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发表于 2017-6-9 22:26:28
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这座桥也是中国造桥人的一个心愿了,老家在五峰山脚下的,话说五六十年代修第一期过江高压线时之艰难,爷爷是老革命,当年三期过江高压线都工队都吃住在我家,说到架过江线之艰苦,爷爷都特别感叹,算是他人生中除了干革命和造水库之外最荣光的事了,当时就让老一辈人感叹这长江天堑了。说到五峰山造大桥,九十年代基本就定了方针了,而且在当时就研究一定要建公铁两用的大桥,当时应该还没有京沪高速和连镇铁路的事的,但是当时的设计工作就围绕公铁两用做测绘和初步设计了。所以讲连镇和京沪高速过江的比选方案,当时我们当地了解情况的人就知道肯定是在五峰山建,而且肯定是公铁两用,这个梦可谓做了多少年了,怎么可能改其他线位和搞隧道。而且细心的人会发现,现在南岸主墩位地块一直空着,路都绕着走的,镇江方面早就做了规划控制了。就连桥名都早就想好了,否则怎么可能让步于泰州大桥,某种程度讲也是考虑城市名誉收获上的平衡,镇江毕竟能获得一个八车道高速和四线铁路共建(曾经有提议六线的)的大桥,而泰州几乎只能有泰州大桥这一个机会,加上当年某人在台上,面子不能不给吧。 |
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