蚌埠需要大牌开发商

大化一同 · 发表于 2019-8-21 09:17:36

031116LG 发表于 2019-8-21 09:06
真是不可理喻，什么占个淮河航道收费？这是旧社会？你就停留在这个狭隘认知层面上

你所认为引江济淮开通，蚌埠水运会被削弱的。本质思想不就是占道收费吗。呵呵。还说别人狭隘认知。你连你思想的认知根源是什么都没有认清。还在这里指点江山呢。

大化一同 · 发表于 2019-8-21 09:19:18

031116LG 发表于 2019-8-21 09:08
我觉得你还是老老实实做事吧，高屋建瓴是领导的目光，但是蚌埠还没有这样的出现

真不想喷你。大家来高楼迷都是为了见证蚌埠发展的。论坛也是为了交流发言的。但是真的抛出一个言论的时候真的要多做论证。你这言论，实在太过可笑。

大化一同 · 发表于 2019-8-21 09:27:33

引江济淮对蚌埠绝对是利大于弊的。这就好比如。京杭大运河分流了长江一样可笑。首先在思维上就处于盲点中，交通不是，不是单向的，是往来通达的。蚌埠枢纽处在引江济淮和京杭运河两个运河中间。本身就是成为了枢纽。其次。引江济淮联通长江使淮河的通达度，货运量会大副提升。淮河上游固然可以从阜阳去长江。但是另一方向是不是。合肥等市也成了蚌埠上游。蚌埠淮河上游辐射面变宽了。

大化一同 · 发表于 2019-8-21 09:30:29

很明显。淮河到达的地方就是水运发展的地方。在根本逻辑上就应该是鼓励淮河航道更多。

大化一同 · 发表于 2019-8-21 09:34:56

铁路交通也是这样的，蚌埠成为铁路交通枢纽。不是因为蚌埠占了京沪铁路。那么这么多城市在京沪铁路上。蚌埠能成为枢纽。是因为，蚌埠是京沪与蚌福（合）的交点。

大化一同 · 发表于 2019-8-21 09:36:58

031116LG 发表于 2019-8-21 09:03
不行就是不行——承认差距，踏踏实实去做才是硬道理

没人说不承认差距。但是承认差距是让我们进步的不是固步自封的。

945915621 · 发表于 2019-8-21 10:17:32

LD要是真的高屋建瓴，早该启动蚌埠船闸改扩建了，不要老是说水位低、船体大

xzh.1987 · 发表于 2019-8-21 10:49:20

945915621 发表于 2019-8-21 10:17
LD要是真的高屋建瓴，早该启动蚌埠船闸改扩建了，不要老是说水位低、船体大

这个是真需要，还有蚌埠需要更多的大型制造业企业

2015516 · 发表于 2019-8-21 10:52:33

大化一同发表于 2019-8-21 09:27
引江济淮对蚌埠绝对是利大于弊的。这就好比如。京杭大运河分流了长江一样可笑。首先在思维上就处于盲点中， ...

问题不在于蚌埠的运力是否增加，而是上游的阜阳、淮南打通了新航道，就如同现在阜阳的铁路大踏步前进一样，虽然蚌埠拥有京沪线，但米字铁路极有可能先落在阜阳手里。

2015516 · 发表于 2019-8-21 11:08:46

xzh.1987 发表于 2019-8-21 10:49
这个是真需要，还有蚌埠需要更多的大型制造业企业

蚌埠需要的，别的城市也一样需要，蚌埠有什么能拿得出手的政策或者条件让别人来投资吗？

luren0705 · 发表于 2019-8-21 11:11:35

2015516 发表于 2019-8-21 10:52
问题不在于蚌埠的运力是否增加，而是上游的阜阳、淮南打通了新航道，就如同现在阜阳的铁路大踏步前进一样 ...

阜阳的航道是四级航道

大化一同 · 发表于 2019-8-21 11:59:14

本帖最后由大化一同于 2019-8-21 12:00 编辑

2015516 发表于 2019-8-21 10:52
问题不在于蚌埠的运力是否增加，而是上游的阜阳、淮南打通了新航道，就如同现在阜阳的铁路大踏步前进一样 ...

我说的很明白。如果不转变思想。认为引江济淮是让阜阳淮南有了新航道，两地货运不从蚌埠经过。这种思想是比较浅薄的。交通只有互通互联才能体现经济效益。枢纽也绝不是一条线的事。就好比蚌埠坐拥京沪难道，难道枢纽没落是因因为阜阳的京九建成而衰落的吗?是因为我们连接节点太少了。多年还是三叉戟。水运一样。水运不是只有上游去蚌埠。还有下游去上游。阜阳的货运可以去合肥到长江。长江的货运也可以从合肥到蚌埠。我们下游的货运可以去阜阳淮南合肥。淮河的水运覆盖面变得更大了。这不是利大于弊吗?再说了。你觉得新建航道的通行能力既有淮河厉害吗？我们的思想千万不能狭隘。

crq876 · 发表于 2019-8-21 12:37:11

大化一同发表于 2019-8-21 11:59
我说的很明白。如果不转变思想。认为引江济淮是让阜阳淮南有了新航道，两地货运不从蚌埠经过。这种思想 ...

观点认可，

gxt3012444 · 发表于 2019-8-21 12:55:33

大化一同发表于 2019-8-21 11:59
我说的很明白。如果不转变思想。认为引江济淮是让阜阳淮南有了新航道，两地货运不从蚌埠经过。这种思想 ...

你这观点论据有问题，蚌埠铁路枢纽的衰落跟阜阳京九关系不大，是合肥这个大枢纽的崛起，就像以前地区没改市的时候蚌埠靠着政治优势可以吸收皖北农产品资源打造食品城市，随着亳州阜阳宿州变成和蚌埠同样级别的城市当地原料就不会千里迢迢运到蚌埠进行加工。。不知道你有没有连接过蚌埠港运输种类占比，我家以前就是跑船的，现在我爷兄弟家还有跑船的，蚌埠港口主要还是沙子这种原料，就算像你说的引江济淮打通蚌埠水运通道让蚌埠成合肥上游，人家又有多少东西要通过水运运到蚌埠？就像铁路人家合肥又有几个人现在要到蚌埠坐车，蚌埠人去合肥转车的远大于合肥人到蚌埠转车。水运上蚌埠优势是输出不是引进，这个变不了蚌埠被分流基本不会有好的前途

031116LG · 发表于 2019-8-21 13:08:31

gxt3012444 发表于 2019-8-21 12:55
你这观点论据有问题，蚌埠铁路枢纽的衰落跟阜阳京九关系不大，是合肥这个大枢纽的崛起，就像以前地区没改 ...

其实对这个问题大家心里有数就可以了，再说下去就变成口水仗了