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合肥在线 2016-05-27 03:44 稿源： 合肥在线-合肥晚报 http://news.hf365.com/system/2016/05/27/014983944.shtml
随着龙岗停车场出入场线区间右线顺利贯通，标志着轨道交通2号线又一重大节点顺利实现。昨日，记者获悉，2号线有望在今年8月最终实现全线“洞通”。
日前，在2号线东端的龙岗停车场出入场线工区，随着洞门最后一根围护桩的成功破除，盾构机缓缓“破土而出”，龙岗停车场出入场线区间右线盾构顺利贯通，标志着又一重大节点工期目标顺利实现，为下一步附属结构施工创造了有利条件。
龙岗停车场为2号线重要的配套工程，设于线路东端大众路站东南侧，总建筑面积约26818平方米。龙岗停车场主要承担未来2号线配属本场车辆的月检、周检和停车列检任务，是车辆在奔波运营一天后安心休息的“港湾”。
盾构中“遭遇”30米长遗弃铁管
记者从施工单位获悉，龙岗停车场出入场线区间右线盾构自2月24日始发以来一直面临多重困难。
在地下开挖期间，区域内有55米范围是上世纪90年代鱼塘，后用建筑垃圾、石块抛填起来的，还有30米长遗弃自来水铁管等，成为盾构安全穿行的重大隐患，若不能及时发现排除，后果不堪设想。
此外，这一区域管线分布复杂，区域内管线有雨水管、路灯管、交通信号、供电、污水、燃气等，沿线两条燃气管道均为有压管道，特别是部分管道，斜跨盾构线路上方，与盾构顶端距离仅2米多，垂直距离小、跨度影响范围长，且处于软弱地层，容易造成燃气管变形漏气。
在交通疏导上，该区域施工期间，对施凯加气站进出车辆加气产生了极大的影响，因为施凯加气站每天服务液化天然气运输车18车次，供公交公司2000辆公交车加气，围挡封闭后每天会影响加气站的正常运行。好在，通过各方协调努力，这次仅用16天时间完成了全部区间换填工作，提前4天完成预订的工期目标，最终确保了龙岗停车场出入场线区间右线盾构顺利贯通。
最快下个月或将能穿越南淝河底
目前，2号线正在全力推进地下隧道施工，除了三孝口站~四牌楼站~大东门站这一区间可能要慢一点外，大部分区间按计划都将在7月初完成盾构工作，有望在今年8月最终实现全线“洞通”。
最引人关注的2号线穿越南淝河工程节点已经在做着准备，预计最快在下个月，施工方首先冰冻南淝河河底，然后盾构机将在结冰的南淝河底潜行11米。据了解，冰冻河底的过程很漫长，大约需要提前40天进行，土层温度可降至-28℃至-30℃，然后盾构机就可以放心地穿越南淝河底了。
此外，目前合肥市轨道交通建设中的最大断面暗挖隧道也出现在2号线上，就位于西七里塘站前主体隧道。这里是单洞双线交会隧道，全长40.22米，埋深最大27米，根据施工条件要求，全部依靠纯人工暗挖法进行。
合肥晚报合肥都市网记者吴奇
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合肥地铁2号线延伸至肥东
合肥在线讯(记者王晓峰)未来，合肥至肥东将更加便捷。4月29日，记者从肥东县规划局了解到，合肥地铁2号线已经确定将东延至肥东县城，目前东延项目规划已成雏形，可以预见在地铁的“环抱”下，肥东将全力打造“大富美强”的现代化东部新城。
合肥市首条轨道交通线路将于年底试运行，而对于自家门前会不会有地铁经过，肥东居民越来越关注。从2号线站点线路图出来至今，不少肥东居民就期待2号线能从三十埠站向东延伸到肥东县。在今年的肥东县《政府工作报告》中也明确提到，肥东将积极争取市里开展合肥轨道2号线东延前期工作。
如今，期盼即将化为现实。记者从肥东县规划局了解到，合肥地铁2号线东延的初步方案已经确定，目前正在对开工时间和站点设置进行协商，而2号线的正线轨道铺设工作将于6月1日至2017年6月30日实施，据悉，东延工程有望尽快开工建设。“目前，我们肥东县政府正在与合肥市轨道办进行沟通协商，开工时间目前暂未确定，不过相信很快将进入到实质性阶段，我们将力争尽快开工建设。”据肥东县规划局副局长吴海燕介绍，2号线东延起点从三十埠开始，沿长江东路进入肥东县城，然后至肥东火车站，最后抵达东部新城核心区。
“东延至肥东县城的具体站点目前还在规划设计中，我们将根据人流量等多方面因素设置最合理的站点。”未来，地铁2号线将在东部新城核心区与地铁6号线实现相交换乘，将肥东紧紧“环抱”在大合肥中。
“从地铁2号线开工建设伊始，肥东县政府便对地铁东延至肥东的工作高度重视，并一直在积极争取。如今，2号线东延正式确定延伸至肥东，对于整个肥东的发展将起到积极地助推作用。”肥东县副县长游浩方告诉记者，近年来肥东在路网建设上加大力度，促进肥东与合肥的“等高对接”，随着地铁的延伸，肥东的发展将迎来崭新篇章。
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