5号线有望于年底全面开工 取消金斗公园站，下穿将尽量远离省博陈列大楼

小猪奴奴

合肥在线  2016-02-01 01:52   稿源： 合肥在线-江淮晨报 http://news.hf365.com/system/2016/02/01/014863088.shtml




  晨报讯 近日，合肥市环保局对合肥市轨道交通5号线工程环境影响评价进行了第二次公示。环评报告显示，5号线有望于今年年底全面开工，到2020年年底市民就有望乘上5号线南北穿行。这条线路均为地下线，全线共设33座车站，可与6条线路实现换乘。

    轨道交通5号线 将与6条线路换乘

    合肥市轨道交通5号线工程南起滨湖新区的云南路站，北至庐阳区的汲桥路站，线路全长约40.1km，均为地下线。全线共设33座车站，均为地下车站，平均站间距约1.25km。

    从示意图上看，5号线线路基本走向为：云南路～云谷路～上海路～河北路～繁华大道～南站综合交通枢纽～庐州大道～南二环～宿松路～金寨路～蒙城路～丽水路～太和路。

    5号线与线网中1、2、3、4、6、7号线形成换乘。示意图显示，在云谷路站和1号线换乘，上海路与7号线换乘，高铁站与1、4号线换乘，望江东路站与6号线换乘，金寨路站与2号线换乘，蒙城路站与3号线换乘。除了部分换乘车站设置为地下三层岛式站台外，其余均为地下二层岛式站台。

    该线路串联了合肥中心城的滨湖新区、包河区、老城区、庐阳区等分区，对引导合肥市城市空间结构优化调整、加强中心城与滨湖新区的联系、实现大合肥“1331”空间格局具有重要意义。5号线贯穿合肥市中心城区，走向与中心城主干道徽州大道和包河大道平行，沿线经过中心城的宿松路、金寨路及蒙城路等重要道路，对于缓解主城区南北向交通压力效果明显。

    因距相邻车站较近 取消金斗公园站

    本次环评和之前相比，线路长度微调，由40.3km 减少至40.1km，车站减少1座，为金斗公园站，原因是该站距离相邻车站较近，所以取消该站。线路走向、敷设方式、场段设置、运营规模等指标与建设规划阶段一致。

    本次环评还对下穿全国重点文物保护单位安徽省博物馆陈列大楼路段进行处理，设计已尽量远离大楼本体，还将采用特殊减振措施，减缓工程的振动影响。

    运营时间 早上5点至晚上23点

    5号线车辆将采用B型车，初、近、远期均为6辆编组。工程建设总工期60个月，投资估算总额为 308.33亿元。计划2016年底全面开工，2020年底建成试通车，最高设计运行速度为80km/h。以后，市民可以在早上5点就能坐上这趟车上早班，晚上运营至11点，共18个小时。

    从设计的输送能力看，初期2023年最低3.3分钟就有一班车，云南路站至砀山路站输送能力为1.53万人到2.63万人，北段人数则较少，低谷期0.34万人，高峰期也不过1.75万人。

    不过，本次公示的环评内容还不是最终方案，只是现阶段设计和环评初步成果，下阶段将在听取公众、专家等各方面意见的基础上进一步修改完善。

    晨报记者 余佼佼

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5号线应该延长到北城  这是必须的  群众呼声很高很高的