传说中的磁悬浮西延规划线路（8月9日更新）

hd0731 · 发表于 2016-6-9 22:20:24

本帖最后由 hd0731 于 2016-8-9 21:27 编辑

传说中的磁悬浮西延规划线路

中运量公交系统一期工程(T1线）及磁悬浮项目前期研究，已纳入湖南湘江新区重点项目建设“百日会战计划，详情请进 http://hnxjxq.gov.cn/xqjs/rdzt/brhz/jsjh/zftz/201606/t20160627_3076300.html

本贴重点关注磁悬浮项目前期研究

建设内容：
1.T1线、T1支：梅溪湖国际新城至滨江新城(枫林路-望岳路-杜鹃路-银杉路；红枫路-松柏路-梧桐路-梅溪路-金星大道)。全长约37km，其中高架段长4.2km，共设车站34座，；
2.磁悬浮项目前期研究：长沙—韶山旅游磁悬浮线路（73.2KM）、张家界旅游磁悬浮线路一期工程（23.9KM）、岳阳机场—岳阳楼线路，共计约118.9KM。

项目投资：300亿
实施主体：湖南湘江新区发展集团有限公司

9月30日形象进度目标：
1.获得T1主线详勘报告，完成T1主线初步设计批复及概算编制。
2.完成T1主线PPP招标方案审定，启动PPP招标工作。
3.配合省市相关部门，开展新区范围内4条磁悬浮线网研究。

jize955 · 发表于 2016-6-10 00:17:55

下不得地，敢问楼主可以放上完整资料吗？

lem · 发表于 2016-6-10 02:10:52

12号线到了宁乡吧这挺好啊

xfish · 发表于 2016-6-10 03:13:10

磁浮打破轨交的限制局面了只要能上马长沙远郊交通也盘活了

xfish · 发表于 2016-6-10 03:13:26

磁浮打破轨交的限制局面了只要能上马长沙远郊交通也盘活了

CZZC · 发表于 2016-6-10 05:57:17

我也觉得地铁到机场比较鸡肋，太慢了

潇风 · 发表于 2016-6-10 06:36:56

4号线北延不是已经上报了吗，怎么这里又成9号线了？

EMPORIO · 发表于 2016-6-10 07:52:32

12号线能早点上马就好

pccyh418 · 发表于 2016-6-10 08:01:24

为毛都木有一条地铁形成环路，可以换乘所有交通线路。。。这个看图就觉得换乘起来好麻烦

sls197695zyg · 发表于 2016-6-10 08:12:40

哪位大神，相关资料能给个连接。

圭村长沙人 · 发表于 2016-6-10 08:15:12

雅雀湖的小麻雀发表于 2016-6-9 23:51
所以黄花机场至少会有四条轨道交通咯？地铁6号线 11号线 12号线磁浮快线。

完全下不得地

圭村长沙人 · 发表于 2016-6-10 08:18:30

xfish 发表于 2016-6-10 03:13
磁浮打破轨交的限制局面了只要能上马长沙远郊交通也盘活了

长沙县6条！
望城4条
浏阳宁乡各1条
这个交通下不得地

圭村长沙人 · 发表于 2016-6-10 08:20:33

CZZC 发表于 2016-6-10 05:57
我也觉得地铁到机场比较鸡肋，太慢了

现阶段6号线到机场其实不慢，过了浏阳河没几个站，跑个70没问题，但是对于车站路以西的人来说确实慢了

圭村长沙人 · 发表于 2016-6-10 08:36:16

长沙未来的枢纽几乎都在一条以五一大道为中线的东西向横轴上：
金桥（高铁，城际，轨交，磁浮，有轨，公路），麓谷（轨交，磁浮），汽车西站（新区枢纽）（公路，轨交，有轨），火车站（国铁，城际，轨交，公路），长沙南（高铁，轨交，磁浮，公路），机场（航空，轨交，磁浮，公路）。这其中长沙南将是最大枢纽，集两条国家骨干线，3条地铁（还没算株洲1号线北延），一条磁悬浮和若干公路运输，简直可怕。
可惜的是9号线其实可以延长那么一点点进入长沙南的，然后磁悬浮竟然没走大王山+洋湖组成的旅游区

CZZC · 发表于 2016-6-10 09:29:40

圭村长沙人发表于 2016-6-10 08:20
现阶段6号线到机场其实不慢，过了浏阳河没几个站，跑个70没问题，但是对于车站路以西的人来说确实慢了

河西的要是坐六号线去机场，真的会坐吐

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