国内首支无人驾驶车队南沙上路

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国内首支无人驾驶车队南沙上路
2018-02-03 09:34 来源:大洋网


经改装过后的林肯汽车内部，具备多种智能控制设备。



车辆特殊的造型吸引市民关注。

大洋网讯 昨日上午，在政府有关部门的支持下，全国首支城区运营白天黑夜全场景无人驾驶车队，在广州南沙进行全程约2.8公里的上路试运行。车队从南沙区政府出发，最终抵达南沙灯光节举办地市民广场。这是时隔3个月后，小马智行首次公开展示无人驾驶车队的“黑科技”。

记者了解到，2017年10月16日，与广州南沙开发区管委会签署《小马智行全国总部项目投资协议》后，小马智行(Pony.ai)将中国总部设立于广州南沙。彼时，小马智行承诺，将全国总部迁入广州南沙，并设立无人驾驶研究中心、无人驾驶体验中心，全力打造无人驾驶产业生态圈。而今，全国首支无人车队已落地试运行。未来，小马智行拟借助网约车平台，在更广范围内开放商业化运营。届时，人们打开手机软件叫车，叫到的很有可能就是小马智行的无人驾驶汽车。

试驾现场

车辆能及时正确处理复杂路况

出发！昨日上午10时许，无人驾驶汽车车队正式开跑。车队从南沙区政府出发，拐入凤凰大道，途经沿河蕉西路，最后到达南沙灯光节的举办地市民广场，全程约20分钟。“虽然广州尚未出台无人汽车自动驾驶法规，这次试运行，政府部门给予了大力支持。”小马智行COO胡闻表示，试运行是在遵守现有交通规则下进行，驾驶座上都配备有驾照的安全员，时刻准备接管车辆。

在试乘体验时，记者发现，汽车的最快车速约50公里/小时。在试运行途中，无人驾驶汽车面临多处挑战：需连续三次换道的凤凰大桥，人流较多的交通路口，以及具有较大坡度的蕉门河拱桥。每至转弯、红绿灯路口处，车辆均能及时做出正确操作，如减速、稍停、绕行等，始终与周围事物保持安全距离。

当天上路开跑的车辆，由四辆林肯高端轿车及两辆广汽传祺汽车改装组成，车顶均搭载有感应激光雷达。记者了解到，这些激光雷达是Velodyne64线经典款以及最新的32线升级款，传感器融合方面的处理技术也日趋成熟。

研发进展

分阶段打造无人驾驶示范区

“现在感应雷达装置在车辆顶部，在整体美观度方面有待提升。下一步，除逐步克服无人驾驶技术难点外，还将改进雷达装置，实现其在车内安装。”小马智行CEO彭军介绍，针对暴雨天气环境，公司还自主研发了暴雨处理模块，能够很好地应对极端复杂天气，有效提升无人驾驶的安全性，“三四月份广州将进入雨季，届时车辆还将在暴雨模式下开跑，通过不断测试，保障车辆在各种恶劣环境下都能安全通行。”

未来，南沙市民将有更多机会接触到小马智行的无人驾驶汽车。彭军透露，小马智行正在积极筹划建设无人驾驶展示中心，让市民能轻易体验到无人驾驶的乐趣。同时，公司还计划在南沙分阶段打造无人驾驶示范区，让市民感受到无人驾驶的便利。

“企业园区、景区、物流园区等地是无人驾驶汽车较理想的应用区域。基于国内交通法律法规，无人驾驶汽车目前还只能在小范围内运行，我们考虑先在明珠湾起步区进行不断测试驾驶。今年或未来两三年，克服技术难点后，公司将在（无人驾驶汽车）商业化上进行多种尝试，借助网约车平台，在更广范围内开放试运营。未来人们打开手机软件叫车，叫到的很有可能就是小马智行的无人驾驶汽车。——小马智行CEO彭军”

企业合作

实现无人驾驶汽车量产

昨日，广汽集团与小马智行签署战略合作框架协议，探讨解决无人驾驶汽车量产等问题。广汽集团总经理冯兴亚介绍，双方将在自动驾驶技术、无人驾驶示范运营、移动出行及资本领域探讨合作等方面，通过整合各自优势资源，共同推动无人驾驶的研发、测试、制造等领域的发展。

据悉，在无人驾驶示范运营领域合作方面，双方计划共同组建无人驾驶示范运营车队，在南沙建立专属运营示范区，开展无人驾驶路测试验、示范运营等相关合作。在移动出行领域合作方面，双方将共同探讨自动驾驶、共享出行商业运营模式，探索建立符合未来消费市场需求的移动出行平台及服务，构建智能、高效、绿色的未来移动出行商业生态圈。

未来目标

打造世界级人工智能研究院

党的十九大报告中提出，加快建设制造强国，加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。当前，广州正在抢抓战略机遇，着力实施“IAB”计划，南沙积极响应广州发展战略，将以广汽集团和小马智行战略合作为契机，进一步推动人工智能与无人驾驶的深度融合，推动加快建设“AI+”新型智慧城市，营造城市智能化生态体系。

“南沙将充分发挥汽车产业优势，在未来汽车的智能化、电动化方向发力，打造智能网联汽车与智慧交通示范区，并争取成为交通运输部无人驾驶试验基地。”谈及南沙未来无人驾驶的发展规划定位，南沙开发区管委会副主任谢明如是说。

据悉，在南沙区管委会对人工智能产业发展的支持下，小马智行将会在南沙继续发力。公司计划于2018年内打造世界一流的人工智能研究院，吸引业内最顶尖的人工智能和计算机人才。值得一提的是，此次参加小马智行上路仪式的激光雷达公司Velodyne，汽车改装公司AutonumousStuff以及传感器公司北斗星通将继续强化与小马智行多方位的合作，在南沙原有的汽车产业基础上，延伸无人驾驶汽车产业链，共同将南沙打造成无人驾驶汽车最前沿的高地。

信时记者崔小远 康健

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小马智行布局广州：战略牵手广汽、无人网约车上路

来源：21世纪经济报道 编辑：东方财富网
　　2月2日上午，无人驾驶初创企业小马智行与广汽集团签署战略合作协议，双方宣布将在自动驾驶技术、无人驾驶示范运营、移动出行、资本领域开展合作，共同致力于无人驾驶的研发、测试、制造等领域的发展。

　　与此同时，小马智行还宣布，全国第一支在城区运营，并且能够白天黑夜全场景运营的无人驾驶车队正式上路。据悉，此次常态化运营将先通过内部预约的方式进行，并将在随后以网约车的形式向普通民众开放试乘体验。

　　这是广州无人驾驶产业飞速发展的一个缩影。此前的1月30日，同为无人驾驶初创公司的景驰科技，亦宣布在广州生物岛启动无人驾驶常态化试运营。而2017年12月，广东深圳则进行了智能公交首次开放道路试运行。

　　根据协议，小马智行与广汽集团和合作细节包括：双方将在无人车的相关技术开发、生产制造等方面进行合作；计划共同组建无人驾驶示范运营车队，在广州南沙建立专属运营示范区，开展无人驾驶路测试验、示范运营等相关合作；探索建立符合未来消费市场需求的移动出行平台及服务等。

　　广汽集团总经理冯兴亚表示，智能汽车涉及汽车、通信、互联网、人工智能等产业，小马智行在图像处理、深度增强学习、仿真以及无人车操作系统方面都有大量的技术创新突破，希望双方整合各自优势资源，共同推动无人驾驶发展。

　　21世纪经济报道记者还获悉，广汽目前正将智能网联新能源汽车作为其战略重点，占地7500亩，规划产能40万辆/年的广汽智联新能源汽车产业园正在建设当中，这也是广州当前重点支持的十大价值创新园区之一。其中，该园区一期计划于今年年底建成，产能达20万辆/年。

　　值得注意的是，当前的试运营启动现场，小马智行的无人车车队中，除常见的林肯MKZ自动驾驶测试车外，还有2辆广汽传祺GE3纯电动自动驾驶测试车。

　　而在激光雷达方面，除Velodyne的64线经典款外，小马智行的部分无人车还搭载了最新的32线升级款。小马智行CTO楼天城介绍，升级版激光雷达在激光反射、除燥效果等性能上提升，而成本更低，具有更高性价比。

　　小马智行成立于2016年底，并于2017年10月在广州南沙设立中国总部，随后开展高强度测试，包括拥挤路段、特殊场景、恶劣天气、突发情况等。

　　小马智行CEO彭军表示，该公司自主研发的暴雨处理模块能够很好地应对处理极端复杂的天气状况，“但听说南沙每年三四月份的暴雨非常大，能否应对？我们还要继续测试，不断突破技术难点，以提升安全性、可靠性和稳定性”。

　　21世纪经济报道记者还获悉，目前小马智行在广州一共部署6台无人驾驶测试车，前期将在南沙一个较小的区域内试运营，而后期则将逐步扩大范围，希望打造一个面积约30平方公里的示范运营区。同时，小马智行目前正打造一套网约车调度系统，并表示未来不排除与更多平台合作，扩大用户覆盖面。

　　至于备受关注的法律法规层面问题，小马智行COO胡闻表示，尽管目前广州并无出台相关的自动驾驶法规，但对小马智行的试运营活动给予了大力支持。之所以选择广州，一方面是广州拥有合适的交通条件和汽车产业基础；另一方面即是因为广州相对开明的政策环境和良好的发展规划。

　　胡闻还表示，无人驾驶的一大核心是不违法违规，试运营是在遵守现有交通规则下进行，驾驶座上都配备安全员，时刻准备接管车辆，“我们专门从美国请专业团队来培训安全员，包括如何监控车辆、如何在出现危险时接管车辆等”。