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发表于 2019-8-26 11:14:03
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本帖最后由 容者方成 于 2019-8-26 11:15 编辑
严格的说整个河北的人都在外流,但是不排除局部的增强,
为啥地区外流和城市增长不能划等号,
这是城市化区域化的结果,
经济发展,农村基本土地的限制,就决定了富余劳动力和希望改变生活的人向城市,向更大的城市流向,
于是,邯郸人口增多了,大城市人口也增多了, 县城人口也增多了, 然而地区人口确实在下降,这就是农村人进城的结果。
你拿地区人口来谈论轨道交通是不合适的,
城市轨道交通是城市市区通行,间接辅助过路通行,人流的基数还是城市居民的活跃度。
邯郸目前这种模式,四面建城,转圈工业区的模式,目的在于形成的是区块循环体系, 是很先进的体系,也是比较好的体系,
其他城市是因为比如西边大工业,东边大居住, 南边大交通,北边大物流 造成的城市病,为了结局这种城市病,于是产生了地铁这样的大运输。
如果经济好,又不挤,为啥要眼红他们的那些东西呢,
后发优势,是看到他们的问题,让我们避免这些问题,而不是学习他们的问题,
所以我相信邯郸的规划不是有多差,
你想想我们邯郸中华大街人民路 规划时期的眼界, 想想我们那个借道转弯, 我们的城市规划者没有那么差 好么
相信我 |
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