段。

本次顺利贯通的三间房车辆段出入线段盾构区间，东接西二环路站，西接三间房车辆基地，区间长度835.995m，线路最大坡度为34‰，采用两端明挖法+中间盾构法施工；盾构区间下穿热力管、废水管、乌素图沟、长呼天然气管道、呼王联络线铁路，侧穿鄂尔多斯新立交桥等众多风险源，施工干扰因素多、施工难度大。为保障盾构施工平稳有序推进，项目部成立了盾构施工领导小组，项目经理郭晓峰担任组长，全程跟踪，统筹谋划，靠前指挥，在下穿乌素图沟、高压燃气管道、呼王联络线铁路等关键环节，邀请专家进行论证，深入一线制定方案，科学组织，合理安排施工生产任务，确保盾构安全平稳推进。目前，西二环路站已顺利通过主体结构已验收，孔家营站也即将进行验收，三个车站的附属结构施工都在紧张有序开展中。项目部将合理配备各种资源，积极组织车站附属结构施工，确保实现年内附属结构主体封顶的目标，同时积极推进主体结构和盾构区间验收工作，为站后装修和铺轨单位进场施工提供有力保障。

中铁十局呼市地铁1号线01标项目部自2016年3月开始进场施工以来，大力弘扬“勇于跨越 追求卓越”的企业精神，以确保洞通为主线，勠力同心，攻坚克难，积极主动开展各项对外协调工作，先后克服了前期工程多、改迁任务重、施工环境复杂、安全风险高等困难。在施工过程中严格执行进度计划预警、节点目标专项考核、劳动竞赛考核等管控措施，狠抓关键线路站点管控，超前谋划，科学组织，保证了整体工期任务目标有序可控；尤其在盾构掘进过程中，项目技术人员严格进行测量复核和过程管控，措施得力、效果明显，盾构姿态、线性控制较好，管片拼装偏差在规范允许范围内，贯通测量和断面测量成果全部满足设计及规范要求，成为全线首个盾构区间不调线不调坡的标段，圆满完成了指挥部下达的各类施工节点任务目标。从呼市地铁“第一钻”到全线第一座车站封顶，从自治区首台盾构始发到全线第一家实现盾构区间全部贯通，中铁十局01标项目部创造了呼市地铁1号线工程建设的多个第一，充分展示了令人震撼的“中铁速度”。同时，项目部高度重视安全质量控制和文明工地建设，确保施工全过程零事故，先后荣获内蒙古自治区、呼和浩特市、中国中铁股份有限公司安全文明标准化工地称号。
http://www.northnews.cn/2018/0806/2905427.shtml

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