昆明轨道1号线距离昆明南站有多远？

vcrchen · 发表于 2016-5-4 13:06:10

lij 发表于 2016-5-4 12:50
听说后面部分车辆也会在北辰站折返，北辰——春融街4到5分钟一趟，其他站8到10分钟一趟

北辰站也有折返条件？这样就大小交路了。

txdy · 发表于 2016-5-4 14:04:14

lij 发表于 2016-5-4 12:50
听说后面部分车辆也会在北辰站折返，北辰——春融街4到5分钟一趟，其他站8到10分钟一趟

10分钟一趟？作为骨干线路，不被吐死才怪

sjdnicholas · 发表于 2016-5-4 15:12:01

txdy 发表于 2016-5-4 14:04
10分钟一趟？作为骨干线路，不被吐死才怪

只要能最长的保持现在8分钟一趟，也不会有多少吐槽

txdy · 发表于 2016-5-4 15:29:27

sjdnicholas 发表于 2016-5-4 15:12
只要能最长的保持现在8分钟一趟，也不会有多少吐槽

8分钟可以接受，但骨干线10分钟么？这太长了，这貌似大多数人不会接受

eiarhabi · 发表于 2016-5-4 19:12:44

txdy 发表于 2016-5-4 15:29
8分钟可以接受，但骨干线10分钟么？这太长了，这貌似大多数人不会接受

间隔也是根据实际情况来的吧…
感觉如果想要缩小间隔，把列车改成平峰3节高峰重连不错

kmcvgl · 发表于 2016-5-4 20:08:58

eiarhabi 发表于 2016-5-4 19:12
间隔也是根据实际情况来的吧…
感觉如果想要缩小间隔，把列车改成平峰3节高峰重连不错

国内地铁不像欧洲的，灵活改编组怕是基本不可能的事情。
欧洲倒很多城市确实是平峰，高峰发车频率一样，但是编组不同。

kmcvgl · 发表于 2016-5-4 20:09:55

txdy 发表于 2016-5-4 15:29
8分钟可以接受，但骨干线10分钟么？这太长了，这貌似大多数人不会接受

问题只在最南和最北的人是否接受。中间的大多数人没什么影响嘛

lij · 发表于 2016-5-4 20:19:11

vcrchen 发表于 2016-5-4 13:06
北辰站也有折返条件？这样就大小交路了。

北辰站和晓东村站一样，都具备自动折返条件

cdd513 · 发表于 2016-5-4 20:27:02

轻轻巧巧发表于 2016-5-3 11:07
因为回城方向线路长，所以同站台同向换乘量大，就意味着大部分人1支下车，对面上车就能到主城，一点都不 ...

现状是，开通后昆明南上1支，不用下车就到市中心了，为什么要换乘？

cdd513 · 发表于 2016-5-4 20:30:09

chinesekunming 发表于 2016-5-3 10:52
1. 不是所有的支线都是贯通运营的，请参考广州地铁三号线北延段（至广州白云机场），台北捷运小碧潭支线 ...

你自己看下1支的长度是多少就明白了，再想一想大学城南和昆明南的客流

cdd513 · 发表于 2016-5-4 20:35:04

lij 发表于 2016-5-4 12:50
听说后面部分车辆也会在北辰站折返，北辰——春融街4到5分钟一趟，其他站8到10分钟一趟

没有这种可能了，现在早高峰羊肠村已经比较挤了

eiarhabi · 发表于 2016-5-4 20:41:47

kmcvgl 发表于 2016-5-4 20:08
国内地铁不像欧洲的，灵活改编组怕是基本不可能的事情。
欧洲倒很多城市确实是平峰，高峰发车频率一样， ...

现在把车辆重新编组应该没什么问题吧，临时重联我觉得也大丈夫

或者用上海16模式，平峰3节，高峰的6节平峰时不上线服务

kmcvgl · 发表于 2016-5-4 22:09:37

eiarhabi 发表于 2016-5-4 20:41
现在把车辆重新编组应该没什么问题吧，临时重联我觉得也大丈夫

或者用上海16模式，平峰3节，高峰的6节 ...

怕是问题大大的吧。地铁列车编组模式怕是固定的吧，6节车组一个编组的形式变不了。只能重联，但是地铁站长度显然不够。

eiarhabi · 发表于 2016-5-5 04:16:36

kmcvgl 发表于 2016-5-4 22:09
怕是问题大大的吧。地铁列车编组模式怕是固定的吧，6节车组一个编组的形式变不了。只能重联，但是地铁站 ...

6节改造成3节不知道有什么技术难度没有

小贝 · 发表于 2016-5-5 07:09:39

本帖最后由小贝于 2016-5-5 07:12 编辑

eiarhabi 发表于 2016-5-5 04:16
6节改造成3节不知道有什么技术难度没有

六节改成三节有什么意义？间隔长是因为车不够，六变三车厢是多出来了，但车头依然不够，不能满足缩小间隔发车。
坐的人多了，轨道公司当然会多买车而缩短发车时间的，何必操那么多无用的心。要操心的话应该操上明年九号线通车后怎么运营，是大学城南换乘呢，还是一直跑到中车基地，加上一支，更复杂了哦。