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本方案为笔者设计的第2版唐山地铁规划方案(2014.9版)。主要在第1版基础上对主城西部和西南部线路顺序作出了一定的更改,有效加强了区域间的互通性,进一步提高了原有线网的运营效率。
更新后,整个方案共由5条线路构成,总长达到了133公里。共设站100座,其中换乘站16座。设计远景年日均运送旅客约为250万人次,约承当40%的公共交通客流。全部线路如下:
1号线,28公里,共设22站,新城子-银丰;
2号线,25公里,共设23站,韩城-开平;
3号线,25公里,共设24站,蛮子坨-开平;
4号线,24公里,共设20站,贾庵子-女织寨;
5号线,31公里,共设27站,荣川汽车园-运河唐人街。
合计5条线路,133公里总长。
1号线为主城中轴南北干线,南段连接西南部丰南区。该线路为最优先开工的线路。北段预留向丰润区延伸条件。
2号线为主城东西向中轴干线。依次连接唐山火车站,主要商业区,东部郊区越河乡及开平镇等。
3号线为主城东北-西南向大范围线路。依次连接了开平,唐钢,主城西部及西南部,丰南东部地区等。该线路东段预留向古冶区延伸条件。
4号线为主城与1号线平行南北向线路。依次连接了主城北部,金融街,主城中部,南湖公园,女织寨等地区。
5号线为反C型大范围环线地铁线。依次连接了主城西北部,北部,唐钢,主城东部,东南部,丰南区等地区。
所有线路均可考虑为6B或者4A编组。一期工程可考虑为1号线和2号线主要区段构成,可考虑2017年开工,2022年建成。
制作本方案的目的是希望唐山地铁规划和建设能够健康有序发展。本方案由作者原创,和作者联系可通过作者邮箱。
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