独家猛料，高楼迷首发：常州轨道交通完整版规划建设图（含地铁、轻轨、BRT）

kaspersky · 发表于 2013-9-27 21:34:36

南车城轨车辆基地举行开工仪式
发布日期：2013-09-27 浏览数：字号:〖大中小〗

9月27日，由中国南车集团投资的常州南车轨道交通车辆有限公司城轨车辆基地在戚墅堰经济开发区举行盛大开工仪式。市委书记阎立和中国南车集团董事长郑昌泓参加会见并出席开工仪式。
常州南车轨道交通车辆有限公司主要从事城市轨道交通车辆整车组装、销售、修理、改造、维护及配套零部件销售，城市轨道交通装备专业服务等业务。城轨车辆基地项目一期工程建成后，常州南车公司将拥有年总装150辆城轨车辆的能力，成为中国南车集团在国内主要的城市低地板车辆研发、制造基地和新兴的电力机车、城轨车辆生产、维保基地。
戚墅堰区将紧紧抓住这次机遇，加快推动轨道交通产业从零部件制造向整车制造升级，培育行业中的龙头企业。在此基础上，加快制定新一轮轨道交通产业链招商方案，引进、培育、壮大一批轨道交通产业关联配套企业，着力延伸产业链条，推动产业转型升级，力争把戚区轨道交通产业打造成全市产业发展的新引擎、新样板。

http://www.qsy.gov.cn/html/Xwzx_ ... 16502148342711.html

zouyang · 发表于 2013-9-27 22:13:27

只是一个基地仪式，哪里有提到项目开工。

jiangwxt · 发表于 2013-9-27 22:34:44

我觉得很不错。所有都造地铁，以常州这种等级的城市，光批复就不知道何年马月了

CZJZ · 发表于 2013-9-27 22:35:55

回复 85# 延陵风

武进抓着东部不肯放手啊,又不肯发展,有什么用?

brittle_star · 发表于 2013-9-27 22:54:54

回复 6# kaspersky

到2030年能达到这个规模很不错了！顶个！

江南明珠 · 发表于 2013-9-27 23:10:45

个人感觉沪宁城际新闸站或者奔牛站可以远期规划发展为常州西站客运站，以带动整个城西的城市跨越式发展。城东客运站可以做强戚墅堰区和武进区东部强镇。

dapjb · 发表于 2013-9-28 09:43:41

日，有不到东安，这次必须早点上门去堵。

ccf · 发表于 2013-9-29 01:32:03

市中心还要造高架干什么？不上地铁
说白了就是没钱只能退而求其次造有轨电车
Reso_kimi 发表于 2013-9-27 20:34

经过市中心，一，二线全是地铁啊！

ccf · 发表于 2013-9-29 01:33:11

这规划实在是问题一大堆
地铁 3 4号线西边造在那么偏僻的地方用地铁
市中心很多好地段居然是有轨电车 ...
Reso_kimi 发表于 2013-9-27 20:36

地铁 3 4号线西边，哪里偏了，小管，问道买的房子全在青枫公园那边啊。

端木雅念 · 发表于 2013-9-29 10:16:19

回复 77# kaspersky

这图中的人....太破坏风景了.....

yzyf_1 · 发表于 2013-9-29 10:30:39

地铁和BRT、有轨电车的无缝对接，是常州强大交通的优势

brittle_star · 发表于 2013-9-29 12:14:48

回复 86# Reso_kimi

3,4号线也还好，钟楼新城中吴大道周边肯定都要地铁支持的。飞龙路丽华路走高架的有轨电车也可以接受，毕竟不是核心城区地段，当然能走地铁最好，不过政府可能也考虑到财政还有支持电车生产基地的因素吧……

Reso_kimi · 发表于 2013-9-29 19:54:32

经过市中心，一，二线全是地铁啊！
ccf 发表于 2013-9-29 01:32

市中心不光指老城区新北核心低端也是市中心的范畴有条一波三折的线路穿越了新北火车站那也伸出一条线路沿着东北角穿过市区

Reso_kimi · 发表于 2013-9-29 19:55:26

回复 101# ccf

3 4除了青枫和中吴大道段外比起那张图里面很多有轨电车线来说已经很偏了

Reso_kimi · 发表于 2013-9-29 19:57:14

回复 104# brittle_star

飞龙路和丽华坚决不支持有轨电车你看那张6线图 6号线和3号线其实刚好拼成了一条环线
飞龙路经过的地段是很好的串联起北部几个片区

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