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发表于 2017-9-2 19:03:42
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本帖最后由 河北首府石家庄 于 2017-9-2 19:11 编辑
8月30日，记者从石家庄市城市轨道交通获悉，石家庄地铁1号线二期、3号线二期环境监理项目发布招标，这意味着地铁1号线二期、3号线二期距离正式开工更近了。
据悉，石家庄地铁1号线二期线路全长约13.531千米，共设车站8座，均为地下站。线路起于一期工程终点站洨河大道站，沿规划的秦岭大街、北京南大街铺设，至终点东洋站，主要经过东庄、会展中心、行政中心、园博园、天元湖、东上泽和东洋等人口较为密集区域。其中，换乘站2座，分别为行政中心站（与M4换乘）、天元湖站（与M2换乘）。
石家庄地铁3号线二期工程与3号线一期工程衔接，呈东西走向。工程起于三教堂站（不含），止于北乐乡站，线路全长8.1千米，设车站5座，均为地下站。地铁3号线二期站点分别为：中仰陵站、天山大街站、南豆站、韩通站、北乐乡站，平均站间距1.582km。设车辆段一处，为北乐乡车辆段。
根据规划，石家庄地铁1号线二期工程建设工期为2017年-2019年；3号线二期工程建设工期为2017年-2020年。
我们注意到，石家庄地铁1号线二期工程连接了中心城区和大力发展的正定新区，不仅大大缩短了正定新区和石家庄主市区的时空距离，更有利于正定新区的加速发展。据石家庄市轨道公司相关负责人表示，地铁1号线二期工程是正定新区“20公里30分钟城区”交通网线规划的重要组成部分，也是优化完善石家庄市轨道交通整体规划的重要举措。未来，正定新区的潜力将进一步凸显。
线网规划中，地铁1号线为中心城区东西向，并正定组团的L型骨架线，衔接主要对外交通枢纽和城市重要功能节点。
地铁2号线为南北向发展轴布置的骨架线，北起正定新区，南至栾城，预计2020年前实现通车。
地铁3号线为连接鹿泉、中心城东西向的骨架线，二期工程起自东二环，终止于北乐乡站，二期工程预计2020年10月31日建成运营。
地铁4号线为中心城区南北走向，并连接裕华、南部片区的L型辅助线；
地铁5号线为中心城区内先南北、后东西走向的L型填充线，横跨新安高速，为外围辅助填充线；
地铁6号线为中心城区内东西走向、并连接裕华片区南部的L型填充线，为内部填充线。
预计2020年，石家庄市区公共交通出行占全方式出行量的30%，轨道交通占公共交通出行量的30%。
蓝运区间盾构左线成功始发
2017年8月20日，石家庄城市轨道交通2号线一期工程蓝天圣木站—运河桥站区间左线盾构机成功始发。
蓝天圣木站—运河桥站区间以蓝天圣木站为起点，由南向北沿建设大街敷设直到运河桥站，区间长度1322m。盾构机由运河桥站南端始发，蓝天圣木站北端接收。受下穿石德铁路、石济客专（在建）节点要求，该区间需9月15日前完成下穿铁路工作，工期紧，任务艰巨，为此各参建单位精心组织，严格把关，确保本次盾构成功始发。
蓝天圣木站—运河桥站区间左线盾构正式成功始发，标志着地铁2号线地下施工全面提速，为实现2019年洞通打下坚实的基础。
长安公园站工程巡查
8月18日，石家庄市质量监督站一行6人对地铁2号线一期工程长安公园站进行检查，石家庄市轨道交通有限责任公司工程一部万良勇部长陪同检查。
检查组首先听取了施工单位的简要汇报，然后在建设、设计、监理、监测、检测单位的陪同下检查了施工现场，并抽查了部分施工、监理资料，重点对施工质量有重大影响的钢筋接头、防水材料以及安全专项施工方案进行了检查。
本次检查石家庄市质监站评价施工现场质量管控较好，石家庄市轨道交通有限责任公司将以这次检查为契机，继续加强对各参建单位的管理督导，确保工程安全质量可控。
南位站主体实现全面围挡
8月22日上午，2号线一期工程南位站交通疏解工程顺利通过市交通运输局组织的验收，26日南位站实现全面围挡。
南位站是土建02标段第一台盾构始发站。位于石家庄市胜利南街与规划建华西路交口，沿G107国道（胜利南街）南北向敷设，结构总长231m。
南位站交通疏解工程顺利通过竣工验收后将进行围挡封闭施工，为南位站车站主体土建工程的顺利推进奠定了坚实的基础！
蓝天圣木站主体全面围挡
8月22日晚，地铁2号线一期工程蓝天圣木站主体工程实现全面施工围挡，2号线地铁施工再提速。
蓝天圣木站位于石家庄市建设北大街与光华路交叉口，沿建设北大街南北向敷设，全长270m，车站上方管线众多，纵横复杂交错，车站周边建筑林立有蓝天圣木家具城、瀚科大厦、中和轩等，围挡形成后，建设大街保证机动车双向四车道通行，两侧各设一条非机动车道。同时建设大街与光华路口禁止机动车、非机动车及行人东西向横穿。
蓝天圣木站管线众多前期工程复杂，本次主体结构围挡完成，再一次为提速石家庄市民乘坐地铁2号线出行，全面迎来"地铁时代"奠定了坚实的基础。
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