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楼主: tiankong1983

[龙城轶事] 2019年的城建计划呢?今年没人发?

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发表于 2019-1-27 12:21:19 | 显示全部楼层
龙城往事 发表于 2019-1-23 12:09
快速路增多确实对疏通太原交通起了很大作用,但大量的快速路也无形中刺激了机动车数量的大幅增长,所以你 ...

公共交通好了,私家车少了,开车又好走了,开车多了死循环,肯定是一个平衡问题
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发表于 2019-1-27 12:21:53 | 显示全部楼层
侧颜控 发表于 2019-1-23 17:07
两手都要抓。两手都要硬,二者是相辅相成的关系,缺一不可。而且大趋势应该是多偏重公共交通,只有通过大力 ...

公共交通好了,私家车少了,开车又好走了,开车多了死循环,肯定是一个平衡问题
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发表于 2019-1-27 12:25:02 | 显示全部楼层
马连营路,今年能通到南中环么
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发表于 2019-1-27 12:34:28 | 显示全部楼层
公交对私家车代替性不大,地铁还有点可能

多修公交主要是满足没有车的出行
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发表于 2019-1-27 12:54:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 侧颜控 于 2019-1-27 13:20 编辑
晋阳人家 发表于 2019-1-27 12:34
公交对私家车代替性不大,地铁还有点可能

多修公交主要是满足没有车的出行


如果公共交通足够发达,市区中环内通过公交+出租+公共自行车的接驳,日常通勤完全足够了
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发表于 2019-1-27 13:00:02 | 显示全部楼层
明朝王爷 发表于 2019-1-27 12:21
公共交通好了,私家车少了,开车又好走了,开车多了死循环,肯定是一个平衡问题

发展公共交通的目的就是为了把出行需求引导到公共交通工具上,从而减少人们对于小汽车的使用,一来可以最大可能盘活已有道路资源,二者还能减少空气污染。

早在10年前,原市建管委,及当时的交警支队相关工作人员就提出“大家停车时,不要停到要去的地方,可以停得远点,然后走过去。这就说明小汽车已经走到了和公交一样的地步。太原不能采用小汽车交通形态,必须大力发展公共交通。”
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发表于 2019-1-27 13:11:56 | 显示全部楼层
今年城建期待不用太高,肯定要缓下来了。住建委各单位最近都是要账的,老耿一退工程城建团队信任问题短期都恢复不过来。这些事都需要强有力的一把手推动,没有相当的能力是玩不转的。新领导想法还不清楚。等等吧
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发表于 2019-1-27 15:05:27 来自手机 | 显示全部楼层
今年主要是闹地铁,另外对市容市貌进行改造,今年迎接全运会,并创建文明城市,市委已经立下军令状2020年之前必须创建文明城市
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发表于 2019-1-27 16:02:12 | 显示全部楼层
去年耿大在任时年初就提出西中环南延  滨河东路南延和跨汾三座桥等大型城建工程,而且开年就到现场调研,所以推动了几大工程按期完成,画上了圆满的句号。今年新**上任,眼看二月了,  城建还没新的打算和项目。。。。。
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发表于 2019-1-27 17:03:46 | 显示全部楼层
换了**,好多工程留尾吧,等拿钱。
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发表于 2019-1-27 17:06:27 | 显示全部楼层
侧颜控 发表于 2019-1-27 12:54
如果公共交通足够发达,市区中环内通过公交+出租+公共自行车的接驳,日常通勤完全足够了

多发达是个发达?不可能满足所有人的情况的。

例子多的很,中国的几个一线城市的公共交通不够发达,立体性不够?
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发表于 2019-1-27 19:24:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 侧颜控 于 2019-1-27 19:39 编辑
晋阳人家 发表于 2019-1-27 17:06
多发达是个发达?不可能满足所有人的情况的。

例子多的很,中国的几个一线城市的公共交通不够发达,立 ...


发展公共交通本就是为了让更多的人减少或者放弃使用小汽车,从而实现绿色交通绿色出行的目的,搞城市建设也是如此,是服务于全体人民群众的,绝非某一个群体。(所以太原需要快速公交,尽力盘活已有道路资源的使用率)。

北京也不是没有早上五六点就起来去赶公交挤地铁跑十几公里去上班的。在燕郊住着能每天跑去市区上班,人家靠的就是公共交通体系的发达,覆盖面的广泛。而且在北京这样的大城市,开车有时候还没有做地铁快

至于“不可能满足所有人的情况的”公共交通本就是服务于大多数人的,不可能实现点对点,而这方面的出行需求则可以通过换乘跟接驳来实现,公交地铁达不到的地方,还有出租车网约车,再不济还有公共自行车和共享单车,覆盖最后一公里的需求完全足够了。

所以说为了扩大服务人群,让更多的人实现绿色出行,更应该下大力气发展公共交通。不要跟我说太原公交不发达,这不正是今后更加大投入发展公共交通的理由吗?正因为不发达才更需要发展



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发表于 2019-1-27 20:26:50 | 显示全部楼层
侧颜控 发表于 2019-1-27 19:24
发展公共交通本就是为了让更多的人减少或者放弃使用小汽车,从而实现绿色交通绿色出行的目的,搞城市建 ...

有道理                                 
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发表于 2019-1-27 21:47:35 | 显示全部楼层
ew000000 发表于 2019-1-27 13:11
今年城建期待不用太高,肯定要缓下来了。住建委各单位最近都是要账的,老耿一退工程城建团队信任问题短期都 ...

可能很多城建工程要烂尾了!!这些活儿一般人肯本玩儿不转!!!
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发表于 2019-1-27 22:16:28 | 显示全部楼层
侧颜控 发表于 2019-1-27 19:24
发展公共交通本就是为了让更多的人减少或者放弃使用小汽车,从而实现绿色交通绿色出行的目的,搞城市建 ...

真是无语啊,不看前后文的吗?

我说的是能代替小汽车的主要是地铁,不是公交,没说不发展公共交通吧?

后续说的是一线城市的具体情况哦,公共交通非常发达,但是私家车也非常多,以至于要用行政手段控制总量。

你既然说北京,就想想为啥他的车牌要摇号吧?  这是用行政来限制大家买车的行为。

公共交通固然好,但是不是满足所有人的需求的。需求是什么?是人民对美好生活的向往。


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