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株洲发布· 2016-01-04 17:55 
【"发布"之声】 长株潭城铁株洲站设计为地面站，将与新株洲火车站合并建设成一个线上站。 去年初，南岳岭、上月塘片区棚改项目正式启动。按照规划，这里将建成长株潭城铁株洲站站前广场，此外，这里还涉及配套工程铁东路的建设。 今年元旦前夕，“株洲发布”来到南岳岭施工现场，看到施工现场一派繁忙，城铁路基已基本成型。想知道城铁建设更多动态，请往下看。 
建设现场拉起横幅 
建设现场 城铁建设之株洲站 长株潭城际铁路云龙特大桥在新华桥北约200米的地方落地，正式进入株洲站区间。近日，笔者来到位于南岳岭的城铁株洲站站前广场工地，这里拉出了宣传横幅——“振奋精神 坚定信心 大干80天 确保完成任务目标”。城铁株洲站建设工地一派繁忙，各个施工节点，工人们不畏寒冬，攻坚克难，铆足干劲不懈怠，力求按质按量完成目标任务。二三十台大型施工机械设备忙个不停，有的夯实路基，有的担负开挖、运送土石方和混泥土，在工地上来回穿梭。目前，城铁路基基本成型，合泰新涵洞、城铁芦淞特大桥全部浇筑完成。 
建设现场 
建设现场 一个多月前，从华湘市场与南岳岭铁路一线开始封闭，进入拆迁阶段。这里正是站房和站前广场所在的位置，处于红线范围内的房子现已基本拆完，正在清理场地。中间地段尚有一栋公有房屋还在进行最后搬离，马上就要整体拆除，为城铁施工打通最后一个障碍。 
建设现场 
建设现场 新华桥南侧的株洲车辆段修造车间最早搬迁原址，是国有公房腾地最快的单位，为修建城际铁路做出了表率。这一段城铁路基最先铺设了水泥沙卵石稳定层，为城铁路基打下坚实的基础。新华桥北侧路段受前段时间阴雨天气影响，开挖的路基未能经受住雨水的冲刷，有些地方土质松软，造成崩塌，坑内又有大量的积水，施工方正用抽水泵先抽干水，再实施下一步工作计划。这一段可能会使本区间施工进度受到一定影响。南边所有的桥墩柱都已经浇筑完成，只等火车站区间的路基稳定层铺设完成，待干透以后就可以为架梁顺利向南推进提供铺垫通道。 
建设现场 
建设现场 在老火车站对面，工人早已打通了连接老火车站的地下通道。笔者在施工现场看到，地下通道处绑扎了密集的钢筋，模板也已固定好，工人在水泥泵车的配合下专注地浇筑地下通道。今后无论是坐城铁还是坐普铁，都可以通过这条隧道彼此互通往来。 
建设现场 
建设现场 南岳岭靠铁路一线、原贯通南北的华湘路已经看不到了。因为城铁路基施工时，从原京广外包铁路线起向东侧拓宽了7、8米被覆盖了，侧边还砌上了4.5米高的水泥挡土墙。因此，现在合泰大街从汽车南站往南岳岭的老路被掐断，拆迁施工方从另一边开辟了一条碎石路，供南岳岭一些居民抄近路过身。 
建设现场 合泰新涵洞是在老涵洞东侧10余米的位置新浇筑的供城际铁路专用，涵洞3孔双向6车道+2侧人行道。涵洞上方与路基结合处一段已经刚刚铺上水泥细沙石稳定层，笔者在现场看到工人们在其上面铺一层无纺布以防渗水，不久上面再铺混泥土沙石稳定层。 
建设现场 2015年12月21日，我市有关部门向社会发布最新消息称，株洲火车站拆除重建以及城际铁路株洲站将两站合二为一，建设成线上站，预计今年9月动工，工期两年。车站下方可以穿行火车，车站建在火车道的上方。人员往来将会有3条左右的地上、地面和地下连接通道。 
建设现场 长株潭城际铁路今年年底要通车，而城际株洲站预计要9月才动工，那么，新火车站建设期间，城际株洲站暂不会上下乘客，市民朋友可前往就近的云龙站或七斗冲站。待全部建好后，就能在新火车站乘坐普铁或城铁了，开启我们全新、快捷的三城生活。 （文/图 一路有我） 
建设现场 看看网友怎么说 网友“阳光正好”：意思是说城铁株洲站要9月才动工？那12月底长株潭城铁要全线通车，来得及吗？ 网友“凉风有信”：现在大家最担心的就是建设进度问题和质量安全问题。如果进度快了，又怕质量没保证；如果进度慢了，又怕年底通不了车。 网友“冻结”：光看图片就能感受到工人的干劲！希望工人在寒冬里搞建设的同时也能保重身体！ 网友“天晴了”：元旦以来，株洲的天气还不错喔。好天气下，应该施工进度更快些吧。 网友“庚希”：城铁株洲站和新的株洲火车站合建，那是什么个样子？有效果图吗？ 
建设现场
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狗仔卡
发表于 2016-1-5 21:47:48
显身卡
发表于 2016-1-6 02:02:32
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