湖南十三五铁路布局示意图

EMPORIO · 发表于 2016-1-31 11:18:09

本帖最后由 EMPORIO 于 2016-2-5 14:22 编辑

强化铁路运输网

——加快怀邵衡、黔张常等快速铁路，蒙华等铁路新线，洛湛、渝怀、湘桂等既有线扩能改造项目建设。

——规划建设常德至岳阳至九江铁路、兴义至永州至郴州至赣州铁路、安康至张家界至衡阳铁路。

——规划研究襄阳至常德至永州至南宁高铁通道、石门至慈利至张家界、铜仁至吉首高铁连接线等项目。

——重点推动时速250公里及以上的张家界至吉首至怀化铁路、渝长厦铁路(常益长段、长沙至赣州段)等建设，实现高铁覆盖所有市州，形成全省2小时高铁经济圈及以长沙为中心的通过怀邵衡、张吉怀、黔张常、常益长、沪昆客专、京广客专组成的高铁环线。

——完善全省高铁站场配套设施建设，加快长沙(株洲)、怀化、衡阳三大铁路枢纽建设，建设具有增值服务功能的铁路客货运中心。到2020年，铁路通车里程达到6000公里左右。

潇风 · 发表于 2016-1-31 11:35:11

终于正式纳入规划了，坐等开工

暗箭老实 · 发表于 2016-1-31 17:01:55

渝长厦直接上350客专吧，这样长株潭就有长沙南、湘潭北、株洲西三座350十字枢纽站。可以带动湘潭、株洲两地的高铁新城开发，加快长株潭融城步伐。

hnsflgxkj · 发表于 2016-1-31 17:09:04

不错

zhengqinghe · 发表于 2016-1-31 17:24:32

暗箭老实发表于 2016-1-31 17:01
渝长厦直接上350客专吧，这样长株潭就有长沙南、湘潭北、株洲西三座350十字枢纽站。可以带动湘潭、株洲两地 ...

这个很难改了

juniper · 发表于 2016-1-31 17:34:48

湖南段上一些250，其他省不管，反正都是拼凑的200.。

womenyiqiguo · 发表于 2016-1-31 17:50:17

赶紧上吧，个人觉得洛湛（益娄、邵永、永贺段）扩能也是一件很重要的事情，感觉未来是一个大通道～

九龍倉vs新鴻基 · 发表于 2016-1-31 18:00:53

渝长厦不能上350太可惜了，重庆长沙厦门不论商务，就是旅游需求也很大的啊！

CkProject · 发表于 2016-1-31 18:29:54

必须上350 必须上350

CZZC · 发表于 2016-1-31 20:31:52

就看长益常能不能上350了，黔张常，长赣是不可能了！

juniper · 发表于 2016-1-31 20:33:27

womenyiqiguo 发表于 2016-1-31 17:50
赶紧上吧，个人觉得洛湛（益娄、邵永、永贺段）扩能也是一件很重要的事情，感觉未来是一个大通道～

你说的就是这个，襄阳至常德至永州至南宁高铁通道。呼南客专湖南段进本就是洛湛的走向

xczz · 发表于 2016-1-31 23:13:13

借助黔张常铁路，让整个渝长厦铁路变成客货兼顾的快速铁路，这原本就是四年前就已经确定的格局，很难改变了。其实黔张常铁路最早就是来凤与龙山希望建设的，他们强烈要求有货运功能，原本并不是从高铁客专的角度来取决于湖南省级领导的魄力、胆识与自身财力，这很难。

wanjie6620022 · 发表于 2016-2-3 16:19:19

哎，搞了半天还是个250，常德至长沙这段最繁忙的运线，没有350的速度，哪够哩，考虑不够长远啊，还不如去坐汽车哩

lasaintrara · 发表于 2016-2-4 00:48:11

能够把怀化和衡阳在湖南省铁路运输格局的地位提出来，还算是有点眼光。怀化作为现实条件下能控制住成渝贵昆的重要出口、衡阳在八十年来一直都是控两广的关卡，在湖南铁路建设运营管理中理应有着仅次于长株潭综合枢纽的重要地位。

EMPORIO · 发表于 2016-2-5 14:03:45

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