7月7日，湘潭市长潭株城际磁浮轨道交通建设协调领导小组办公室揭牌，将启动一期建设

布什总统 · 发表于 2017-7-10 21:56:39

本帖最后由布什总统于 2017-7-10 22:05 编辑

7月7日，湘潭市委副书记、市长谈文胜在湘潭经开区创新创业服务中心主持召开长潭株城际磁浮轨道交通项目专题会议，并为湘潭市长潭株城际际磁浮轨道交通建设协调领导小组办公室揭牌。湘潭市委常委、常务副市长杨广，湘潭经开区党工委书记孙银生，市发改委、规划局、住建局、商务局、两型办相关负责人,以及相关企业代表参加会议。

项目专题会上，各参会部门就长潭株城际轨道交通磁浮线湘潭段目前所需解决的问题，提出各自意见。目前，湘潭磁浮轨道交通将启动第一期，湘潭高铁北站至湘潭火车站路段的建设,初步设计将建设十个站点。湘潭经开区党工委书记孙银生在会上承诺，将会全力以赴的支持湘潭磁浮轨道交通第一期项目的建设，并对九华段的磁浮轨道交通提出了相应的建设意见。

湘潭市委副书记、市长谈文胜就项目前期应当解决好的站场建设、交通对接、论证规划、征拆、报批、本地企业扶持等问题，提出意见，希望相关部门抓紧落实，尽快启动项目的建设。
今年4月份，湘潭市规划局公示了长潭株城市群城际轨道磁浮交通线湘潭段选线方案。

湘潭段推荐线路方案（K线方案）：在与长沙交界处顺接长沙段，而后沿九华大道西侧往南走，在沪昆高铁现有明洞（与九华大道相交处）上方上跨沪昆高铁后在湘潭北站设站（此段约6.73公里），实现与湘潭北站的零换乘；出湘潭北站后经银盖路、奔驰路（白石路）转到九华大道，继续沿九华大道往南走至北二环，沿北二环向西至赤马路，沿赤马路向南，跨接湘潭火车站，实现与三市城际铁路的的对接（此段约13.37公里）；经湘潭火车站走通济门路经湘江跨江综合大桥，至宝塔北路，一直往南至晓塘路，沿晓塘路往东至双拥南路，再至阳塘路，沿阳塘路铁路专线往西至月华路，沿月华路往南经湘江跨江综合大桥后，进入湘潭县湘江北岸（此段约11.63 公里）。然后沿金桂南路往南至大鹏路，沿大鹏路、天易路往东进入株洲境内（此段约7.94 公里）。全线采用高架架空敷设。
支线方案：另考虑到湘潭大学和砂子岭等片区交通出行需求,在规划中也一并考虑了轨道支线走向。“支线一”长约17.73公里，“支线二”长约15公里。

排骨 · 发表于 2017-7-10 22:14:16

轨道交通得大力发展

iamz · 发表于 2017-7-10 23:23:59

这玩意，可能省里面催着赶紧上好做示范，赶时间，全高架。
湘潭估计是嫌太丑，规划线位避开市区所有主干道，市内通勤是没什么指望了。
估计湘潭可能还想着上一条真地铁，只是不知道猴年马月了。

sw55 · 发表于 2017-7-11 08:31:21

不是用来城际通勤考虑的话，感觉跟城铁一样意义不是很大，甚至，即便在市内的设站位置也都避开了人流高峰地点，有种为了跟长株潭城铁连成环而故意为之的感觉。

Ｍic莫鳕萱 · 发表于 2017-7-11 08:58:37

机场到高铁站的磁悬浮就很好啊，没什么噪音！

城市地图炮 · 发表于 2017-7-11 12:04:55

机场到高铁站的磁悬浮很实用哦，每天上座率也还算不错速度也比之前提升了不少

BronzeAge · 发表于 2017-7-11 12:13:53

挺好的，支持。

hhw804 · 发表于 2017-7-11 12:33:39

本帖最后由 hhw804 于 2017-7-11 12:54 编辑

磁悬浮是好东西，舒服，噪音小！

无影1977 · 发表于 2017-7-11 12:56:07

关键问题是要像长沙一样抓紧动工先建起来

你好不能用 · 发表于 2017-7-11 13:02:24

先把长沙内部的问题解决了，长株潭的事情先缓一缓。分散了建设不利于发展。

无影1977 · 发表于 2017-7-11 13:15:22

这与长沙内部问题不搭边，建好了其实也有利于大王山片区人员的集聚与发展，对长沙只有促进作用

WOWWOWAR · 发表于 2017-7-11 14:53:36

关键问题是要像长沙一样抓紧动工先建起来呢，湘潭一直就是建设太慢了

whoami20012001 · 发表于 2017-7-11 15:53:57

如果没价格补贴，那就会城铁一样沦为鸡肋，千万不一样以为是磁浮，就可以和机场磁浮一个价，没人坐

无影1977 · 发表于 2017-7-11 17:09:05

定义为室内通勤的话只能参考地铁的定价，否则只能是悲剧

jiangmeng · 发表于 2021-7-13 10:40:24

先把长沙辖区内的离长沙最近的宁乡建好轨道交通吧

[纪实] 7月7日，湘潭市长潭株城际磁浮轨道交通建设协调领导小组办公室揭牌，将启动一期建设

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