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发表于 2013-1-19 09:55:43
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近日，备受瞩目的苏州轨交4号线北寺塔站又有了新进展。记者昨天了解到，该站一期围挡需要的39幅连续墙已经全部埋入地下，目前正在往地下陆续打入最后的37根钻孔灌注桩，预计春节前可初步完成围挡工作。据施工方中铁一局项目负责人汤建军介绍，北寺塔站的车站距离国家级文物北寺塔最近为86米，而盾构区间的隧道边缘离北寺塔最近仅为40米，如何做好文物保护成为重中之重。
苏州轨交4号线北寺塔站为地下2层，车站总长204.1米，标准段外包宽度21.7米，标准段基坑开挖深度18.46米，计划分四期围挡进行施工，建成后该站将设置4个出入口。昨天记者在现场看到，大型起重设备正在往地里“打桩”，这也标志着施工一期需要的连续墙已被全部埋入地下，剩下的就是打桩和铺盖。
汤建军告诉记者，一期围挡共需37根钻孔桩，一方面是为了支撑将来铺在上面的钢板盖，另一方面也可起到抗拔作用，目的均为保护车站及周边建筑物的安全。他表示，因为该站位于人民路和西北街交叉口，处在苏州最为繁华的地段，每天都有大量车流经过，施工难度非常大。“当然，我们这个站从头到尾最重要，也是大家最关心的还是对北寺塔的保护，”汤建军说，“北寺塔和4号线北寺塔车站的最近距离为86米，和隧道边缘则是40米。”他解释说，虽然从建设方案来看北寺塔处于“安全区”，且相关单位也做好了应急预案，可地底下的情况究竟有多复杂目前仍不得而知。不过可以肯定的是，一旦在施工中遇上了设计阶段没有发现的文物古迹，他们会立即停工，并采取相关措施对现场加以保护。 |
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