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发表于 2017-5-21 23:20:43
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本帖最后由 shine19967 于 2017-5-21 23:59 编辑
上海的ofo早在前几个月，便出现了人为破坏的事件。
他们都是把能放气的放气，不能放气的扭弯后车轮。成功后还不忘扔在各个地铁站口，公交站牌旁边。有的甚至放在和公安机关企事业单位的大门旁。我可以告诉你们，目前没有几个完整的ofo了吗？他们也会不断的更新单车，不过随后将迎来更加猛烈的破坏程度。
单车真的不是反映城市经济地位的，破坏单车程度轻可以说明城市人均消费水平低？
免费的公共交通工具，和高额购买的私家车肯定没有可比性。而运营的企业只是赚取那些，无力使用高额金钱，购买私家车，而又适应得了，所谓的“免费”和“非私有”双重虚假诱惑的，温柔的讹诈费。
如果说我把单车放在商店，当成商品出售，那绝对不可能有多少人买的。然而，这么一来，消费者变成一个强买强卖的替罪羊了。
这和，模仿攻击破坏，非私有的，廉价交通工具，确实具有传递性的事情，是两个相对独立的事件。
恰恰相反的是，投放没有顺序之说。当然北上广深可以给提供最大的市场，就好比是吃饭先挑大菜，大菜饱肚后，有很多坚果，果盘小吃等，很杂很碎。但是又不能扔掉不吃。所以先吃哪个，后吃哪个，无所谓了。100多个小城市加起来也就相当于十几个大城市的了。虽然不是这么厉害，但是道理还是通了。
好吧，以后会有很多的无锁免费ofo,还有很多崭新报废自行车进回收站的。 |
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发表于 2017-5-10 11:14:08
