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楼主: TaiXiGaoTie

[江城资讯] 2016年10月7日武汉新闻汇总

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发表于 2016-10-7 23:56:30 | 显示全部楼层
WENTAO 发表于 2016-10-7 23:34
暴露智商又何辜?你有意见?你还来了优越感了,中国高铁本来就是利用市场优势从日本欧洲和加拿大买来的技 ...


我只是对你提出的“汉孝段时速”和“路过站大小”这种疑问给出了符合逻辑的结论,我可并没有吹捧中国的高铁,而且中国高铁从哪国进口的技术关我屁事啊?

如果你能稍微动一下手去搜一下合武铁路、武广高铁在武汉市区及周边的小站是怎么运营的,自然就懂了。

当然,能说出“人家从银川大老远去福州的人会容忍在武汉走着走着就减速了?武汉毕竟不是首都啊,这样会招黑的”这种话的人,我感觉我的智商和你相比还真的挺有优越感的。

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发表于 2016-10-7 23:57:35 | 显示全部楼层
elvaandy456 发表于 2016-10-7 23:33
哎,我也是犯贱哦,算了,我不作声了。


你跟他解释那么多干嘛。。。
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发表于 2016-10-8 00:07:10 | 显示全部楼层
boaking 发表于 2016-10-7 23:56
我只是对你提出的“汉孝段时速”和“路过站大小”这种疑问给出了符合逻辑的结论,我可并没有吹捧中国的 ...

你也配班门弄斧谈智商?都说了,你就算是中国高铁总工程师也不过就是个文抄公,也没法证明你智商能有多高。告诉你,本人不但没坐过高铁,就连动车也没坐过,为啥?能坐飞机为啥要坐火车?好,你最多就是比我多了点坐过高铁的经验而已,就敢以此卖弄你那可怜的智商,下面的话我也不必说了
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发表于 2016-10-8 00:47:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 boaking 于 2016-10-8 00:51 编辑
WENTAO 发表于 2016-10-8 00:07
你也配班门弄斧谈智商?都说了,你就算是中国高铁总工程师也不过就是个文抄公,也没法证明你智商能有多高 ...


你这个人怎么这裹精?真是要被你急死了,我说这你言那,思维永远不在一个维度。我说了,本人不是高铁专业人士,甚至跟高铁行业一点关系都没有;我只是针对你的疑问给出了符合逻辑的推论,那就是“你暴露了智商”;不懂你在那里大肆抨击高铁怎么怎么样,跟我有个毛的关系?另外,我为什么要在你这个人面前“班门弄斧”?所以你觉得你自己是鲁班咯?既然你是“鲁班”,那你为什么会有那么多关于高铁弱智的疑问呢?还是说你连成语都不会用?。。。

还有噢,你没过坐过高铁,你觉得自己很牛逼咯?那很棒啊,为你鼓鼓掌好吗?
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发表于 2016-10-8 01:50:00 | 显示全部楼层
http://hb.sina.com.cn/news/b/201 ... xwrhpm2443229.shtml

武汉六大地铁小镇蓝图初现 连接乡镇直达中心城区

2016-10-06 07:18长江网-武汉晚报





武汉晚报讯(记者谭德磊)走出家门,不出社区就能享受到吃喝玩乐“一站式”服务:在生活中心喝茶、逛街,在露天菜场买菜、赶集,在中央公园散步、聊天,在活力广场聚会、玩乐;要是外出,步行就能到达地铁站点,到自己想去的地方,城市触手可及……这样田园城市般的诗意栖居即将成为现实。

  武汉晚报记者昨天获悉,中南建筑设计院摘得武湖地铁小镇核心区综合开发项目设计权,标志着武汉首个地体小镇正式落地。按照规划,武汉将依托地铁线网及站点,打造统一协调、特色鲜明的六大地铁小镇,覆盖5个新城区。

  滨水公园镇落地武湖小镇

  “1+8”立体换乘最完备

  距离二环线9公里,今后坐地铁15分钟左右就能到市区,这就是武湖地铁小镇在武汉所处的区位。在规划的6个小镇当中,武湖小镇距离武汉城区最近,人口密度相对较高,地铁阳逻线、汉施公路等交通设施完善,周边产业丰富,汉口北专业市场群、台商园比邻而居。

  武湖地铁小镇的核心区位于黄陂区汉口北大道与汉施公路交叉口,东面为规划道路,西临汉口北大道,南临汉施公路。规划总用地面积约10.76万平方米,总建筑面积约39.9万平方米。项目将依托地铁阳逻线武湖站,主要发展住宅、商业、酒店、地铁办公、轨道车站等功能。作为距离汉口中心最近的地铁小镇,武湖小镇建成后,将重点发展金融、商贸产业,为汉口城市结构和布局优化提供重要支撑。

  “武湖小镇最突出的特征就是水。”项目设计实施方中南院华创(武汉)设计咨询公司总经理王福生说,设计方案围绕滨水这一核心主题,利用滨江、滨河、滨水的天赋和资源条件,建设滨水公园镇,契合武汉打造国际滨水文化名城的2030年城市发展规划。

  连接乡镇直达中心城区 武汉六大地铁小镇蓝图初现按照整体的规划图,武湖小镇将打造“一站一心”、“一核一网”、“一轴一带”,以及两大公园。“一站一心”就是武湖和梅教街两个站点,还有以站点为核心的小镇生活中心,商业零售、百货购物、超市将应有尽有;“一核一网”就是区域综合交通核及小镇宜人便捷的步行网络;“一轴”就是地铁生态绿轴,“一带”则包括滨水公园带。

  以地铁为导向的区域综合交通核体系,成为武湖小镇的亮点示范项目。这里将依托地铁,与公交、步行系统、“P+R”、客运巴士、火车、自行车、轮渡、出租车换乘,形成完备的“1+8”立体换乘体系。


值得一提的是,武湖小镇将参考纽约中央公园,打造自己的中央公园,同时规划建设一座轨道交通主题公园。小镇将参考解放公园的尺度,把中央公园与滨江公园带串联起来,进行保护性开发和利用,规模将是目前解放公园的好几倍。而且公园不是纯绿地,会植入一些休闲功能。

  此外,有情调的露天菜市场、周末市集,有地铁特色标识的轨道交通线网活力运动广场、彩虹斑马线,有特色的地铁餐厅、地铁博物馆、地铁艺廊,体现康健、养生功能的康兮小院等配套设施,都将在这座小镇落地。未来,武湖小镇建成后,居住人口预计会达到5-6万人。

  六大小镇交通便捷配套完整

  追求“田园城市”终极理想

  六大地铁小镇缘何而起?

  早在两年前,市政府通过《关于支持地铁建设的土地资源筹集意见和方案》,明确要求在轨道交通沿线有条件的地区,整合轨道交通沿线和站场周边的土地资源,用于地铁新中心和地铁小镇建设。在中心城区建设20个地铁新中心;在5个新城区集中打造6个地铁小镇,每个地铁小镇规模为1500-3000亩,总计规模为13000亩。

  6个地铁小镇具体包括黄陂区武湖小镇,新洲区金台小镇,江夏区黄家湖小镇、青龙山小镇,蔡甸区柏林小镇,东西湖区走马岭小镇。6个小镇既作为一个聚落体系,通过统筹规划,形成整体,所有的地铁小镇都将有小镇生活中心、区域综合交通核、宜人舒适便捷的步行网络系统、立体多样的开放场所(公园)等四大基础配套;同时,小镇之间还形成一定的差异化,协同发展。交通便捷性,生活配套的完整性和特色性,体现“田园城市”的终极理想。这三大特色将伴随六大地铁小镇的规划、设计和建设。

武汉六大地铁小镇蓝图初现 连接乡镇直达中心城区
武汉六大地铁小镇蓝图初现 连接乡镇直达中心城区
  “公园是作为现代城市的产物,既满足乡村生活的城市理想,又符合城市生活的田园想象。”王福生说,公园是城乡意向和自然景观的平衡点,作为开放空间,公园是现代城市宜居品质的一个重要体现。武汉6个地铁小镇都将围绕地铁这个核心元素展开,以公园作为小镇的共性特征,在整体上统一地铁小镇的基本面,进而依据不同的区位地理,提炼塑造小镇的个体差异。

  依托6个小镇的地域特征,在整体规划的基础上,设计方案因地制宜,提出建设武汉地铁特色小镇。其中,武湖小镇将打造滨水公园镇,金台小镇是健康公园镇,黄家湖小镇建设艺术公园镇,青龙山小镇打造森林公园镇,柏林小镇则是自由公园镇,走马岭小镇建成智慧公园镇。

告别城市发展“摊大饼”

  地铁小镇引领城市升级

  武汉最早因水而兴,近代以来,整个城市的发展沿着长江水路布局,这就是船舶(轮渡)时代、港口时代。到了后面的汽车时代,人的生活半径扩大,城市格局更多呈现的是一环、二环、三环,如今已经到了四环、外环。

  从2004年开始,武汉进入轨道交通时代。从今年起,武汉以每年开通2条线的速度,到2020年将形成400公里轨道交通线网,实现中心城区地铁全覆盖,新城区地铁全通,跻身世界地铁城市第一方阵。一条地铁线就能形成一个发展轴和新的增长核,带动周边城乡发展,这种格局完全颠覆了以前城市“摊大饼”的发展格局。城市变成了一个拓扑网状结构,呈点网状往周边散开。


武汉六大地铁小镇蓝图初现 连接乡镇直达中心城区
  人的居住方式跟交通息息相关,交通出行方式影响生活方式,间接影响了整个城市的发展方式。回顾武汉城市发展的脉络,原来是被动式发展,地铁小镇则成为一种主动式发展。王福生说,从船舶时代,到汽车时代,再到现在的轨道交通时代,城市发展先后经历了1.0、2.0、3.0的版本升级,这正好契合武汉打造经济、城市、民生“三个升级版”的战略规划和定位。

  “武汉城市够大、人够多,城市发展速度够快,这是一个核心。”规划专家表示,按照武汉主城、新城“1+6”的城市发展格局,地铁小镇可吸引、疏散中心城区的人口到新城区,缓解主城压力;同时,根据武汉及周边“1+8”城市圈的一体化发展,地铁小镇一端连着乡镇村,一端连着城,能够吸纳周边城市圈的人口进来落户,推进国家新型城镇化建设,乡-镇-城形成统一协调、均衡发展。


武汉六大地铁小镇蓝图初现 连接乡镇直达中心城区
  连接乡镇直达中心城区 武汉六大地铁小镇蓝图初现对于市民来说,轨道交通方式引导人们对生活区域的选择,这种引导性也是主动的。以前到郊区买房,可能是因为购买力有限的被动选择,而随着地铁小镇的建成,到距离城区较远的地方买房,就是追求生活品质的主动选择。

  地铁小镇居住环境非常优越,工作、生活配套完善,才会有吸引力。“既要吸引人从城里走出来,还要让他们留下来。”王福生说,地铁小镇是一个能够自我生长的城镇,人们在这里能够有充分的就业机会,就业依托产业,两者相互关联,只有这样才能够保证它的可持续发展。“如果把它做成一个纯居住的‘睡城’,那就背离了我们的初衷。”

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发表于 2016-10-8 03:10:51 | 显示全部楼层
boaking 发表于 2016-10-8 00:47
你这个人怎么这裹精?真是要被你急死了,我说这你言那,思维永远不在一个维度。我说了,本人不是高铁专 ...

你竟然智商高到河一个连高铁都没坐过的人上蹿下跳脸红脖子粗得争论了几层楼的高铁,也是没谁了,我没坐过高铁,一来我喜欢坐飞机,二来我还就是对高铁这种所谓的自主产物素无好感,我不坐高铁我骄傲,我未来能不坐也尽量不会坐高铁!你要觉得坐高铁是个多么光荣的事儿你就去坐,关我屁事?
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发表于 2016-10-8 08:13:25 | 显示全部楼层
也真是够慢的啊
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发表于 2016-10-8 09:21:11 | 显示全部楼层
西武太慢了。
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发表于 2016-10-8 10:52:19 | 显示全部楼层
WENTAO 发表于 2016-10-7 20:48
汉十只是福银高铁的一段,人家从银川大老远去福州的人会容忍在武汉走着走着就减速了?武汉毕竟不是首都啊, ...

你想多了,进站都是要减速的

难不成你觉得武汉会让你甩站?
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