皖赣新线三元，立新隧道，宣城车站之行

EnvyKOP

雨露 发表于 2017-8-28 19:16
几乎每个城市的高铁站都会同步配建客运中心，便捷换乘，共同辐射。芜湖对于汽车客运站的规划和安排，就跟昨 ...

温格都被我浦渣叔吊打了

楚天舒

你就别说这事了!八年前，YJN当市长我就写过市长来信，建议将长途汽车站搬迁至现在的东广场一侧，通过地下通道连接。他到也让规划局联系过我，但讲了一大堆理由:反正就是搞到东边不合适!后来，PZH当市长了，我又给他反馈。规划局约我面谈，还是拿图纸讲了一堆理由，反正就是不合适。我说以我的经验，高铁站开通后汽车站人流会大副下降，所以可以评估好后好好规划!而且东广场便于长途汽车从高速直接用最短距离入场，减少对市内交通的影响。。。。。。可是人家拿着图给你说一通。。。。。。然后，事实证明有关人流变化带来的汽车站功能的变化还是如我所说。可是，那是衙门，他不搭理你又怎样？

178620287

站的高看的远 发表于 2017-8-28 11:23
马鞍山东站太小了，当时为什么不建大点，毕竟是地级市，当地领导没前瞻性。现在很多县城车站都建1万~1.5万 ...

马鞍山毕竟就一个火车线路，车次不会很多。

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楚天舒 发表于 2017-8-28 19:44
你就别说这事了!八年前，YJN当市长我就写过市长来信，建议将长途汽车站搬迁至现在的东广场一侧，通过地下通 ...

如果你是省长，他们保证会屁颠屁颠的马上修改图纸了。

bent

马叔辛苦了

cs112627

特别喜欢皖赣既有线 特别有年春天坐火车回来 车厢最后的门开着 可以看到外面  两边郁郁葱葱的 好友感觉

50后的马叔

178620287 发表于 2017-8-28 20:02
马鞍山毕竟就一个火车线路，车次不会很多。

就有宁安城际一条线，客源有限，宣城目前是皖赣，宣杭二条普速线路，再开通皖赣，商合杭二条高铁，站场规模肯定比马鞍山大

bjh153

我以前有次去南京，做的是7102，在最后一节车厢，当时车门开着的，沿途看到各个弯道和道岔，太美了，我全程大半时间几乎是站在门口边上的，现在几乎没有这样的机会了。

湾沚南站

作者：湾沚南站扩建

回复数：1
楼主# (2017/9/1 17:10:37)
想咨询下发改委，湾沚南站规模扩建到6000平方，现在走到哪一步了？铁总是否已经批示？方案是否已经确定？

特别声明:本站论坛所有言论只代表网民观点，不代表本站观点。
作者：芜湖县发改委

1楼# (2017/9/4 10:00:00)
“湾沚南站扩建 ”网友：
你好！首先我们感谢你对芜湖县铁路工作的关心。
湾沚南站站房建设面积从3000平方米调整到6000平方米，铁路总公司方案审查、初步设计审查已通过，批复文件正在流转会签。
芜湖县发改委（铁路办）
2017年9月4日

13812054161

不错，顶顶

嚎风峡湾

欢迎马叔莅临宣城！除了家乡宣城，芜湖是我最爱的城市，没有之一！