面对现实，金鸡湖平江路事实已成为苏州旅游接待游客前二，需将观前与平江联动发展。

coolfish

cltz 发表于 2024-5-6 10:53
古城区下一步改造重点应该室地下停车场，部分街区拆除重建时应予以规划

没有太大的必要，道路资源扩不出来了。古城周边搞几个大型停车场接驳就行了

titulng

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-5-6 09:12
观前不算景区没有纳入统计吧，就跟南京新街口一样。至于联动发展，等6号线完工，临顿路道路恢复完成改造， ...

护城河内 第一象限区域基本上已经连成片了
就等地铁修好 修复路况景观了

CaptainKenway

coolfish 发表于 2024-5-6 16:07
或者说湖东圆融，时代广场，久光，成品，新光那一圈？

华池街，和中新大道、旺墩路的路口。或者说，8号线的时代广场站和当代美术馆站之间的区域。我也觉得不错。

CaptainKenway

苏州市级的商圈地标级的商圈，还是观前商圈（包括平江路仓街苏博拙政园狮子林等）和环金鸡湖商圈（湖东+湖西+李公堤），其他都不行，狮山路如果可以重振雄风的话，也还可以。

1394168722

本身就是联动的，估计没去过吧，现在观前街通过大儒巷与平江路联通，平江路通过中张家巷联通，人不要太多，观前街和大儒巷之间的临顿路现在是个bug，全是人！！！！！！！！！

左手心的阳光

yingsh12345 发表于 2024-5-6 09:41
苏州都没进全国前十，确定排在南京前面？

这充其量就是携程自己的数据吧，今天苏州发布说的是共接待游客1020.91万人次，上榜五一假期热门城市第六

塔尔图斯

fakuntaizu 发表于 2024-5-6 15:36
微信中国江苏网，应该是这个，可能是为了避免节奏，现在加上了（排名不分先后）

注意前缀“纳入智慧文旅监测平台监测范围”。就像统计社销时的“纳入监测重点商贸流通企业”一样，只代表一部分重点监测对象数据。

Mars912

1394168722 发表于 2024-5-6 21:57
本身就是联动的，估计没去过吧，现在观前街通过大儒巷与平江路联通，平江路通过中张家巷联通，人不要太多， ...

等临顿路恢复了，加上平江九巷，那边就完全打通了，是一个大景区概念了，一直到仓街和护城河

飞飞子4322

探路者ing 发表于 2024-5-6 10:16
不要老想着压南京一头，平时玩玩梗就算了，只要知道人都很多就行了

什么叫玩玩梗就算了？苏州多数领域都压南京一头这是事实，而不是玩梗

飞飞子4322

CaptainKenway 发表于 2024-5-6 10:25
对的，别啥都和南京比，有的确实比不过，历史啊，旅游人气啊，这些。

历史比不过？你骨子里有多自卑？还是反串黑？苏州和南京都是2500年建城史，而苏州是全国唯一一座2500年城址未发生过改变的城市，2500年前的南京可不是现在的南京了。就好比现在的印度不是古印度了，而中国还是那个中国

半碗粥

苏州文旅盘各自为战的，没有一个强势老板统一整合管理

jackieyao2018

coolfish 发表于 2024-5-6 16:07
没有太大的必要，道路资源扩不出来了。古城周边搞几个大型停车场接驳就行了

古城外围的6号线梅巷地铁站适合打造成旅游换乘站，该站点优势之一是距离高速出入口较近，优势之二是距离拙政园、观前街也就一两站，而且，可直达虎丘、金鸡湖等景区，是古城外围少有的方便自驾游游客停车换乘的地铁站点。目前，该站点附近已建成苏站路停车场和东汇公园停车场，但车位资源有限，好在周边还有些空地，地面不管搞什么建筑，地下是都可以建停车场，停车资源潜力较大，就看**怎么规划了。

hufuf88

现在都是本地人在楼上看外地人模式

gaoloumi0426

我也不知道苏州这两地方有啥逛头，再不变革早晚没落。商业气息100%，大众人文特色少的可怜。大多数人就是走马观花，没有参与感。

lgt05111

yingsh12345 发表于 2024-5-6 09:41
苏州都没进全国前十，确定排在南京前面？

旅游统计是最虚的，谁都统计不准，就算按照你的携程的图，苏州也是第11，人数和南京差几十万而已，都是1000万基数