新版长株潭铁路枢纽规划首次曝光！渝长厦、京广货运线、长衡城铁大变动！

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株洲城市建设微信公众号，独家从相关部门获取了最新版《长株潭地区铁路枢纽规划》，该版规划落款单位为中铁上海设计院集团有限公司。与前版相比，该新版规划出现不小变化，比如标明了渝长厦铁路正线及联络线的走向，其他还规划了京广货运外绕线、长沙至衡阳城际铁路等新线。



▲新版《长株潭地区铁路枢纽规划》

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2、铁路联络线：
自长沙西站引出，向南经麓谷站、含浦站、白泉站，引入湘潭北站（新建北站房区，同时设匝道接入湘潭北站沪昆场，与沪昆高铁对接）。线路自湘潭北站引出后，向东南方向驶入，在株洲石峰区下塘冲接入京广高铁。



联络线兼具长株潭西线城铁功能：
从设站来看，渝长厦铁路湘潭北株洲西联络线，还兼具长株潭西线城铁线功能。该联络线将在湘潭北线附近，设置联络线对接湘潭站，和既有长株潭城铁及湘潭至娄底城际铁路（规划中）互通。渝长厦铁路联络线，在株洲石峰区下塘冲，预留长沙至衡阳城际铁路线位，今后该铁路经株洲西站通往衡阳。

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2、规划京广货车外绕线
该线从京广铁路渌口站引出，沿着株洲城市东部郊区及长株高速北上，经长沙县及开福区，在捞刀河站接入京广铁路。

Y_chang

踩着株洲往上爬，看他能爬多远！

xhqhyh

为什么要在株洲石峰区下塘冲接入京广高铁？不多修几公里在株洲西站设城际场，向湘潭北站一样在株洲西站通过联络线引入京广高铁？这样株洲西站还可以多开几趟到长沙西站，益阳、常德、张家界的城际列车。

zgood

xhqhyh 发表于 2017-10-1 17:07
为什么要在株洲石峰区下塘冲接入京广高铁？不多修几公里在株洲西站设城际场，向湘潭北站一样在株洲西站通过 ...

明眼人都知道，进一步压制株洲铁路枢纽发展，背后肯定有cs在阻扰，还要美曰长株潭一体化。

Quty

每个城市都有自己的优势，凭什么株洲就要放弃固有优势养着长沙。宣传湖南的时候总是中车最显眼，我就看看这几年长沙又要抢中车什么。一个联络线在株洲西设站场就斤斤计较，如今倒是一个火车绕行线绕过万水千山也要到长沙去。（虽然株洲铁路确实有点问题）长沙确实是省会，占用更多资源是应该的，但是既然对外宣传长株潭，对内就应该有点诚意。还记得初中地理一个易错点就是，长株潭城市群的核心城市不是长沙，而是长株潭三个城市，很多同学都写长沙，如今看来也确实如此了。

星三角

机场站对于株洲云龙的发展还是有好处的

等磁悬浮建好后，乘车还是很方便的

Punkworm

给株洲一点点弥补，然并卵，如此。以后到厦门去，准备到江西坐车。

箫轩

看着这张铁路规划图，所有铁路在长株潭使劲的拧麻花，不敢直视，看久了心都绞痛，不信你看看。

reroll

真为了大局，取消长沙南株洲西跟湘潭北，把长株潭高铁站放在易家湾，三市建快速路链接，哪会来这么多弯弯绕绕

1320

reroll 发表于 2017-11-29 13:46
真为了大局，取消长沙南株洲西跟湘潭北，把长株潭高铁站放在易家湾，三市建快速路链接，哪会来这么多弯弯绕 ...

当初，如果朱镕基还在位，张春贤没走，此方案有可能实施。可惜，一切都只是如果了！现在，一切已成既定事实，就是总理开口，也不可能一下子就把这三个站撤销。所以说，长株潭各自为政、互相拼血的结果就是，没有一个赢家！

1320

许多人说近几年的株洲领导（能力）不行，依我看，省领导（魄力）也是如此！杜老大刚来湖南，就瞄上了磁悬浮，几年过去了，除了官媒引发几次高潮以外，还有啥？