央视财经频道报道长株潭城铁，三市将半小时互通，开通之时即融城之日。

wacs · 发表于 2016-1-20 14:06:43

wacs · 发表于 2016-1-20 16:13:01

hnxjxq 发表于 2016-1-20 16:03
在中国这种半计划半市场的经济条件下，行政不合并，不可能真正融城，最多是做到交通一体化。如果长株潭城铁 ...

自然会加速融合，不行政合并不代表不能融城，广州佛山行政没有合并，不照样融城？长益常之间的距离能和长株潭之间的距离比？

whoami20012001 · 发表于 2016-1-20 16:36:33

长益常不就是一条普通铁路吗，非要安个城际铁路的名头，不过高铁而已，和长株潭完全不是一个性质，长株潭相当于地铁了，长益常不可能几公里一个站，后者等同通勤铁路，对融城是非常有效果的，当然还要看开通后买票侯车行车密度能不能接近或达到地铁的水平才行。

WY26 · 发表于 2016-1-20 22:12:13

京广高铁，目标一线城市连接，中间必须经过省会，杭长高铁（沪昆高铁前身）2009年批的，批准在沪昆之前。目标杭州——长沙，中间必须经过省会南昌。哪来的杭株之说。不然叫浙湘高铁好了。红网的毛病不要带到这里来。如果你还在这里刷屏，版主会立刻封了你的。要注意版规

CZZC · 发表于 2016-1-20 22:34:32

行政不合并，永远不可能融城！建成区连在一起，也不算融城！三市之间该有的竞争还会一直存在！

leemon · 发表于 2016-1-21 10:04:35

不过反过来看，融城的话交通应该是第一步

BOSSZHOU · 发表于 2016-1-22 08:24:37

融城的话交通先行，行政能够统一就好了。这样三市互补互相促进。

性感的小排骨 · 发表于 2016-1-22 08:57:47

canyy 发表于 2016-1-22 08:52
现在长沙的重心没有放在三市融城上了，如何把长沙及至湖南打造成长江经济带上的一颗有影响力的明珠，可能是 ...

融入长江经济带，那只能是往北，岳阳方向发展了

不过现在重点发展的湘江新区，重点在西边

南边是高铁新城，和长株潭融城

摊大饼啊...

CZZC · 发表于 2016-1-22 11:10:58

现在长沙的发展就很能说明行政区划对发展的影响！因为长沙南北狭窄，东西广阔，东边又有黄花机场，所以才会一个劲的发展河西！不会真正去融城，更不会往湘阴发展，去为岳阳做嫁衣！

pkhero27 · 发表于 2016-1-22 11:38:37

行政合并的话基本上是不可能的，如果长株潭合并了，那其他地方会争相仿照合并行政区，到时搞得都太乱了

pytracy · 发表于 2016-1-22 23:36:26

hnxjxq 发表于 2016-1-20 16:38
那只能叫交通一体化了，当然，如果硬说融城了也可以，不但广州和佛山融城了，珠三角的城市相互都融城了，但 ...

滨江新城、天心区和北站不还关于银行总部有竞争吗？什么叫有竞争就不算融城。即便城铁对融城效果有限也不是因为有竞争体现的

tony11 · 发表于 2016-1-23 08:41:58

瞎扯淡，什么行政不融城就不算融城，笑话
不要做什么合并的春秋大梦，真要合并长沙市民都会有一大堆反对的

[铁路] 央视财经频道报道长株潭城铁，三市将半小时互通，开通之时即融城之日。