逆势增长4.39%！深圳港集装箱吞吐量首破3003万标箱，2023年目标3100万标箱！

摩天圳

2023年1月份过年对比2022年1月份的过年前出货高峰同比有点下滑！

沐菁

摩天圳 发表于 2023-2-19 10:28
2023年1月份过年对比2022年1月份的过年前出货高峰同比有点下滑！

全国港口出货情况好像都不太好。高中低档商品都被卡的厉害啊

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对北美出口暴跌

不知道是真的世界经济问题，还是脱勾就已经影响。

飞速发展的时期，估计过去了是真的...

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助力深圳高质量建设天然气贸易枢纽城市

深圳国资第一艘LNG运输船顺利交付



来源：深圳特区报    2023年02月20日


“大鹏公主”号LNG运输船。


“大鹏公主”号独特的设计使其具有卓越的适航性。

■ 深圳特区报记者 庄瑞玉 通讯员 何珊 文/图

2023年2月18日上午，深圳国资第一艘LNG运输船——“大鹏公主”号在中国船舶集团沪东中华造船（集团）有限公司长兴造船基地举行命名暨交船仪式。这是深圳国资燃气企业的第一艘LNG运输船，也是全球最大的浅水航道第四代LNG船。其投入使用，将有效缓解深圳市天然气储备与调峰库船舶运力问题，保障深圳城市天然气安全稳定供应，有效助力深圳高标准建设韧性城市，更好地服务深圳市乃至粤港澳大湾区绿色低碳高质量发展。


“大鹏公主”号LNG运输船为NO.96 L03+薄膜型船，是沪东中华自主设计的江海联运最大型LNG船，总长239米，宽36米，舱容约8万立方米，使用高效的双燃料直推系统，是全球最大的浅水航道第四代LNG船。

“‘大鹏公主’号亮点多多，具有浅水航道适航性强，装卸货吞吐能力强，高度灵活的转运兼容性等优势。”沪东中华总经理陈军介绍，“大鹏公主”号是全球同级别舱容LNG船中设计吃水最浅，其独特的设计吃水低于8.5米，具有卓越的适航性，未来可通达东南亚沿海区域，也可进入我国的珠江、黄浦江和长江中下游等内河航道，可与深圳市天然气储备与调峰库以及国内大部分现有接收站码头相匹配，使用范围广泛。

此外，“大鹏公主”号采用独特的双艉鳍线型，快速性能优，航向稳定性好，安全可靠性高；采用双主机双螺旋桨推进、双舵系操纵，在全球同级别LNG船中航行、操纵能力最强；具有高度灵活的转运兼容性，可实现从3万立方米小型LNG船到17.4万立方米大型LNG船广泛船型范围之间的液货转运。

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今年春节时间在一月份，真正数据到一季度结束才能反应，但是外贸出口下滑是大概率了

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今年外需不足是大概率

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根据美国长滩港公布的港口数据，该港口2023年1月的集装箱吞吐量为57.4万TEU，比2022年12月增长了5%，较去年同期下降了28.4%。其中，长滩港1月的进口量同比下降32.3%至26.3万TEU，出口量同比下降14.2%至10.6万TEU，空箱量同比下降29%至20.5万TEU。

沐菁

摩天圳 发表于 2023-2-20 16:18
根据美国长滩港公布的港口数据，该港口2023年1月的集装箱吞吐量为57.4万TEU，比2022年12月增长了5%，较去年 ...

长滩港是面向亚太的，不止对中国

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深圳天然气交易中心首单LNG罐箱交易完成
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图为LNG（液化天然气）通过LNG罐箱多式联运抵达深圳盐田港。 中集集团 供图

中新网深圳2月22日电 (郑小红 朱族英)由中集安瑞科发起向加拿大采购的LNG(液化天然气)22日通过LNG罐箱多式联运抵达深圳盐田港。这批运载着海外LNG气源的罐箱，已在深圳天然气交易中心完成首单LNG罐箱交易，将进一步助力深圳打造天然气贸易枢纽城市。

据悉，通过此次联运，中集安瑞科构建起的“加拿大—中国华南区LNG罐箱多式联运”价值链，将为深圳市及周边城市提供灵活及时的调峰应急气源，解决高峰期的天然气供求矛盾，提升深圳乃至粤港澳大湾区的天然气应急调峰保供能力。

据介绍，LNG罐箱贸易是“大型LNG运输船+接收站”模式之外的海运进口LNG模式，能够增加LNG资源供应的来源，投资小、中小型终端用户可直接参与、基本无需建设周期，其具备的灵活保供、宜储宜运、“端到端”直达用户的特点，能够覆盖天然气管网未能抵达的区域，实现灵活调峰、多元保供，为更多终端用户供应天然气。

中集安瑞科执行董事兼总经理杨晓虎表示，“加拿大—中国华南区LNG罐箱多式联运”价值链为大湾区天然气调峰储备提供了新的路径。未来，公司将积极借鉴国际运营模式，推进LNG罐箱多式联运产业化发展。(完)

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深圳港冲刺3100万标箱、新增停车位20万个…2023深圳交通建设规划出炉！
溟晗 诗凡 深圳卫视深视新闻 2023-03-01 21:39 发表于广东https://mp.weixin.qq.com/s/4_QxecnkmWGW7d2Qoofi_g

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　在全力推进盐田港区东作业区集装箱码头建设的同时，盐田港区还持续推动中、西作业区智慧化转型升级。1月26日和2月17日，2台最新轻型岸吊和8台远控自动化龙门吊（远控龙）分两批运抵码头。轻型岸吊专为操作驳船而设计，可应对日益上升的驳船操作量。远控龙可大幅提升码头操作水平和效率，并能优化安全性及操作员的工作环境。

　　自2020年和2021年，盐田港区已率先分别使用远控自动化岸吊和远控龙。盐田港区将继续加大资源投入，未来三年将投资近30亿元增设81台远控岸吊、远控龙和远控轨道吊等先进自动化设备，持续提高生产力和深化港口智慧化水平。

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逆势增航线 拓货源腹地 深化港口智慧化水平 盐田国际为外贸回暖练内功
2023-03-06 08:27
来源： 深圳特区报
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逆势增航线 拓货源腹地 深化港口智慧化水平 盐田国际为外贸回暖练内功
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读特客户端·深圳新闻网2023年3月6日讯（深圳特区报记者 易东 通讯员 王喆）外贸是拉动经济的“三驾马车”之一，进入2023年，全球经贸形势日趋复杂，作为粤港澳大湾区世界级枢纽港，盐田国际集装箱码头有限公司（以下简称盐田国际）积极了解市场变化，主动匹配客户需求，未雨绸缪、为外贸环境回暖勤练内功。

为方便生产、仓储以及物流各环节提前制定出货计划，盐田国际日前继续出台优化措施：每日出口重柜可预约船期ETB-10（即船舶预计靠泊日期前十天内）措施延长至2023年5月31日；在保障出口需求方面，每日提供出口重柜预约额度维持13000柜，同比增加逾8%，帮助客户有序、高效、安心出货。

尽管近期美线航运市场出现波动迹象，盐田国际积极与船公司沟通，不断丰富航线布局以满足新兴市场需求。今年1月至今，盐田国际新增4条航线，其中亚洲线3条，澳洲线1条，为中国与东盟进一步深化经贸关系提供稳定供应链服务，也为区域经济发展提供强大动能。

1月6日，以星航运新辟亚洲航线CT3首航盐田。该航线每逢周一挂靠盐田，将泰国林查班、曼谷与越南海防连接至盐田，吸引更多的东南亚货物进出口盐田，或者中转接驳密集的欧美航线。1月16日，以星航运澳洲航线ZCAX首航盐田。该航线每逢周二挂靠盐田，悉尼，墨尔本和布里斯班，盐田作为此航线挂靠中国的最后一港，将以最快速度连接澳洲，成为华南地区最短时间到达悉尼的快线服务。

2月7日，马士基旗下Sealand在盐田开辟新亚洲航线I88，该航线每逢周日从东南亚带着进口货物挂靠盐田后，出口方向依次行走横滨-名古屋-大阪-神户，为华南地区货物快速直达日本开辟一条新通道。2月19日，ONE新亚洲航线IAE首航盐田。该航线是盐田-海防点对点专线运营，为中越两国贸易高质量发展插上腾飞之翼。

开年以来，盐田国际继续与各方共同努力，密织内陆港和组合港网络，1月6日开通湖南省郴州内陆港，2月9日新增中山-盐田组合港，在即将到来的三月，东莞常平内陆港服务将进一步升级。盐田国际通过海铁联运和驳船便利绿色的运输方式，将国际枢纽港功能延伸到更广阔的内陆腹地，实现工厂与港口的无缝衔接，让更多进出口货主享受到“港口就在厂门口”的便利。

未雨绸缪勤练内功。盐田国际积极顺应绿色、低碳、智能的航运发展新趋势，在全力推进盐田东作业区集装箱自动化码头建设同时，持续推动中、西作业区智慧化转型升级。1月26日和2月17日，2台最新轻型岸吊和8台远控自动化龙门吊（远控龙）分两批运抵码头。轻型岸吊专为操作驳船而设计，可应对日益上升的驳船操作量，远控龙不仅可大幅提高码头操作水平和效率，也优化了安全性及操作员的工作环境。盐田国际还将继续加大资源投入，未来三年将投资近30亿元在81台远控岸吊、远控龙和远控轨道吊等先进自动化设备，持续提高生产力和深化港口智慧化水平。

摩天圳

深圳盐田港与马士基集团物流服务板块正式达成战略合作


界面快讯

常读的作者
2023-3-6 19:00 · 来自上海 · 界面新闻官方账号

据盐田港集团官微，3月1日，马士基物流亚马逊项目入驻盐田港通捷利物流剪彩仪式在盐田港现代物流中心举行，标志着盐田港物流集团与航运巨头马士基集团旗下的物流与服务板块正式达成战略合作。此次合作涵盖港口物流服务全链条管理，包括库内操作、代理通关、现场装卸、库内增值、运输配送服务等。

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盐田赴新加坡招商，与多家航运和能源巨头达成合作意向
2023-03-07 17:09:38　来源: 南方Plus 广东  举报
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3月6日，盐田经贸交流团抵达新加坡后，密集走访了全球第三大单一支线集装箱船运营商——X-Press Feeders、世界第六大集装箱运输公司——Ocean Network Express（ONE）和淡马锡集团旗下的新加坡兰亭能源贸易与供应公司、BP中国石化船用燃料油公司等多家世界顶级航运、能源巨头，与各方开展交流洽谈，现场达成了多项合作意向。

达成多项合作意向

拓展海上交通线：同X-Press Feeders集装箱船运营商达成合作意向，开辟盐田港到新加坡港以及东南亚沿海港口新航线。

打造最具竞争力的世界级港口群：同世界第六大船队“海洋网联”达成合作意向，提升盐田港集装箱吞吐量，不断巩固盐田港世界第一大单港的地位。

打造全球三大国际航行船舶保税LNG加注中心之一：同兰亭能源达成合作意向，共同建设发展深圳LNG贸易中心和加注中心，开启双碳合作新篇章。

做大做强保税燃料加注业务：同BP SINOPEC marine fuels达成合作意向，合力发展保税燃料油存储、交易和加注产业，未来将在盐田港落地浮仓加油等新业务。

第一站——X-Press Feeders

X-Press Feeders成立于1972年，是全球第三大单一支线集装箱船运营商，拥有100多艘船舶，标称容量能够满足所有类型的货物需求，业务范围遍布亚洲、中东、非洲、加勒比、拉丁美洲、地中海和欧洲。

在X-Press Feeders公司，盐田经贸交流团与X-Press Feeders贸易部总裁Sim Waithong先生团队进行会谈，向企业全面介绍了盐田区营商环境，重点推介了盐田区在新开航线、海铁联运拓展市场等方面的优惠政策和盐田港最新的港区运作情况，并诚意邀请企业来盐投资发展。

Sim Waithong先生介绍了企业发展情况及下一步发展规划，对盐田区在经济社会特别是港口经济发展方面取得的成就充分肯定，表示非常期待到深圳发展，与盐田区在港航各相关产业展开合作。双方就新开辟盐田港到新加坡港以及东南亚沿海港口新航线达成合作意向。



第二站——海洋网联船务

新加坡海洋网联船务公司Ocean Network Express（ONE）是“海洋网联”在新加坡设立的区域总部。“海洋网联”是世界第六大船队，拥有220艘船舶组成的船队，其中包括46艘超大型船舶，船队规模达160多万标准箱，服务网络覆盖全球106个国家。

在海洋网联公司，盐田经贸交流团与该司高级副总裁小山和人先生团队进行会谈，向企业全面介绍了盐田区营商环境，重点推介了盐田区在出台扶持政策、优化营商环境来推动港口集装箱吞吐量方面采取的重点措施。

小山先生介绍了海洋网联公司的发展情况和TA联盟的年度发展策略，希望政府从政策扶持和环境优化等方面支持船公司稳健发展。双方将就提升盐田港集装箱吞吐量进一步深化合作，不断巩固盐田港世界第一大单港的地位。



第三站——兰亭能源

新加坡兰亭能源公司是淡马锡控股于2013年成立的公司，专注于液化天然气相关投资。2022年11月14日，中海石油气电集团与新加坡兰亭能源、芬兰Gasum公司就国际LNG船舶加注合作签订合作协议，三方将联合为国际远洋船舶在中国、新加坡、欧洲区域提供一体化的LNG加注服务。此次三方合作拉开了中国海油全球LNG船舶加注网络构建的序幕。

在兰亭能源公司，盐田经贸交流团与公司海运、LNG加注团队进行了深入交流，介绍了深圳正在努力拓展LNG存储、加注、贸易全流程业务，打造具有国际影响力的天然气贸易枢纽城市的建设规划，推介了深圳、盐田保税LNG加注方面的优惠政策，诚邀兰亭能源公司参与深圳国际船舶保税LNG加注中心的建设，携手并进，互惠共赢，共谱蓝图，打造深圳国际船舶保税LNG加注新高地，探索绿色低碳高质量发展新路径。

兰亭能源公司海洋事务总监卢峰表示，双方在LNG销售和加注、碳交易业务等方面有非常大的合作空间，将利用自身渠道优势支持深圳LNG贸易中心和加注中心建设，开启两地双碳合作新篇章。



第四站——BP SINOPEC marine fuels

BP SINOPEC marine fuels公司（BP中国石化船用燃料油公司）是中国石化燃料油销售有限公司与英国BP公司联合成立的合资公司，各持股50%，主要为共同拓展全球船用燃料油市场，在阿联酋富查伊拉、比利时安特卫普、荷兰鹿特丹、阿姆斯特丹，以及中国天津、青岛、上海、宁波和深圳等重要地区提供相关服务。

在BP中石化船用燃料公司，盐田经贸交流团与公司总经理张德福先生及其团队进行了深入交流，围绕发展保税燃料油存储、交易和加注产业达成合作意向，未来将在盐田港落地浮仓加油等业务。



此外，盐田经贸交流团还与中航油新加坡公司、中石化燃料油新加坡公司、中国检验集团新加坡公司、招商局新加坡公司、JERA新加坡公司等企业进行了座谈，共商能源交易、跨境贸易等产业发展计策。

【记者】徐烜和

【通讯员】盐田工信

【作者】 徐烜和

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

摩天圳

深圳西部港区前两月集装箱吞吐量平稳增长
2023年03月10日08:17 | 来源：深圳特区报小字号
原标题：西部港区前两月集装箱吞吐量平稳增长
　　港口连结世界，是外贸的主通道。在全球外贸形势复杂多变的当下，记者3月9日来到深圳港西部港区，站在妈湾集装箱码头边，微风拂面，放眼望去，珠江口舟楫云集，驳船与大船在海面上交映生辉。码头上，三艘大船停靠，港口装卸一派繁忙。

　　深圳港的西港区主要是由招商局港口的蛇口集装箱码头、妈湾集装箱码头和赤湾集装箱码头组成。招商局港口（华南）运营中心管理着这片港口，在这里，该中心副总经理张翊告诉记者，“我们前两月完成外贸集装箱吞吐量185万标箱，同比实现正增长。”

　　增航线、畅通关、内挖潜

　　站在码头边，张翊对记者说，形势逼人，唯有奋进。我们努力把自己能做主的事做好。“在港口内部增加了许多冷冻箱插电桩，港口周边堆场用地紧张，我们就想方设法把主堆场空箱腾挪到外堆场，为外贸重货上船腾出地方。”记者在妈湾主堆场看到，这里密密麻麻码了一大片4层高的集装箱，全是等待装船的重箱货。此时，3号泊位上海丰虎民号的货物装卸完毕，将开往东南亚。6号泊位的阳明海运财明轮和7号泊位的韩国现代永利轮还在装卸货物，他们也将驶往地中海沿岸国家。

　　记者了解到，新年伊始，招商局港口（华南）营运中心瞄准市场，把握先机，聚焦市场拓展，搞好内部挖潜。华南营运中心积极融入国内国际双循环相互促进的新发展格局，实干为先，主动作为，优化航运网络布局，深化服务提质增效。2022年底，华南营运中心航线总数量首次突破200条。2023年以来，升级及新增了4条航线，东南亚航线增多，继续夯实业务根基。

　　通关改革创新，港口流通更畅。华南运营中心协同海关改革创新，在全国率先开展国际航行船舶远程5G智能检疫，大幅度提高船舶入境检疫效率，保障西部港区船舶高效运转；实施西部港区卡口一体化验放、妈湾港区海运卡口陆路化、深圳关区物流一体化、空箱调度绿色通道、危化品动态管控等一系列通关改革措施，促进西部港区进出口货物更加高效便捷流动，保安全、稳增长、促发展。

　　深化绿色赋能，港湾更蓝。华南营运中心聚焦绿色化、智慧化，打造高质量发展新引擎，新增66辆新能源拖车，这是深圳港引入的首批纯电动换电式新能源拖车，也是国内集装箱港口港内水平运输作业纯电动换电式新能源拖车最大规模的生产应用，为行业树立绿色标杆，引领绿色发展。

　　国际大船东与全球大货主看好深圳港

　　港口的外贸要上去，除了搞好内部外，外面的船东与货主也是关键因素。

　　当天下午，招商局港口（华南）营运中心与国际大船东举行茶话会。面对复杂多变的航运市场形势，地中海、马士基、中远海运、达飞轮船、东方海外、阳明海运、韩国现代、赫伯罗特、万海、德翔、海丰、高丽、长锦等国际大船东重量级人物齐聚，共商发展之道。大家纷纷表达了与招商局港口同心协力，积极推动全球产业链与供应链稳定，保通保畅，助力粤港澳大湾区外贸集装箱业务稳定增长，促进深圳港高质量发展的心愿。

　　记者了解到，深圳西部港区是企业家电出口和水果进口的首选口岸之一。美的等企业从这里出口家电，销往世界各地；车厘子、奇异果、榴莲、山竹、蓝莓、火龙果等各种消费者喜爱的进口水果，源源不断通过联通全球的200多条航线云集于此。据介绍，招商局港口（华南）营运中心与智利车厘子协会、盒马鲜生、百果园等贸易商、经销商、物流商深度合作，2022年水果吞吐量创18万标箱新高，货值约36亿美元。

　　港口企业在行动，政 府支持也给力。记者获悉，深圳交通运输局等政 府部门正在调研港口当前的外贸形势，将会出台一揽子支持政策。同时，深圳港西部港区铜鼓航道夜航20万吨级大型船舶也将于近期实现。（记者 易东）