南宁至衡阳高铁最新进展

youlanfengjing · 发表于 2020-9-8 23:00:55

这种最高等级铁路基本只会经过人最多的地方，宾阳，来宾。上林，合山，差了几倍别想太多。

威尼斯情调 · 发表于 2020-9-9 00:02:06

2377455045 发表于 2020-9-8 21:43
要么新建联络线到五象(红细线)，应该新建，要不到时南钦要挤爆了；要么钦～柳联络线

我认为也是，南衡高铁如按计划说2027如期建成，五象已经发展成熟了，届时会有很多车从五象走。但是这样是不是就进不了南宁东接客了？

tongdaoer · 发表于 2020-9-9 00:11:52

主要是连接南宁、柳州、桂林，这个县那个县都半斤八两，不用比得那么细的，都得看各市的铁路发展布局。

twty · 发表于 2020-9-9 00:49:26

威尼斯情调发表于 2020-9-9 00:02
我认为也是，南衡高铁如按计划说2027如期建成，五象已经发展成熟了，届时会有很多车从五象走。但是这样是 ...

不用担心的，等到开通的那天，南宁东站、五象站甚至南宁站都有动车始发上南衡客专的...

2377455045 · 发表于 2020-9-9 09:18:49

楼上说的是。南衡长途车大概率主要放在东站始发终到，南衡区内车始发终到比较可能放在南宁站主打，五象站会有部分南衡的车始发终到。通过的车，经哪站就停哪站

zexgan · 发表于 2020-9-9 11:41:09

长岗长岗长岗发表于 2020-9-8 10:39
南衡高铁不会过上林县城的，更不会过合山，这两个地方经济落后没什么客流量，以后可能会用城际铁路的方式解 ...

南宁东—南宁北—上林—来宾西—柳州，谁说过宾阳才有客？半个宾阳比南宁北更重要？况且宾阳已经有高铁过境了。

zexgan · 发表于 2020-9-9 11:43:16

威尼斯情调发表于 2020-9-8 12:08
过合山，来宾市区绝对不会答应，合山才十几万人

到底过合山，还是过来宾西，不用宾阳人操心，来宾人自会定夺。南宁北过上林，然后也可以往来宾的。

zexgan · 发表于 2020-9-9 11:45:17

youlanfengjing 发表于 2020-9-8 23:00
这种最高等级铁路基本只会经过人最多的地方，宾阳，来宾。上林，合山，差了几倍别想太多。

南宁北、上林，肯定比半个宾阳客流大得多。

威尼斯情调 · 发表于 2020-9-9 12:37:24

武鸣有贵南高铁了，南衡算是重复客源，要是宾阳半个县通高铁，那武鸣就算是整个区都通了。要比就比【半个宾阳+上林和合山】，人口差不多但是半个宾阳也比上林和合山经济强。加武鸣高铁覆盖区进去只能说你无脑。

威尼斯情调 · 发表于 2020-9-9 12:39:55

【来宾+宾阳】的客流比【南宁北上林合山】的客流大多了。

威尼斯情调 · 发表于 2020-9-9 12:42:29

zexgan 发表于 2020-9-9 11:43
到底过合山，还是过来宾西，不用宾阳人操心，来宾人自会定夺。南宁北过上林，然后也可以往来宾的。

能给出近期从南宁北过的消息就拿出来，目前根据上林会议红线的推荐方案就是走宾阳和来宾。懒得和你废话。

zexgan · 发表于 2020-9-13 21:37:57

威尼斯情调发表于 2020-9-9 12:42
能给出近期从南宁北过的消息就拿出来，目前根据上林会议红线的推荐方案就是走宾阳和来宾。懒得和你废话。

哈哈哈！宾阳人算你最操心了！可是就算你这么操心又能有什么用呢？

gxmyg · 发表于 2020-9-13 22:33:49

南宁过宾阳到柳州现在有250线，再重复建一条350，明显重复建设北上线，这样方案也能做出来？人再少也是一个区域，

衡河之源 · 发表于 2020-9-13 22:34:45

威尼斯情调发表于 2020-9-9 12:37
武鸣有贵南高铁了，南衡算是重复客源，要是宾阳半个县通高铁，那武鸣就算是整个区都通了。要比就比【半个宾 ...

贵南高铁是往河池，贵阳，重庆、成都、西安等方向的客源，但是南衡铁路是合山、柳州、桂林等方向的客源，什么会有重复呢？何况南宁北是规划成南宁高铁始发地。因此南宁北~上林~合山才是最合理的走向。毕竟宾阳和来宾都有高速，铁路，动车等资源，再加高铁才是重复资源利用

衡河之源 · 发表于 2020-9-13 22:38:25

因此，既然FZ设立了南宁北这个高铁站，因此希望这个站能完成它应有的功能。希望衡南铁路从上林引入南宁北