中长期规划“八纵八横”高铁通道示意图，及渝长厦

EMPORIO · 发表于 2016-3-7 10:20:23

本帖最后由 EMPORIO 于 2016-3-7 10:42 编辑

转自铁路论坛。貌似十三五规划草案里面的，图片可放大
八纵：沿海、京沪（含京沪东线支线）、京-港-台（含郑阜支线）、京哈京广、呼南、包海（含银襄支线）、京昆、兰广
八横：绥满、京兰、陇海、沪蓉、沪昆、渝厦、昆广、青银

潇风 · 发表于 2016-3-7 10:27:30

唯一的王者，西安

潇风 · 发表于 2016-3-7 10:28:57

本帖最后由 lixiaofengxx 于 2016-3-7 11:00 编辑

昨天看到一张赣州西站的设计图，貌似长赣不能直通赣深，要掉头。

EMPORIO · 发表于 2016-3-7 10:32:25

lixiaofengxx 发表于 2016-3-7 10:27
唯一的王者，西安

不是网上有人调侃
郑州：我要弄郑米。
合肥、武汉：郑州都要弄米，我们不能落后---合米、武十二射横空出世。
西安、贵阳、重庆：他们能弄，我们为什么不能弄---西米、渝米和贵米破茧而出。
成都：我怎么办？川妈：有我---川十蹦出。
长沙：还是我的十字架最厉害。

xczz · 发表于 2016-3-7 10:39:41

长沙到九江的铁路很可能终究会建设，只是标准可能是250时速。

潇风 · 发表于 2016-3-7 10:52:23

EMPORIO 发表于 2016-3-7 10:32
不是网上有人调侃
郑州：我要弄郑米。
合肥、武汉：郑州都要弄米，我们不能落后---合米、武十二射横空 ...

只有西安的大米是国家钦定的，全是骨干路网。
郑州有2向是区域联络线。

EMPORIO · 发表于 2016-3-7 11:00:04

lixiaofengxx 发表于 2016-3-7 10:52
只有西安的大米是国家钦定的，全是骨干路网。
郑州有2向是区域联络线。

关键还是看线路沿线的城市和人口咯，老娄邵线还属于普铁八纵八横通道，线路等级、开车密度比不上好多非骨干通道的铁路。

palm318 · 发表于 2016-3-7 11:11:07

南宁资深火车迷“380柱子”认为，南宁至呼和浩特高铁线路大致走向是南宁、柳州、桂林、永州、邵阳、常德、襄阳、郑州、太原、呼和浩特，其中永州至南宁段是利用既有的柳南客专和衡柳高铁，短期内不新建高铁线路。

juniper · 发表于 2016-3-7 11:20:47

palm318 发表于 2016-3-7 11:11
南宁资深火车迷“380柱子”认为，南宁至呼和浩特高铁线路大致走向是南宁、柳州、桂林、永州、邵阳、常德、 ...

我不能理解为什么不会新修，难道还扩能改造啊

潇风 · 发表于 2016-3-7 11:25:13

juniper 发表于 2016-3-7 11:20
我不能理解为什么不会新修，难道还扩能改造啊

衡柳本来就是客专啊。应该不会新建。
但是老湘桂马上要扩能改造，以后普速都会走老湘桂吧。
衡柳专跑动车。

juniper · 发表于 2016-3-7 11:26:24

lixiaofengxx 发表于 2016-3-7 11:25
衡柳本来就是客专啊。应该不会新建。
但是老湘桂马上要扩能改造，以后普速都会走老湘桂吧。
衡柳专跑动 ...

这个位置不解决真的觉得逗把。。而且可以考虑走新线位照顾其他区域

潇风 · 发表于 2016-3-7 11:28:56

juniper 发表于 2016-3-7 11:26
这个位置不解决真的觉得逗把。。而且可以考虑走新线位照顾其他区域

不是有呼南了吗

莺歌燕舞123 · 发表于 2016-3-7 11:40:08

常德--长沙--赣州，修350，有这种可能吗？

flyskyes1 · 发表于 2016-3-7 11:49:57

赶紧的修好，多几趟车才是王道，速度到250+即可

BOSSZHOU · 发表于 2016-3-7 11:52:08

莺歌燕舞123 发表于 2016-3-7 11:40
常德--长沙--赣州，修350，有这种可能吗？

很有可能的。而且重庆至黔江的也可能上350，那么渝长厦这段铁路只等于中间黔江至张家界这段是200+的速度，完全不影响整体渝长厦高铁整体。

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