新增多趟经过常州的高铁动车线路（有图）

HZJ

江理工牛塘校区 发表于 2020-12-11 15:27
不是期望更高，是有些人不假思考，凭空认为。谁告诉他们合并在一个站就是科学合理的？爱因斯坦还是牛顿？

那倒是，这论坛有2个很神奇的定论1铁路交叉并站就是枢纽，2 并站比分站好

江理工牛塘校区

HZJ 发表于 2020-12-11 15:41
那倒是，这论坛有2个很神奇的定论1铁路交叉并站就是枢纽，2 并站比分站好

沪宁城际和老京沪铁路算是并站了，不然搞四个站，他们还要头大。目前加强后年通车的南沿江高铁（沪汉蓉高铁组成部分，第二沪宁城际）。市区就三个火车站，由地铁一号线串联，很方便。作为有些常州居民不要身在福中不知福。

如果还不会用智能手机，三个站都傻傻分不清。那就是你自身智商问题了。

z36306610

HZJ 发表于 2020-12-11 15:41
那倒是，这论坛有2个很神奇的定论1铁路交叉并站就是枢纽，2 并站比分站好

那你讲讲扬州东，泰州南，南通西，南通站，淮安站，盐城站为何都抢着并站，不惜一切的并站。

HZJ

z36306610 发表于 2020-12-11 15:58
那你讲讲扬州东，泰州南，南通西，南通站，淮安站，盐城站为何都抢着并站，不惜一切的并站。

那你说说为什么昆山普速站和昆山城际站分站的，具体问题具体分析，不是一个并站吃遍天下，各有利弊，就算是扬州东也是分站并站五五开，最后决定并站的，照你说并站这么好，哪会有什么分歧。

byf0090

镇江站字母都全了

504005289

HZJ 发表于 2020-12-11 15:41
那倒是，这论坛有2个很神奇的定论1铁路交叉并站就是枢纽，2 并站比分站好

一堆小站 分站 居然还觉得好？

z36306610

HZJ 发表于 2020-12-11 16:10
那你说说为什么昆山普速站和昆山城际站分站的，具体问题具体分析，不是一个并站吃遍天下，各有利弊，就算 ...

扬州东北沿江和连镇有联络线，自己去看看扬州东的布局图。昆山普速和高铁不合场不是县级市所能决定的。

jieweihang

江理工牛塘校区 发表于 2020-12-11 15:31
长途客运冲击巨大。徐州，睢宁，泗阳，宿迁，淮安，涟水，宝应，高邮，扬州，灌云，灌南，连云港，赣榆都 ...

理论上走连镇转徐宿淮盐也是能直达盐城的啊

412208841

建议将T字头K字头D字头列车全部迁入戚墅堰站，带动经开区人流与物流，同时这样常州火车站可以多出2条上下高铁线，有效减轻站台压力，且方便管理，借此可以整治老火车站各种老破旧业态，各种灰色产业链。。。。。

HZJ

412208841 发表于 2020-12-11 17:02
建议将T字头K字头D字头列车全部迁入戚墅堰站，带动经开区人流与物流，同时这样常州火车站可以多出2条上下高 ...

你觉得普车能停靠戚墅堰站吗？

骏马飞奔888

呵呵，从上海以及杭州方向去连云港，以及胶东半岛的车走沪通，盐通，青盐肯定比走连镇多。现在北沿江，宁淮，合青，京沪二通道，通苏嘉甬，盐泰锡常宜，淮兴泰，都在规划或者推动中。这些建成后会分流客源。估计这也是常泰审批慢的因素之一，就如过江大桥一样沿江八市最后才建

延陵风

常州 到 扬州的高铁基本在40分钟左右，这绝对是一小时同城圈啊，今后扬州、泰州、镇江都跟常州是一小时同城圈。。。

现在看看，常州一直推进的江苏中轴枢纽，是很有长远眼光的！

武晋

冠军666 发表于 2020-12-11 14:59
嗯，一楼当时怎么想的？

一楼商务休息室……

武晋

412208841 发表于 2020-12-11 17:02
建议将T字头K字头D字头列车全部迁入戚墅堰站，带动经开区人流与物流，同时这样常州火车站可以多出2条上下高 ...

戚墅堰站普速场客运早就停了只办理货运，城际场才办客运。KTZ是没办法停的。戚墅堰站的车次基本都会停常州站，8分钟，动车7元、高铁9.5元，有人当地铁直达坐的。

江理工牛塘校区

延陵风 发表于 2020-12-11 18:19
常州 到 扬州的高铁基本在40分钟左右，这绝对是一小时同城圈啊，今后扬州、泰州、镇江都跟常州是一小时同城 ...

对的，苏锡常都市圈吃不到好处。常州镇江扬州泰州四个城市可以组个朋友圈。