鸟看光谷东(13)——光谷中心城(3)

jimmy754

bionypay1 发表于 2017-12-11 20:32
搞块地给小米搞个总部大厦，

估计雷BOSS也在考虑这个事情呢~！

iooioo1234

精品帖子，楼主辛苦了。虽然现在还是一片黄土，但感觉像是在播种，收获的时候应该很丰盛吧

luotuokid

谢谢楼主，真是用心了，希望以后能继续哈

亓亓123

很详细很清楚了 楼主拍这些照片不容易 支持

道馗23

12.12拍的几张

qfnewlife

东西向交通只有高新大道和高新二路2条干道。其他支路、毛细路均断头或者在图纸上。以后怕是难以承载光谷东的发展势头啊。尤其是和民关光地区的联系。实在是太薄弱。

81472641

qfnewlife 发表于 2017-12-12 19:02
东西向交通只有高新大道和高新二路2条干道。其他支路、毛细路均断头或者在图纸上。以后怕是难以承载光谷东 ...

东西向的还有森林大道，高新三路，高新四路，高新六路

white125

qfnewlife 发表于 2017-12-12 19:02
东西向交通只有高新大道和高新二路2条干道。其他支路、毛细路均断头或者在图纸上。以后怕是难以承载光谷东 ...

九峰一路，高新三路，高新四路，现在中心城本来也就才开发北核心区，这几条路还够用，11号线和19号线在中心城核心区十字交叉，用于联系东南西北四个副中心。有轨电车也是联系各个区域的纽带。

rayw163

虽然光谷东规划不错、已先期入驻很多企业，但是真心不看好。1)规划先行，可道路已废，四车道比比皆是，高新大道、光谷三路的现状已经十分紧张，未来丝毫不期待。2)城市建设摊大饼，看着土地很多，很多企业圈地太多、占山为王。3)政府开始自满自得，住宅用地奇货可居、人为推高价格，透支未来发展潜力，招进来一帮稀烂的开发商搞楼盘。4)管理缺位，至少会有10年建设期，期间居住、工作在光谷东的人会饱经发展之阵痛，例如大货、尘土……总之，光谷东未来发展会不错，但是远远达不到其预设的目标。

white125

rayw163 发表于 2017-12-12 20:40
虽然光谷东规划不错、已先期入驻很多企业，但是真心不看好。1)规划先行，可道路已废，四车道比比皆是，高新 ...

不知所云。
1.光谷中心城主打可不是路宽，而是路网密集。另外光谷三路，我怀疑你去过没有？路那么宽车那么少也叫“目前已经十分紧张”？高新大道的中心城段同样很宽松。
2.这个“企业占山为王”完全莫名其妙，除了两个眼子项目，企业都是一个萝卜一个坑，有序推进，将来也是中心城产业的中坚力量，人才平台，别人都抢着让金融机构、优质产业落户自己的地盘，你却指责它们“占山为王”？莫名其妙。
3.光谷中心城住宅用地很少，想必部分将来还要搭配商服一起给开发商平衡利益，现在急匆匆出让出完了，以后卖什么，首先整个光谷房源都非常紧张，关山大道同样难买到，光谷东买的人多也侧面说明被很多人看好。
4.你附近有工地，如何能管理到生活完全不受影响？市中心还不是一样，我住中北路一样吃了几年灰，二七王家墩也一样，都在大建，整个武汉市几年前不都是“大工地”“满城挖”的阵痛中而如今逐渐开始步入收获期么？光谷中心城这里，很多空土地用绿网覆盖，每天洒水车来回冲几道路面，还要怎么管？工地越多说明未来这里越会焕然一新，而你认为因为目前工地会对周边居民产生影响所以该片区发展不起来，原谅我真不懂你的逻辑。

iooioo1234

的确，中心城设计依照的是国外的路网密集和小街区，并不是以很宽的主干道为重点。
至于工地，现在全面开工同步开工，包括地铁有轨，总比将来企业人都来了修的强，像关山大道鲁巷广场那样，才是集体吃灰。现在提前开建，正是为了规避这个吧。
至于说还有大片土地，其实可用土地并不多了，大部分已经规划出让了，希望尽早开发，减少晒地吧。目前除了交通不便，跟居住相关的基本商业也太少了，超市菜场学校，希望尽早配齐。
光谷东相对关山鲁巷还有个优势就是公园绿化较多，这样会更加宜居吧。

总之能不能成本质上还是看产业能不能发展起来，产业起来了，配套，交通，都会有的。参考深圳南山。

hao9999

white125 发表于 2017-12-12 22:54
不知所云。
1.光谷中心城主打可不是路宽，而是路网密集。另外光谷三路，我怀疑你去过没有？路那么宽车 ...

说得很好。

qfnewlife

81472641 发表于 2017-12-12 19:09
东西向的还有森林大道，高新三路，高新四路，高新六路

森林大道王家店检查站往东稀烂的路。花山新城一段在弄。不知何时能弄好；高新三路只有路牌显示。实体路据说就是用关豹高速那段路。不知道何时能成；高新四路到光谷四路就断头了。后面到七路没有修；高新五路倒是修到光谷七路了，晚上去估计能碰到鬼。一点灯火都没有；高新六路情况不明。也是断头地方太多了。不知哪年能连成一整条。况且高新四五六都在三环以南，对光谷东去往民关光地区的流量基本起不到分流作用。要么都挤在高新大道和二路上。要么就绕三环到民关光大道下来堵着。本来黄龙山路还能分流一下高新二路的流量，但是居然在光谷大道断头了。不过想起来。就算跟对面的关南园一路联通了。都是窄路，通行能力有限。过去了也都堵在关南园路了。那里简直就是痛不欲生的一条路。堵得令人发指啊。

qfnewlife

white125 发表于 2017-12-12 19:34
九峰一路，高新三路，高新四路，现在中心城本来也就才开发北核心区，这几条路还够用，11号线和19号线在中 ...

九峰一路只到光谷三路。要去民关光地区要么走珞瑜东要么走高新大道，还是个还。而且路面前两年还可以。光谷之星、国采加上峄山南路、光谷四路整修开工，也毁了。坑坑洼洼的双向四车道；好在驿山南路和光谷四路已经整好了。就等国采这边弄完了看能不能整修一下。实在太破烂了。19号线据说也是高新自己掏钱，现在还不知道能不能进第四轮规划，如果能修的话。那还真是大好事；有轨T1T2我觉得做个试验版本就行了。有轨还是没必要大规模推广了。以后看能不能象湖南那里搞个感应式的轨道。不用那么麻烦铺轨了。那个也是电车。比有轨弄起来简单多了应该。。。

white125

整个中心城的开发是由北向南，除了地下空间，目前所有项目基本都只延伸到高新三路附近，你现在把高新四路（贯通的，目前被地下空间工程隔断）高新五路高新六路修的再好，也没几个人走的，因为中心城南核心区就是一片荒地。当前中心城主要集中建北核心区，而贯穿整个北部的11东又马上通车，再加两个有轨，人出行也不全都是自驾是不？毕竟光谷中心城正式铺开也才两年多，总有个过程吧。