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品质之外，高铁经济下的大长沙发展前景，显然是德思勤城市广场备受广深客追捧的另一重要原因。
武广高铁运行、沪昆高铁在建，立项的渝长厦高铁，让长沙成为世界唯一有三条时速350公里高铁交会城市。可以说，长沙未来发展，放眼全球，没有其他城市发展蓝本可以借鉴，有的是我们对未来的梦想。
“将长沙打造成全国性的区域消费中心。”这或许是《2010年长沙市人民政府工作报告》中最引人关注的内容之一。
长沙市委副书记、市长张剑飞也曾在接受媒体采访时多次表示，武广高铁、沪昆高铁、渝长高铁开启了长沙与珠三角、长三角、成渝经济区的快速通道。政府将科学谋划南城片区的发展，巩固长沙服务全省、服务中部以至服务华东、华南、西南地区的地位。利用高速铁路、高速公路、航空、水运等综合交通优势和周边消费需求，构建长株潭“半小时消费圈”、“3+5”城市群、“一小时消费圈”、省外周边城市“两小时消费圈”，把长沙打造成具有全国影响力的区域消费中心。
长沙位于东、中、西部交会处，处长江经济带、长三角和珠三角经济圈接合部，也是珠三角产业转移进入中部的门户，具有重要的战略位置。德思勤董事长龙固新认为，高铁时代的到来更为长沙经济的发展带来了历史的机遇。长沙现有的以五一商圈为代表的商业格局，已不能满足长株潭融城后日益发展的消费需求，多中心建设将成为长沙的未来发展趋势。毫无疑问，融城商圈赢来了史上最好机遇。
这或许正是来自深圳的某大型机构负责人李先生选择德思勤城市广场的原因，开盘未始已经意向三整层写字楼的他，坦言相比深圳、广州等武广沿线城市，长沙尚属价格洼地，价值腾飞的前夜。“三条高铁交会下的长沙，将迎来自己最好最快的发展时刻，而南城作为世界唯一的三高铁车站所在地，作为长株潭融城的核心，德思勤城市广场所在的省府核心区域，在高速成长的时代背景下，无疑承载了长沙的未来、湖南的未来、中部的未来。”
http://cswb.changsha.cn/CSWB/20110902/Cont_1_24_181419.HTM |
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发表于 2011-9-2 15:03:07
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发表于 2011-9-2 15:30:28
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