[转载]鸟瞰贵阳龙洞堡机场扩建进度11月

FlyingTom_gzf · 发表于 2011-12-26 12:18:04

回复 52# 阳光罐

总归适合客流量的问题……南宁还是面对东南亚的直航航点，这个不能忽视

onlyjoyous · 发表于 2011-12-26 15:07:55

回复 48# 阳光罐
虹桥那个枢纽还是要走出来一段，始终是后改造的，贵阳这个是设计在一个综合体里的真正无缝对接零换乘哈！

阳光罐 · 发表于 2011-12-26 15:43:08

本帖最后由阳光罐于 2011-12-26 15:44 编辑

回复 62# onlyjoyous

走一段是因为它实在太大了。。集机场、高铁、轨交、长途客运、未来还有磁浮的大型交通综合枢纽啊。。
而且当初设计的时候就是设计的大型枢纽，是一个整体，并不是后来改造的。。

sjcc999 · 发表于 2011-12-26 16:23:10

回复 qrx12340

不过我还是挺为贵阳机场的客流担忧的。首先是地域，临近的昆明和成都都在争中国第四门户 ...
阳光罐发表于 2011-12-25 20:55

中国第四门户枢纽国家N年前就已定在昆明了！这早就是人尽皆知的事实，这个毋庸置疑.何谈争？！
成都和昆明要争的只不过是吞吐量的全国排名位次而已；成昆两场目前的情况是，国内客流成都强于昆明；入出境客流昆明强于成都。

阳光罐 · 发表于 2011-12-26 16:32:48

回复 64# sjcc999

反正不管它们怎么斗，对贵阳来说都是夹缝求生存，就看国家怎么定位贵阳了。。

qrx12340 · 发表于 2011-12-26 16:42:56

回复 65# 阳光罐

唉。。发个进度都能吹到这个层次上去。。。

贵阳机场全国才排26，还有毛的国家定位。。。

阳光罐 · 发表于 2011-12-26 16:49:41

回复 66# qrx12340

不用这么悲伤。。贵阳机场是首都机场集团下的。。要它发展它还是有机会的。。只是最关键的客源从哪里来

qrx12340 · 发表于 2011-12-26 16:54:22

回复 67# 阳光罐

客流就是预测2020年客流量2000万人次

但是不会有什么定位可言，毕竟机场更都是点对点的，贵阳的西南地理中心的位置在铁路方面有优势，机场就未必有了

qrx12340 · 发表于 2011-12-26 16:55:11

就像前面有人说的，贵阳路过的航班是西南城市最多的，但是不下地啊，哈哈

阳光罐 · 发表于 2011-12-26 17:31:00

回复 69# qrx12340

贵阳作为一个省会城市和一个旅游城市还是有它的发展空间的，就看怎么利用这个优势。把生态旅游、避暑之都这块牌子打响才是关键啊！

显示全部楼层 · 发表于 2011-12-27 22:36:37

回复 67# 阳光罐
贵阳机场已经收回由贵州省政府管理了
按照前段时间南航和省政府的规划每年新增运力要达到2-3架一共至20架还是有搞头的

阳光罐 · 发表于 2011-12-27 22:48:37

回复 71# lygg521

国航也要用A320替换老得733

FlyingTom_gzf · 发表于 2012-1-12 01:00:04

回复 52# 阳光罐

前天回家，发现龙洞堡没有大型机执飞的航班不只是客流量问题，真的是硬件设施容纳能力有限啊，整个停机坪不关远机位还是近的全部被塞满。。。贵阳比南宁多百分之十的客流量，但是南宁都有333飞北京。。。

龙洞堡现在真的是扩建越早完工越好，这次回来感觉还不如火车站。。。

失控亻諵╮ · 发表于 2012-1-12 19:52:55

如果可能十二五期间想修3期

阳光罐 · 发表于 2012-1-12 19:57:24

回复 73# FlyingTom_gzf

不知道T2有没有给大型客机停靠的机位。。如果能看到施工平面图就好了。。火车站就不说了。。整个就跟菜场买菜一样。。脏乱差。。