合肥都市圈除了地铁还需要搞市域s线或者短距设站密的城际铁路

管有鸿

如果说没有轨交的城市是不完整的，那么没有市域s线的都市圈也可以称之为不完整。有了s线或者那种短距设站密的城际铁路，就可以把整个核心城市影响区域内的人流辐射到，让整个都市圈的人真正感觉是一家人，中国内地的南京、武汉等地是典范。

我们研究两份规划：《合肥市城市轨道交通远期（2016~2050）建设规划》和《皖江地区城际铁路建设规划（2015-2020年）》发现二者衔接不够紧密。巢湖市作为合肥辖市理应有s线通过。而不管是合肥都市圈是合马芜还是合滁淮六桐，都应该规划市域s线或者城际铁路（对于有些建成区连片地区应该规划短距设站密的城际铁路），但遗憾的是我们在《皖江地区城际铁路建设规划（2015-2020年）》里只能找到合机六城际、扬马巢城际和远期的合淮城际。不过2016年底《合肥都市圈城镇体系规划(2015—2023年)》(送审稿)提出：规划建设合安九城际铁路，增加合肥都市圈南北向快速客运铁路通道；规划建设合宁城际铁路，自合肥枢纽引出，沿合宁高速公路，向东途径肥东、巢湖、滁州至南京市，优先考虑城规制式；规划建设合六城际铁路，加强合肥与六安的联系；规划建设合芜城际铁路，建议走向为合肥、巢湖、芜湖市；规划建设合淮城际铁路，建议走向为合肥、水家湖、淮南、寿县；此外还有合六城际铁路复线。




参考：
1.中安在线:合肥都市圈城镇体系规划提交审议
2.国家发改委：国家发展改革委关于皖江地区城际铁路建设规划（2015-2020年）的批复