【大幅效果图】长春地铁1、2号线重点站及标准站效果图出炉

Hsinking

回复 60# 心无杂念


    每个站的设计风格都是千篇一律的简洁稳重风是不是未免太乏味了？每个人的审美都不同，你认为土，别人可能就认为现代、摩登，所以就要平衡兼顾大众的口味，这就要做到一站一景一风格，很欣慰目前长春地铁重点车站的空间设计做到了。

    你推崇实用主义至上，认为交通工具不能有太时尚的元素存在。可有的人就推崇要时尚主义和实用主义兼顾，这样才能给无聊、乏味的上下班时间带来一点色彩。而长春地铁站的设计定位也是要打造“地下艺术博物馆”，这就决定了长春的地铁不单单是以一种交通工具的形式而存在。

    看看被评为“全球8大最美地铁站”第二位的高雄捷运美丽岛站够不够花哨？呵呵~长春的中央商务区站的设计能看到她的影子~



    这是高雄捷运中央公园站，“全球8大最美地铁站”排名第五，简直是把人们印象中单调乏味的交通工具打造成了一个旅游景点~

potledom

回复 56# @a3ef6c@


    老长春它体现什么了？  汽车城有吗？特色建筑风格有么？老长春你说有什么

potledom

如果能付诸实践，设计再到位，更了解长春不为过。我感觉可能性不大

Hsinking

回复 62# potledom


    细看效果图，南广场站（设计一）和人民广场站都体现了老长春的建筑风格，乍看南广场站站厅站台，我以为是新京驿的站台，而墙面的设计则更直观的把中东铁路附属地、满铁附属地时期的建筑风格呈现在人们面前。人民广场站则让我仿佛置身于伪满中央银行内。且设计的细节如瓷砖图案等甚至把老长春的建筑直接搬到了地铁站内。

    而汽车工业元素也在北广场站（设计一）中有所体现。毕竟汽车不是代表长春的唯一，长春的地铁站想要设计成一站一景一风格，每一站都想呼应该站所在区域的特色，所以汽车元素更可在位于汽车厂附近的地铁站中展示。

    本帖只展示了重点车站的部分设计方案，完整设计方案及标准站设计方案请参看我给出的活动专版链接，里面或许有你中意的设计~

jake

楼主厉害啊，好全的资料，不过方案太学院派了，像是学生做的
Lang 发表于 2014-9-28 20:24

是有点像学生设计，有的站明显堆砌的感觉。

dyjj0520

那几个有老味道的不错，挺有特色，后面一些花里胡哨的，看着好捉急。西客站，为什么要弄冰雪主题，丑爆了...最丑就是文化广场的，电吉他弄天棚上去了？还敢再寒碜点么？总体看上去设计很大胆，也很超前，但也过于理想化。有一些站点的设计没有能够和城市风貌很好的统一起来。
地铁站么，还是务实一点比较好，这些设计效果图里很美，实现起来恐怕不容易，而且随之而来的清洁，保养，维修，不知道有没有考虑过。可别像西客站似的，诶，一提都闹心。
有的时候，真的不需要画那么大一块饼。修地铁就修地铁，有轻轨的先例，我只希望别出丑。设计好地铁站的功能，用着舒服就好，再此基础上，再考虑那什么博物馆吧。不过看起来已经要悲剧了，好几个出入口的效果图里都没有扶梯。求不悲剧

文曲星

回复 66# dyjj0520

说的句句在理啊，设计的很大胆，很前卫，好看，但是更重要的在于实用，同时要考虑清洁和保养，有的造型设计真的不适合清洁

alk21

这些都是方案罢了 阵容估计施工完 都会是那种平淡无奇的样子 看看长春的建筑就是

大a模b大c样

回复 68# alk21


    不一定，轻轨的站点在施工的时候也有效果图选择，最后真的就一站一景

野小子2014

长春市地铁控制中心位置在哪里？看规划是地上12层，地下一层，这个楼在什么位置？？？

dongfangzhang

回复 35# 文曲星


    领导真的会同意吗？

左岸丽景

15年底 争取啊  希望加快新线路建设

lenron

支持长春地铁大发展，南通地铁可以多学习长春地铁的经验

cchyycm

真心感觉不错，谢谢分享，

haojh0701

进站口看着都不错，有些地铁站内的设计有些过于夸张，而且更关键的是，别习惯性的成本控制不好，最后到装饰装修时候，开始节约成本，减少投资，以降低装饰材料档次，观感质量下降。
不过说实话，看过长春站改造完的站房实体，地铁站的效果，着实不容乐观。