走向

2998 · 发表于 2017-1-25 13:42:17

本帖最后由 2998 于 2017-1-26 21:20 编辑

论证
现美！

juniper · 发表于 2017-1-25 14:45:18

我只问你的大作什么时候出来，这么久了。同志

z13187181379 · 发表于 2017-1-25 15:48:01

这样规划的地铁8号线最合理，长沙橡树湾的双手赞成。

xczz · 发表于 2017-1-25 16:14:12

8号线的确可以考虑进入长沙南站，毕竟二环以南很多区域到长沙南站乘坐地铁还是不太方便，要么需要去4号线绕路。

随原罪飘逝 · 发表于 2017-1-25 20:01:56

怎么感觉8号线这走向有些鸡肋，各种换乘。至少直达长沙南站才好啊。

驭星者 · 发表于 2017-1-25 20:52:52

别讨论长沙南了...我觉得规划的想法就是八号线沿线坐公交去长沙南别坐地铁了所以这条地铁线对南城人民去长沙南并不友好最近的方式是换4号线或者坐公交

垫圈 · 发表于 2017-1-25 22:09:41

8号线做环线好。串起黄兴，潭阳，星沙，松雅

2998 · 发表于 2017-1-25 22:14:32

垫圈发表于 2017-1-25 22:09
8号线做环线好。串起黄兴，潭阳，星沙，松雅

过了浏阳河现在还是田地作为二期还是可以的一期不会这样修的

南宫铭 · 发表于 2017-1-25 22:31:31

不进长沙南。。。

tony2017 · 发表于 2017-1-25 23:20:47

都说9号线会有变动，具体是怎么变动，有说说的么？

GlanntanLorc · 发表于 2017-1-25 23:54:02

天！ LZ这是你个人作品还是规划局的图？按这画，九号线要从我房子正下方穿过！

驭星者 · 发表于 2017-1-26 00:02:29

求最后一张的原图很有价值

hahfhg · 发表于 2017-1-26 00:40:28

个人认为，如果一条线路跟123456六条骨干线路中的三条，尤其是三条连接着火车南站和机场的线路，都无法有效换乘，那么这条线路必然是悲剧的。
按规划的走向
8号线沿线居民如果想到达火车南站或者机场，都必须要两次换乘，如果8号线河东部分沿线居民要到达火车站，除非绕到河西换乘3号线，不然也需要两次换乘。感觉比规划方案中的7号线还要鸡肋。

xczz · 发表于 2017-1-26 01:00:17

看来大家都很重视片区对长沙南站的通达性啊。看来珠三角、长三角对长沙中高端生产服务业和制造业的经济联系与辐射力还是相当大的，各种联系也是很多的。

jize955 · 发表于 2017-1-26 03:22:37

LZ为了让9号线跟城铁换乘，居然强行把那一截扭到香樟路上面去。。。。。。。。。简直

[规划] 走向

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