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来源 合肥在线 2016-03-25 09:31
在合肥轨道交通1号线车辆生产一线，有一群90后“试驾员”和“守门人”，他们为“合肥造”地铁车辆最终投入运营保驾护航，让我们听听他们的故事。
24岁合肥女孩成为“试驾员”
进入3月份中下旬的时候，在新站区合肥中车轨道交通车辆有限公司，地铁1号线的第10列列车已经进入出厂前最后调试阶段，这距离“合肥造”首列车出厂已经整整过去了三个月的时间。
24岁的合肥女孩王月，是为合肥地铁“合肥造”而忙碌的一名普通工人，在1号线的第10列列车进入出厂前的紧张调试阶段时，她说自己是既忙碌又兴奋。
“就相当于买车时的试驾，我们的工作是一个性质的，我们是地铁的试驾员。”听起来很简单，但王月的工作不仅仅是让地铁跑起来，更重要的是要发现隐藏的问题并成功解决问题。在车辆调试区，一共有6个工作人员。车辆出厂前，静调试验、例行试验、动调试验这些测试一个都不能少，其中静调试验需要检测的参数约有40项内容，例行试验要检测30余项参数，动调试验则是收集列车运行的动力数据。
“我们有26份检验计划，可以说是做到了细致入微，”王月介绍道，这些检验计划书叠在一起的厚度大概有十厘米，需要一页一页地完成，一个参数一个参数地去检测，只有所有的都完成了列车才能出厂，所以可以说是车子出厂质量的“守门人”。
地铁车厢里爱情“开花”了
他们活泼、乐观，他们平均年龄只有25岁，每天都从事一个对细节要求甚至苛刻的工作，他们是新站区合肥中车轨道交通车辆有限公司的一群年轻的90后“造车匠”。
出生于1993年的谢梦文和刘玉，同一年毕业、同时被招聘，同样在实习后回到合肥，他们从努力学着独当一面，成长为能够带学徒的骨干力量。工作上的认真负责一丝不苟、生活中他们活泼可爱，也是爱炫爱张扬——他们只是合肥地铁生产线上90后的一个缩影。
就在离谢梦文和刘玉举行婚礼只有两天时，他们依然坚守在1号线车辆的生产岗位上。在谢梦文的心中，走出校门后的职业成长和甜蜜爱情，都在1号线“红白相间”的地铁车厢里留下了独特印记。
负责落轮工作的李方舟则认为，最开心的是1号线首列列车下线的时候，那时候虽然公司没有庆祝仪式，但自己的心里却是乐开了花。“当时发微信到朋友圈，都炸开了！从来没有感觉到有那么的骄傲。” |
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发表于 2016-3-26 14:47:07
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