12月份对11号线的“草鞋山站”和“唯亭站”进行改造工程

kspwx · 发表于 2023-11-4 08:51:29

期待完工。

左手心的阳光 · 发表于 2023-11-4 10:19:59

飞雪连天021 发表于 2023-10-27 14:24
拉风箱式的运行是怎么运行的啊？

正常是往返各一条线，各自单向运行；拉风箱则是单线往返，单线双向运行

苏州董浜机场 · 发表于 2023-11-4 12:30:00

三号线西延伸苏锡边界是不是四期没进取消了？看无锡版有人在抱怨！

zimmer89 · 发表于 2023-11-4 14:17:17

苏州董浜机场发表于 2023-11-4 12:30
三号线西延伸苏锡边界是不是四期没进取消了？看无锡版有人在抱怨！

四期还没公布。

Szsummit519 · 发表于 2023-11-5 14:36:18

3延要么要到四期调整了

xiaodong46 · 发表于 2023-11-6 08:28:21

四期公布快了吧

calvin9634 · 发表于 2023-11-6 12:43:53

苏州董浜机场发表于 2023-11-4 12:30
三号线西延伸苏锡边界是不是四期没进取消了？看无锡版有人在抱怨！

原本就应该苏锡共同建到边界，跟苏沪双十一一样。
如果无锡不愿建，那苏州肯定也只能往后面拖。
其实苏州到硕放机场原本就有轨道交通，那就是沪宁城际地铁。无锡新区站出来到硕放机场也就地铁2站路。目前的问题是沪宁城际停无锡新区的车次太少。

苏州董浜机场 · 发表于 2023-11-6 20:13:26

calvin9634 发表于 2023-11-6 12:43
原本就应该苏锡共同建到边界，跟苏沪双十一一样。
如果无锡不愿建，那苏州肯定也只能往后面拖。
其实苏 ...

其实关键看无锡了，毕竟无锡境内路段需要无锡申报出资建设，而无锡愿意不愿意出这几十亿近百亿，也得画个大

杭爱山脉 · 发表于 2023-11-6 21:16:33

多花头，真搞不懂这种直通的意义何在，晚上延长运营时间衔接好才是真的。

为rmb服务 · 发表于 2023-11-6 22:17:15

杭爱山脉发表于 2023-11-6 21:16
多花头，真搞不懂这种直通的意义何在，晚上延长运营时间衔接好才是真的。

直通意义可以说极大。
研究数据表明，一般人都不喜欢换乘，对于惯乘超过两次的除了没办法的，基本上都会考虑其他方式。能够一趟直达的，哪怕绕路，绝大多数人都是选择直通。

对于这个3-11直通，意义更大，可以使得昆山西部二十分钟内直达苏州中心，减掉毫无必要的唯亭这里浪费这么个几分钟。

土肥圆村长 · 发表于 2023-11-7 12:06:27

苏州中心：开心
苏州北站：憧憬

yingsh12345 · 发表于 2023-11-7 12:11:19

为rmb服务发表于 2023-11-6 22:17
直通意义可以说极大。
研究数据表明，一般人都不喜欢换乘，对于惯乘超过两次的除了没办法的，基本上都会 ...

看换乘方便方便，像石湖东路或火车站2.4号线换乘，基本上不需要多走路，只是楼上楼下换乘还是很方便的，像将来阳澄湖东路站2.8换乘，肯定是大多数人都不喜欢的

为rmb服务 · 发表于 2023-11-7 12:25:46

yingsh12345 发表于 2023-11-7 12:11
看换乘方便方便，像石湖东路或火车站2.4号线换乘，基本上不需要多走路，只是楼上楼下换乘还是很方便的， ...

再怎么方便也不如直通，很简单的道理，我之前是1转2，1转2够方便了吧，5通了后总站数不变，但是每天可以晚10分钟出门。

zimmer89 · 发表于 2023-11-7 12:35:01

yingsh12345 发表于 2023-11-7 12:11
看换乘方便方便，像石湖东路或火车站2.4号线换乘，基本上不需要多走路，只是楼上楼下换乘还是很方便的， ...

换乘最大的问题就是，会把好不容易抢到的座位弄丢。。
经4号线往返苏州火车站，在5号线开通之后，再也没有坐过1号线，乐桥换乘1号线基本上是没座位的。

Weiwurst · 发表于 2023-11-7 12:36:12

yingsh12345 发表于 2023-11-7 12:11
看换乘方便方便，像石湖东路或火车站2.4号线换乘，基本上不需要多走路，只是楼上楼下换乘还是很方便的， ...

即便是同台换乘，例如现在南京南站的1和3，以及明年苏轨的38同台换乘，也只有做好两线列车的衔接问题，才可以减少相较于直达车的额外等待时间