苏州桑田岛现场东站规划示意图

zimmer89

酒店控小闲 发表于 2023-7-19 23:29
对了，沪苏锡常城际苏州西环线，我倒是觉得可以把这段作为最近开始研究的苏杭城际铁路的线位，然后北接苏州 ...

湖州发改委已经答复过了，与苏州杭州商讨的苏杭城际规划的起点是吴江站。而且苏杭城际与苏虞张一样，批复文件里都有投资上限的，拉去北站肯定投资超标了。

zimmer89

20040125 发表于 2023-7-19 23:37
能不能把传说中的苏杭城际拉到苏州北站，这样就可以进一步扩大规模，可以从西面

投资超标。除非在十五五阶段的长三角多层次轨交规划里重新报批。但苏州北站不可能等到那个时候才开工。

18014222210

苏杭已经批了吗？

zimmer89

18014222210 发表于 2023-7-20 00:16
苏杭已经批了吗？

规划批复了，允许开始项目研究。

yufa2006

mmddj 发表于 2023-7-19 20:16
苏锡常这个情况还是算了吧 最理想的情况不如把11支从兵希西延西延走萧林路 苏9走昆太路 人民路用原来K1方 ...

11支，9，K1昆山没办法实现，苏州也不同意的，真这样就不是苏州四期是昆山四期了

sk1p2mylou

zimmer89 发表于 2023-7-19 17:22
动走线就是连接车站与动车所的轨道。这东西没了，肯定不通了。

哦哦，那动车所就只是给通苏嘉甬和其他城际的车用的吧？

整改率

太湖新天地 发表于 2023-7-19 14:04
在哪里挂出来的

桑田岛现场

Robinson8

sk1p2mylou 发表于 2023-7-20 09:06
哦哦，那动车所就只是给通苏嘉甬和其他城际的车用的吧？

应该是这样

少尉烟酒醉

东站一建南站又瘸了一条腿。

csjxc002

少尉烟酒醉 发表于 2023-7-20 11:51
东站一建南站又瘸了一条腿。

南 北站各给了东站一条腿。

荻溪渔隐

zimmer89 发表于 2023-7-19 23:48
投资超标。除非在十五五阶段的长三角多层次轨交规划里重新报批。但苏州北站不可能等到那个时候才开工。

那是湖州去年对内的回复，湖州规划苏杭属于水乡旅游线的支线。今年杭州临平规划公示苏杭还是高铁，可以看出湖州并没有和杭州商讨达成一致。苏杭城际没有规定投资上限，因为苏杭城际属于长三角多层次轨交中的“远期项目”，属于十五五项目，本来就不可能在近期开工。

荻溪渔隐

荻溪渔隐 发表于 2023-7-20 12:18
那是湖州去年对内的回复，湖州规划苏杭属于水乡旅游线的支线。今年杭州临平规划公示苏杭还是高铁，可以看 ...

仔细分析长三角多层次轨交的原文，苏杭城际属于轴带通达—沪杭轴的远期项目，与沪昆、沪杭、沪乍杭、沪苏湖并列，所以杭州临平将其定性为高铁是准确的。反而湖州想利用苏杭城际名义修自己的市域线是打擦边球。苏杭城际进苏州北概率还是很大的，苏州北和苏州东都应该预留苏杭城际。苏州北—苏州东—盛泽—桃源—桐乡乌镇—临平北是苏杭最短路径，其次就是盛泽—嘉兴秀洲—桐乡—临平北

荻溪渔隐

18014222210 发表于 2023-7-19 16:22
苏锡常都披下来了不知道为什么不建设。南京建立多少城际

苏淀沪也 一样没建设，苏淀沪和苏锡常都属于江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025年）。

酒店控小闲

zimmer89 发表于 2023-7-19 23:42
湖州发改委已经答复过了，与苏州杭州商讨的苏杭城际规划的起点是吴江站。而且苏杭城际与苏虞张一样，批 ...

那有什么方式能让苏州北站维持13台30线？

zimmer89

sk1p2mylou 发表于 2023-7-20 09:06
哦哦，那动车所就只是给通苏嘉甬和其他城际的车用的吧？

是的。