贵州铁路规划建设纪实（时速350公里！贵州这条高铁提上日程）

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　　贵阳网讯 3月15日，记者从贵阳供电局获悉，贵阳成贵铁路卫城牵引变220千伏电路接入系统间隔扩建工程于3月11日在清镇动工，预计5月31日完工。

　　作为贵州省重大工程和重点项目，该工程包括220千伏田坝变——卫城牵引变220千伏线路工程及220千伏田坝变220千伏间隔扩建工程，将作为重要“电源”支撑，满足成贵铁路（乐山至贵阳段）的供电负荷需求，并对铁路沿线经济社会发展起到积极作用。

　　成贵铁路预计今年12月底全线通车，将结束川南地区没有动车的历史，四川南向乃至西北地区通往珠三角、长三角地区将再添快捷大通道。继渝贵铁路后，贵阳至成都又增一条高标准、大能力的钢铁大动脉，动车组从贵阳到成都最快将压缩至3小时以内（含站停时间）。

　　（杨志坚 记者 庭静）

sayuan_2008

顶起！！！！！

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NAIX

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　贵阳网讯来自中铁五局安六铁路项目部的最新消息，去年11月1日启动全线铺轨工程以来，经过5个半月的奋战，至4月14日上午8时，安顺至六盘水城际铁路铺轨已达122.36公里，占全线铺轨总里程的50.47%，预计今年5月底将按期实现全线轨通目标。

　　安六铁路全长117.8公里，2015年11月全线开工建设，是贵州第一条设计时速250公里的城际高速铁路，贵州第三条开建的城铁（另外两条是贵开铁路和铜玉铁路，设计时速均为200公里，目前都已通车运营），也是《贵州省铁路网规划》中“安顺-六盘水-威宁”城际轨道交通的第一期工程。该线起于沪昆高铁安顺西站，往西经安顺经济开发区、普定县和六盘水市六枝特区、水城县、钟山区，在水城站与沪昆普铁接轨，利用六沾铁路复线引入六盘水站，总投资150多亿元，为国家一级、双线客运专线。

　　“中铁五局安六铁路项目部承担着第一标段30.9公里线下工程和全线242.44公里（按双线算含正线和站线）铺轨施工任务。”项目部负责人介绍，以往在有砟轨道的铺设中，要先铺好枕木，再在上面铺轨。而安六铁路铺轨采用了我国自主研制的“CCPG500型”新型长轨铺轨机组，可以一次性解决铺枕和铺轨两个问题。

　　为满足安六铁路动车组高速运行要求，项目部采用了特级水洗道碴，其表面清洁度控制在0.17%。黄桶北铺轨基地在国内首次采用道碴水洗不落地的施工方法，道碴经水洗后直接运输到路基上铺设，有效地解决了水洗道碴二次污染的问题。

　　截至昨日，安六铁路左线已经铺出全线第一长隧——位于六枝特区境内、全长4572米的茨竹林隧道。

　　之后，将开展静态检测和动态检测（即联调联试）。中国铁路总公司根据检测结果，对安六铁路开展安全评估。如果一切顺利，安六铁路有望今年12月底开通运营。届时，六盘水至贵阳的铁路耗时，将从目前普铁的3个多小时压缩至1小时；六盘水至北京、长沙、武汉、上海、广州等地的时空距离也将大幅缩短。（孙健 记者 曾秦）

T88

安六好像是有砟。

T88

qrx12340 发表于 2019-3-20 19:54
NAIX

这是贵阳北站吧。

sjm16daid

qrx12340 发表于 2019-4-15 12:14
　贵阳网讯来自中铁五局安六铁路项目部的最新消息，去年11月1日启动全线铺轨工程以来，经过5个半月的奋战， ...

安六我记得不是说要2020年才通车吗，提前了还是我记错了？

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sjm16daid 发表于 2019-4-15 16:05
安六我记得不是说要2020年才通车吗，提前了还是我记错了？

没错，就是2019年开通！！！

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国家发改委正在编制的《西部陆海新通道总体规划》，将通道定位为西部地区全面开放开发的战略通道、“一带一路”建设纵深发展的战略通道，通道建设已进入发展新阶段，各省都开始进京跑项目。

陆海新通道正在热议。对贵州有什么战略机遇？？？

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84353610 发表于 2019-5-1 22:45
陆海新通道正在热议。对贵州有什么战略机遇？？？

陈武主席：要突出北部湾港口能力建设，在充分集聚资源和要素提升集装箱货运量的同时，按照时间节点全力推进钦州港东站集装箱办理站、钦州港东航道扩建、北海铁山港进港航道和防城港40万吨级码头等工程建设，进一步提升港口智能监管、智能服务和自动装卸能力，全力打造我国沿海主要港口和区域性国际枢纽港。要突出重大干线铁路项目建设，推进南宁经玉林至深圳、张家界经桂林至海口“一纵一横”高铁新通道建设，加快推进黄桶至百色项目前期工作，争取将湘桂铁路南宁至凭祥段、南昆铁路威舍至百色段、黔桂二线纳入国家近期规划，一旦具备开工条件尽快开工。要突出陆海主干线运营，把渝桂、蓉桂、滇桂3条铁海联运班列线路打造成新通道品牌线路，推动甘肃、贵州等开往北部湾港的海铁联运班列常态化运行，推动开行往青海、新疆的集拼班列及冷链、汽车等特色班列，扩大通道物流规模。要在推动北部湾港-新加坡、北部湾港-香港班轮常态化运行基础上，积极加强与中远海运等大企业合作，拓展其他国际班轮线路，加密远洋航线。要加快推进南宁国际铁路港、中新南宁国际物流园等重大项目，建设南宁、柳州陆港型区域综合交通物流枢纽，提升物流承载服务能力。

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今年铁路“五一”小长假运输期限为4月30日至2019年5月4日，共计5天（五一节放假时间为5月1日至5月4日）。期间，贵阳火车站、贵阳北站、贵阳东站三大客运站预计发送旅客66.1万人，同比增幅11.1%。其中直通预计发送21.2万人，增幅5.5%；成都铁路局管内预计发送44.9万人，增幅14%。客流高峰期预计在5月1日，预计客流发送16.5万人。

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84353610 发表于 2019-5-1 22:49
陈伍：要突出北部湾港口能力建设，在充分集聚资源和要素提升集装箱货运量的同时，按照时间节点全力推进钦 ...

1.敢不敢像贵南高铁路线一样，从贵阳又直又快的拉条货运铁路到南宁（重庆—北部湾直线货运铁路）
2.柳广铁路与黄白铁路同时开工建设如何？？

T88

84353610 发表于 2019-5-1 23:11
1.敢不敢像贵南高铁路线一样，从贵阳又直又快的拉条货运铁路到南宁（重庆—北部湾直线货运铁路）
2.柳广 ...

现有的货运线都用不完。

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T88 发表于 2019-5-3 11:26
现有的货运线都用不完。

那是没有提出西部陆海新通道，西部的进出口物质少，现在正处长百年未有之大变局，不能用今天的眼光来看明天的铁路规划

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会议期间,广西、贵州、重庆、甘肃、陕西、四川、云南七省(区、市)联名向大会提交《关于推进中新互联互通南向通道建设的提案》。

　　提案指出,中新互联互通南向通道是在中新(重庆)战略性互联互通示范项目框架下,我国西部相关省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造,有机衔接横贯中亚的渝新欧铁路“一带”与通过渝黔桂新铁路公路从北部湾港出海联通21世纪海上丝绸之路沿线国家的国际陆海贸易新通道。它的建成,将使中国全境大部分区域与欧亚大陆以及东南亚、非洲形成联结,大大提高货物通行的便捷性和经济性。目前,国家发改委已将其纳入“一带一路”重大项目库,渝桂黔陇四省区市**签署了合作共建南向通道框架协议,合作前景十分广阔。

　　提案同时指出,南向通道建设还有一些亟待解决的问题,比如国家级合作平台及机制尚未建立,跨省跨国交通基础设施薄弱,集装箱码头、深水港、航线、航班数量少,海铁联运、跨境运输的互联互通体系不完善,口岸综合配套设施不健全,多式联运标准不统一,国际货运班列衔接和统筹有待加强等。

　　为此,提案提出四方面建议。一是将南向通道建设上升为国家战略,如在国家层面编制中新互联互通南向通道战略规划,明确其在“一带一路”中的战略地位和作用,推动建立南向通道经济带;在国家层面成立协调领导小组,推动沿线各省区市全力参与建设;国家发改委把南向通道建设作为新一轮西部大开发的重要内容,并在政策、资金、项目上优先给予支持。二是建立以北部湾为枢纽的跨省、跨境综合交通运输体系,如将涪陵至柳州、泸州至遵义、西宁至成都铁路项目,黔桂二线、南宁至河内铁路扩能改造,北部湾港20万吨级集装箱码头、北部湾铁路集装箱中心站,长江航道宜宾至重庆段“三升二”工程、兰州中川国际机场三期扩建工程等南向通道关键基础设施项目与国家“十三五”规划、“一带一路”重大项目库、中长期铁路网规划等进行衔接,并给予优先支持。三是提升南向通道的国际合作层次,如加强通关便利化合作,在南向通道沿线省份建设无水港,推行国际贸易“单一窗口”标准化建设,推进中越、中新“两国一检”合作试点,加快成立北部湾中心海关,支持贵州国检试验区和甘肃丝绸之路信息港建设。四是加大对南向通道的政策支持力度,如对南向通道物流企业的房产税、增值税、企业所得税、土地使用税等给予税收优惠;提高国家铁路公司在铁路建设中的出资比例。(记者  陈曦 王恬)