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[铁路] 新建铁路雷锋大道站(不含)至黄金镇站(含)房建及相关工程

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发表于 2016-8-16 13:33:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
新建铁路雷锋大道站(不含)至黄金镇站(含)房建及相关工程总价承包建设工程招标公告

2016-04-08

1.招标条件
本招标项目新建铁路雷锋大道站(不含)至黄金镇站(含)工程已由湖南省发展和改革委员会以湘发改铁建【2014】736号批准建设,招标人(项目业主)为湖南城际铁路有限公司,建设资金为项目资本金占总投资50%,其中省本级、长沙市各承担50%,省本级出资6.19亿元,长沙市出资8.19亿元(含长沙新增一个站出资2亿元),资本金以外的资金12.38亿元由项目公司银行贷款。招标代理机构为湖南信元工程项目管理有限公司。项目已具备招标条件,现对该项目的房建及相关工程施工进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1  项目名称:新建铁路雷锋大道站(不含)至黄金镇站(含)房建及相关工程施工
2.2  建设地点: 长沙市
2.3  规模(结构类型、层数、单跨跨度、建筑面积及总投资额等):
新建铁路雷锋大道站(不含)至黄金镇站(含)工程为长株潭城际铁路在长沙市范围内向西延伸段,线路东起在建长株潭城际铁路雷锋大道站,西止黄金镇站,途经长沙市岳麓区、经济技术开发区、望城区,线路全长约9.052公里。
沿途设车站3个,分别为望青路站(地下站)、尖山站(高架站)、黄金镇站(地面站)。其中:
LHZF-1标:望青路站站房和综合生产用房:望青路站站房建筑面积为10742㎡,雨棚建筑面积为4162㎡;综合生产用房建筑面积为9815㎡;标段总投资约1.41亿元。
LHZF-2标:尖山站、黄金镇站站房和生产生活房屋:尖山站站房建筑面积为2497㎡,雨棚建筑面积为2400㎡;黄金镇站站房建筑面积为3993㎡,雨棚建筑面积为11519㎡;给排水、综合维修工区、单身宿舍等房屋建筑面积为5582m2;标段总投资约1.35亿元。
2.4  工期要求:各标段均为578日历天。


2016年5月16日(星期一)在湖南省招标投标交易中心经开标、评标,评标委员会按照招标文件规定的评标办法及原则进行评定,推荐中标候选人排名如下:

LHZF-1标:
第一中标候选人:中国建筑第五工程局有限公司
第二中标候选人:湖南省沙坪建筑有限公司
第三中标候选人:湖南省第六工程有限公司

LHZF-2标:
第一中标候选人:湖南东方红建设集团有限公司
第二中标候选人:湖南省第六工程有限公司
第三中标候选人:湖南省沙坪建筑有限公司

公示期三个工作日。公示期内,我公司受理有单位公章和个人署名,反映真实情况的举报。若无异议,公示期满后,招标人将确定以上中标候选人中的第一名为中标人。

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发表于 2016-8-16 13:40:53 | 显示全部楼层
mini 小站。
这个以后怎么跟渝长厦共站?
难道是一南一北两个造型
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发表于 2016-8-16 14:01:34 | 显示全部楼层
应该只是城铁站。
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发表于 2016-8-16 14:33:48 | 显示全部楼层
可能这一阶段根本就没有考虑渝长厦预留站场问题,纯粹作为市域内部交通来搞的。即便未来预留渝长厦站场,可能也是4-6个站台的小站。湖南向来对铁路就不是很重视,不像能够短期捞大钱的高速那样尽可能多的修建。
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发表于 2016-8-16 23:56:15 | 显示全部楼层
所以高铁金桥站是打算自立门户另外再来个站?
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 楼主| 发表于 2016-8-17 09:26:16 | 显示全部楼层
圭村长沙人 发表于 2016-8-16 23:56
所以高铁金桥站是打算自立门户另外再来个站?

应该是这次只修城际部分吧。
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发表于 2016-8-17 09:26:51 | 显示全部楼层
就好像长沙火车站东边的城际站一样,规模不大啊,以后高铁站规模才叫做大啊,现在还没有开建高铁站,你们叫错了 啊
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 楼主| 发表于 2016-8-17 09:47:06 | 显示全部楼层
南风吹北风 发表于 2016-8-17 09:26
就好像长沙火车站东边的城际站一样,规模不大啊,以后高铁站规模才叫做大啊,现在还没有开建高铁站,你们叫 ...

既然采用这种分离式站房了,主站房也不会大到哪里去了
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发表于 2016-8-17 10:13:31 | 显示全部楼层
反正南阳南站的站房面积是60000平,你们自己看着办吧
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发表于 2016-8-17 10:20:32 | 显示全部楼层
吐一口老血,还能再小点撒
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发表于 2016-8-17 10:27:47 来自手机 | 显示全部楼层
还能再小点么。。。
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发表于 2016-8-17 10:47:29 | 显示全部楼层
EMPORIO 发表于 2016-8-17 09:26
应该是这次只修城际部分吧。

雨棚面积可以未来扩建没问题。但是按湘江西站的设计图来看,怕是难以在这次的城际站房基础上扩建,而且湘江西站貌似没有高架候车室
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发表于 2016-8-17 10:52:54 | 显示全部楼层
如果未来连高架候车室都没有的话,那就根本谈不上大规模扩建了。恐怕金桥枢纽另有所指,要不就是各方协调实在太过混乱所致。
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发表于 2016-8-17 10:54:13 | 显示全部楼层
反正就是没有个统一的规划。各搞各的
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发表于 2016-8-17 11:04:15 | 显示全部楼层
特别怀疑未来金桥(湘江西站)会不会是城际和高铁分成两个站,挨在一起而已。已知的城铁就有长株潭,长益常(暂时的规划不与渝长厦共线),长岳,长潭(西环城际)以及可能的长浏;高铁则有渝长厦,长九,京广第三双线(高铁复线)。如果按照目前城际站的设计来说,连3条(长株潭-长益常,长岳-西环,长浏)城铁线都难以容下,更何谈3条(至少2条,江西省也提出长九了,剩下上报只是时间问题了)高铁?
假设高铁城际同站,在现有设计上,另一边的站房至少要有机场T3那么大才够如此大的客流
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