呼南高铁到底怎么走？

zxzjiji

呼南高铁到底怎么走？

十三五规划草案正式推出了下个五年国家重点高铁项目，包括呼和浩特至南宁高铁。这条高铁备受关注，系我国京广线以西第一条南北高铁大动脉。

实际上广大网友前期已热烈讨论，类似有大海高铁说（大同-海口）、二广高铁说（二连浩特-广州）、京海

高铁说（北京-海口）、呼海高铁说（呼和浩特-海口）等等，各方案在中段大致基本相同，即太原-洛阳-襄

阳-荆州-常德-邵阳-永州，北段各不相同，分别从北京、大同、呼和浩特接入太原；南段从永州开始有的建

议接广州、有建议到海口等等。

十三五草案推出的呼和浩特至南宁高铁项目可以认为是上述各方案替代品。

它确定的起止点为两个省会城市（呼市、南宁），这没有什么可非议的。其它的节点可以大概率确定是：呼和浩特、太原、襄阳、荆门、柳州、南宁。

呼和浩特至太原段，终于圆了内蒙人民心愿，他们一直在强烈呼吁从首府呼市修建直接东南下到太原高铁，

再到郑州等地，而不必绕北京。至于呼太段是否绕大同不太确定，各有利弊。太原襄阳段，正常是经过洛阳

，但据说草案确定是走郑州，郑州襄阳段借用郑渝，这是为什么？把洛阳甩开了情何以堪？还绕道。

荆门-柳州段正常走向应该是是荆门－荆州－常德－邵阳－永州－桂林－柳州。但据说草案荆门-常德间给出

的路径是经宜昌、石门不经荆州，这就走了一个大大的弓背，抛开荆州，又让荆州承受百年之憾？

所以整个线路人们期盼是：呼和浩特-（朔州）-太原-长治-晋城-济源-洛阳-南阳-襄阳-荆门-荆州-常德-卲阳-永州-桂林-柳州－南宁。其中太原－晋城段可与太郑高铁共线，南阳-襄阳段与郑渝共线，荆州常德间长江大桥可借用正在修建公安长江公铁两用桥，永州-南宁段可借用现有客专线或新修，共余各段全新修建。

但据消息十三五草案是：呼和浩特-大同-太原-郑州-襄阳-荆门-宜昌-石门-常德-益阳-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-南宁。洛阳、荆州两座古城人民悲催了。

草案的线路太绕了，高铁就不应该弯来弯去。如果说不过荆州是因为顺原焦枝柳线修，那应该过张家界、怀化，不过常德、益阳；如果说过常德、益阳是顺洛湛铁路修，就应该过洛阳；既然是京广线以西一条南北大纵线，就不应回到京广线上去（郑州）。

现在推出草案就应欢迎大家献计献策，呼南高铁要过洛阳、荆州！郑州已有八向米字线，不必与洛阳争。呼南过宜昌是“意外之喜”“锦上添花”、走荆州才是天经地义。

juniper

湖南段请参照洛湛铁路走向。

益娄 邵永  常益长（反正是要修的，渝长也好，呼南也好）
其他有娄邵，衡桂，柳南

草图

潇湘韩绪

东拼西凑的一条通道，随便怎么拼都不影响

CZZC

不属于新建，完全是东拼西凑！

dianli110

要是走长沙不就长益常和长永都有了。

EMPORIO

是个高铁通道，不是重新修一条高铁，很多地方就直接利用建成或在建的高铁了。广西更是一公里都不新建。。。

最爱你

哪条路走澧县就哪条

幻城樱花

洛阳很悲催

东风不破

看不懂LZ啥意思

alexc

可以从长沙发车到海口不

juniper

EMPORIO 发表于 2016-3-11 23:14
是个高铁通道，不是重新修一条高铁，很多地方就直接利用建成或在建的高铁了。广西更是一公里都不新建。。。

anthonytsing

求原帖地址？

可爱空间

永州到广州没直线高铁感觉很别扭
永州到贺州应该高铁化
这样贺州枢纽似乎比桂林枢纽还重要了

hexingge520

感觉湖南段走洛湛这一线其实更不错

chenxiang

临澧应该会设站吧 ？毕竟在石门和常德中间！