花桥站换乘施工以及新出入口

东之吴 · 发表于 2023-1-16 08:53:39

好，就冲牌子上的名称苏州11号线，点赞，看来现在已经搞过来了，地铁站标识和列车上标识都应该改到位

青奇古怪 · 发表于 2023-1-16 20:32:49

半碗粥发表于 2023-1-16 06:13
这个忘记考虑了，未来双11是出站换乘啊？

只能出站换乘啊，但是有通道连接。这点不需要过多纠结。基本不影响便捷度。再说北京机场线还有上海磁浮线虽说都计入各自的轨交里程中，但也都是单独计费。

青奇古怪 · 发表于 2023-1-16 20:42:53

草孟德斯鸠发表于 2023-1-15 23:07
简单得很，上海和苏州以花桥为界分段计费，杭州和海宁绍兴都是这么操作的。

杭州海宁绍兴再怎么样都是浙江省。苏州和上海就不一样了。然后现在双11往返都是单独经由，可以分段计算。那以后如果苏州10号接通上海17号线出现更多的可能经由，怎么个计算法？永远按照最短里程吗？再说的远一点，如果以后苏州3号线延伸到硕放连通无锡3号线，是否再合并呢？这些都要考虑吧。然后我觉得其实也就是多刷两次卡的问题，还有个就是乘车费用会高一些。就算合并也是通道换乘，差不了多少的。如果安检能相互简化那就最好了。

yingsh12345 · 发表于 2023-1-16 20:51:15

青奇古怪发表于 2023-1-16 20:42
杭州海宁绍兴再怎么样都是浙江省。苏州和上海就不一样了。然后现在双11往返都是单独经由，可以分段计算。 ...

地铁安检不麻烦的，上海地铁随身小包都不用安检的，苏州也不过是过个安检机而已

草孟德斯鸠 · 发表于 2023-1-16 21:45:08

青奇古怪发表于 2023-1-16 20:42
杭州海宁绍兴再怎么样都是浙江省。苏州和上海就不一样了。然后现在双11往返都是单独经由，可以分段计算。 ...

按浙江那样乘车费用和多刷两次卡没有区别的，即使以后多个路径再不济也就给通道上加装闸机而已，好一点的情况就是两方把清分谈妥。即使延伸到无锡也就是这两种操作而已。

chidami · 发表于 2023-1-17 08:41:02

青奇古怪发表于 2023-1-16 20:32
只能出站换乘啊，但是有通道连接。这点不需要过多纠结。基本不影响便捷度。再说北京机场线还有上海磁浮线 ...

现在工作日早高峰沪11的花桥地铁站就挤爆了
现在这个出站换乘法，早高峰要再叠加苏11一6B车（额定载客1400人）的社畜来换乘沪11，人流怕是排满整个换乘通道

青奇古怪 · 发表于 2023-1-17 09:45:02

chidami 发表于 2023-1-17 08:41
现在工作日早高峰沪11的花桥地铁站就挤爆了
现在这个出站换乘法，早高峰要再叠加苏11一6B车（额定载客14 ...

我觉得挤爆的原因更大程度上是沪11有分支而造成间隔只能如此了。刷两次卡可能只是次要因素了。

青奇古怪 · 发表于 2023-1-17 09:56:20

草孟德斯鸠发表于 2023-1-16 21:45
按浙江那样乘车费用和多刷两次卡没有区别的，即使以后多个路径再不济也就给通道上加装闸机而已，好一点的 ...

通道放一个闸机是一个好办法，这点我没有想到。可以减少一次刷卡。清分谈妥我觉得很难办。不知道我的理解对不对，可以探讨一下：之前高速公路ETC系统没有升级的时候每次进出别的省级行政区也是要通过ETC闸机的。这样其实就是完成了在本省的路径清算。刷一次卡也是这个原理。
现在高速公路不用刷卡了，是因为每隔一段路都有龙门架上高清探头记录了实时行径路线，所以可以通过路线计算通行费。
换到地铁上来说如果不刷卡的话单一经由那还好些，经由多了这个钱怎么分配，就没法算清楚了。签清分协议的话也只能大致是多少吧。然后苏州上海两个计费系统可以合并吗？这些都是问题啊。所以我觉得你说的在通道上刷一次卡反而更具可操作性。

aiding88 · 发表于 2023-1-17 10:22:52

要出站换乘吗

chidami · 发表于 2023-1-17 10:31:36

本帖最后由 chidami 于 2023-1-17 10:34 编辑

青奇古怪发表于 2023-1-17 09:45
我觉得挤爆的原因更大程度上是沪11有分支而造成间隔只能如此了。刷两次卡可能只是次要因素了。

花桥站现在早高峰进站就已经很拥挤了，苏11和沪11不用贯通运营模式让换乘客流不下车通过花桥站，
而是把苏11的换乘客流叠加到花桥站二次进站，花桥站的沪11进站通道站厅站台要挤爆了

chidami · 发表于 2023-1-17 10:47:53

青奇古怪发表于 2023-1-15 20:17
同台换乘怎么计费？苏州的计费系统和上海不一样。

以花桥为界分段计费，系统根据进出站清分苏州地铁和上海地铁费用啊
杭州地铁5号线和绍兴地铁1号线在姑娘桥站共用站厅和付费区，换乘只需扶梯上下楼即可。

青奇古怪 · 发表于 2023-1-17 10:56:52

chidami 发表于 2023-1-17 10:47
以花桥为界分段计费，系统根据进出站清分苏州地铁和上海地铁费用啊
杭州地铁5号线和绍兴地铁1号线在姑娘 ...

那是因为只有一个经由。只能这么换。以后如果经由多了就不好搞了。而且绍兴地铁新修的为了换乘计费方便，可以直接用和杭州同样的计费系统，苏州上海如果要合并计费估计改造工程不会小。

chidami · 发表于 2023-1-17 11:01:09

青奇古怪发表于 2023-1-17 10:56
那是因为只有一个经由。只能这么换。以后如果经由多了就不好搞了。而且绍兴地铁新修的为了换乘计费方便， ...

这和经由关系不大
地铁经由肯定是按进站和出站间的最合理路由来计算
上海地铁自己就有二十多条线，之间路由有无数种组合，路由计算和收费方式早就很成熟了

zimmer89 · 发表于 2023-1-17 11:04:43

chidami 发表于 2023-1-17 11:01
这和经由关系不大
地铁经由肯定是按进站和出站间的最合理路由来计算
上海地铁自己就有二十多条线，之间 ...

主要还是为了结算省事。
反正事已至此，肯定是出闸机换乘了。

690174607 · 发表于 2023-1-17 11:17:19

chidami 发表于 2023-1-17 08:41
现在工作日早高峰沪11的花桥地铁站就挤爆了
现在这个出站换乘法，早高峰要再叠加苏11一6B车（额定载客14 ...

花桥每天往返上海的人多，昆山其他地方靠11号线过来去上海的没那么多的。