20台比亚迪电动巴士登陆韩国，济州岛居民：不还价！

小渔村

4月10日，20台比亚迪eBus-7纯电动巴士在韩国济州岛正式投入运营，这是济州岛知名景区牛岛的首支纯电动巴士车队，也是韩国规模最大的一支中型电动巴士车队，更是东北亚国家单批最大规模的电动客车交付。这也意味着，世界上最难突破的四大发达市场欧洲、美国、日本以及韩国，被比亚迪尽揽囊中。
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超水平通过16项严苛测试，eBus-7成为攻坚利器
根据智通财经APP的了解，比亚迪电动巴士之所以能够成功进入韩国市场，原因主要有三点。其一，济州岛是韩国最大的岛屿，也是世界七大自然景观之一，素有“韩国的夏威夷”之称，每年有上千万游客到此观光旅行。当地居民为了能将蓝天白云留给子孙后代，牛岛决心将燃油车替换为电动车。
据了解，牛岛当地居民为了尽快引进比亚迪电动巴士，甚至自己筹钱把不够的费用补齐，并且没有跟比亚迪讨价还价。
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其二，济州岛出台了电动车中长期计划，拟于2030年实现全岛车辆零排放的目标。
其三，比亚迪看准了韩国对电动巴士的需求，于2015-2016年间，将电动车带往韩国参展，向韩国民众展示了中国最前沿的电动车技术与产品。与此同时，比亚迪eBus-7也超水平通过了电池安全、车身侧翻等16类极其严苛的测试，成为全球首款通过韩国认证的中型电动巴士。据悉，eBus-7的爬坡能力强，能很好地适应牛岛路况，且续航里程可达到200公里，可满足作为环岛巴士的运营需求。
20台电动车只是开始
在成功进入韩国市场后，比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过3.5万辆纯电动巴士。目前，比亚迪新能源车的足迹已遍布全球6大洲、50多个国家和地区、200多个城市，这意味着，比亚迪电动车在全球范围内实现了7×24无间断运行，成为“永不停歇的电动车”。
如果按照平均里程计算，1台大巴1天跑300公里，那么3.5万台比亚迪电动大巴1天就能跑上千万公里，能为社会节省燃油420万升，为地球减排11000吨二氧化碳。2011年1月，比亚迪在中国的深圳投放第一批电动大巴，如今行驶路程最长的车已经跑了423,595公里。这个距离相当于，从济州岛往返美国纽约18次，往返北京184次。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“过去8年，我们用实际行动，在向全世界的人们证明‘电动车的时代到了’”。
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小渔村

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khffff

加油啊 要真正做大做强

dfh888

不知道是否国内国外版本的要求有所不同，国内版的比亚迪在细节方面还有很大的的提升，
特别在乘坐舒适性方面，这些细节都不是技术难点，希望得到重视。

摩天圳

dfh888 发表于 2018-4-11 17:00
不知道是否国内国外版本的要求有所不同，国内版的比亚迪在细节方面还有很大的的提升，
特别在乘坐舒适性方 ...

国内的政府采购越便宜越好！不能和外国的相比，外国版都是特制版本都追求豪华舒适

摩天圳

dfh888 发表于 2018-4-11 17:00
不知道是否国内国外版本的要求有所不同，国内版的比亚迪在细节方面还有很大的的提升，
特别在乘坐舒适性方 ...

博鳌传来开放强音！比亚迪成首家进入韩国新能源车企
2018-04-11 07:30 来源：南方+ 客户端

人工智能朗读：1
今后跟妹子在济州岛看韩剧《人鱼公主》外景地时，如果你看见一辆比亚迪纯电动大巴，也不要见怪。

4月10日，20台比亚迪eBus-7纯电动巴士在韩国济州岛正式投入运营，这是济州岛知名景区牛岛的首支纯电动巴士车队，也是韩国规模最大的一支中型电动巴士车队，更是东北亚国家单批最大规模的电动客车交付。这也意味着，世界上最难突破的欧洲、美国、日本、韩国四大汽车发达市场，比亚迪尽揽囊中。

济州岛是韩国最大的岛屿，兼具独特的海岛风光和古耽罗王国民俗，素有“韩国的夏威夷”之称，每年有上千万游客到此观光旅行。牛岛则是一个生态型的岛中岛，旅游业非常发达，是韩剧《时越爱》、《人鱼公主》等多部电影的外景拍摄地。

比亚迪此次交付的20台eBus-7被用作牛岛上的环岛旅游巴士，该车队的正式运营，标志着在电动巴士领域，比亚迪在韩国占据12%的市场份额，在济州岛占据24%的市场份额。

同日本、美国等一样，韩国也是汽车强国，其本土汽车品牌占据90%以上的市场份额，又因准入标准非常严苛，外国汽车品牌鲜有立足之地。那么，比亚迪又是凭借什么得以在韩国争得市场蛋糕的呢？

据比亚迪方介绍，2014年，韩国国际电动汽车博览会组委会委员长金大焕三个月内四访比亚迪，邀请比亚迪进入韩国市场，加速当地电动化进程。所以在2015-2016年间，比亚迪将电动车带往韩国参展。而比亚迪eBus-7通过了电池安全、车身侧翻等16类测试，成为全球首款通过韩国认证的中型电动巴士。

当时，济州岛出台了电动车中长期计划，拟于2030年实现全岛车辆零排放的目标。据了解，牛岛居民为了当地可持续发展，选择推动汽车电动化，为此了解比亚迪产品品质，居民曾多次组团到访比亚迪深圳总部参观考察，最多一次60人，占牛岛居民总数约5%。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮介绍，经过2天3夜磋商，牛岛居民以牛岛爱心协会为代表直接下单购买20台比亚迪eBus-7纯电动巴士。

仪式现场，刘学亮表示，比亚迪带到牛岛的纯电动巴士是一款全新的电动巴士，也是第一次在亚洲投放。“我们把全世界最优秀的技术带到了牛岛，因为岛民们的梦想——把今天美丽的大自然，把今天的蓝天白云留给后代。非常荣幸参与到这场前无古人的变革中。”

“其实，我们一开始是考虑韩国本土的一家客车生产商的，但当时这家企业还没有能力批量生产纯电动客车”，车队运营方牛岛爱心协会常务金哲秀称。

金哲秀透露，选择与比亚迪合作有几个方面的原因，首先，比亚迪拥有巨大的电动车制造规模，在欧美有很高的电动车销量，这让他们很放心。其次，比亚迪产品好。eBus-7爬坡能力强，能很好地适应牛岛路况，且续航里程可达到200公里，可满足作为环岛巴士的运营需求。更重要的是绿色环保，可以让游客可以呼吸到新鲜的空气。”

比亚迪在韩国的合作方EZWELFARE 公司董事长金相用介绍，比亚迪有大规模量产电动车的能力，且新能源车型众多，选择丰富。相比较而言，韩国电动大巴种类单一。此外，他还提到，电动车最重要的技术是电池技术，区别于其他车企，这是比亚迪自己掌握的。”比亚迪内部研发人员超过2万人，拥有上万个研发专利，这样的公司值得我们信任。”（记者 李荣华）

将校级别

比亚迪卖给伦敦的双层巴士是750万，卖给中国大陆的双层巴士是200多万。可想而知，车的品质会有多大的差距。国内ZF采购项目只比价格，这个最直观，也不会惹事。其它嘛，大家都懂。

tjsz36

事实证明，三元电池就是不敢往公交上面放。要死一车人，没人敢负这个责。。比亚迪电池技术仍然世界第一。