湘江新区申报自贸区、长九高铁启动建设

qqtian

qqtian 发表于 2015-12-31 22:20
看起来是很动人，就是不知道有多少能实现或是什么时候实现

都是好项目，难实现

y10-4

有规划就好，但愿早日实现。

涵宝

总算开始跟上面争取了。。

WY26

这玩意真的要下大力气去争取和协调，只是说说、画画饼就没意思了。

lasaintrara

xiangchangsha 发表于 2015-12-31 16:18
长九高铁走修水连接岳九铁路最好，希望能够这样走，省了修一半的路

从节省投资的角度而言确实是这个方案相对好一点，江西省投资少点，项目两省协调效率提高的快点。这个方案再加上常岳九铁路和南昌至修水城际铁路的规划，很明显岳九铁路+长沙至修水铁路+南昌至修水城际铁路变成了长沙至九江铁路和南昌至岳阳铁路。湘赣两省各取其所。

长沙不需要担心省内周边城市和周边省份的小城市搞出一个小枢纽，在针对长赣铁路、长九铁路的问题上不需要太担心省内的株洲市、湘潭市和周边的萍乡市、修水县修建成枢纽或枢纽地位得到加强，关键是新建从长沙始发的大干线铁路对长沙地位的提高，让长沙有足够底气放出一点蝇头小利给周边地市乃至周边省份相关小城市。只要与同等级省份的省会城市竞争中不落于下风甚至有一定优势就可以了。

河西

梅溪湖二期就压在高铁西站上了

EMPORIO

lasaintrara 发表于 2016-1-10 20:55
从节省投资的角度而言确实是这个方案相对好一点，江西省投资少点，项目两省协调效率提高的快点。这个方 ...

岳九已经明确是客货混跑普速铁路（200及以下）

lasaintrara

EMPORIO 发表于 2016-1-10 21:12
岳九已经明确是客货混跑普速铁路，还要过湖北。

先有再说，岳九铁路走南线还是走北线还是有调整的机会，现在这环境下岳九铁路能够上动车就好。而且江西一直拖着池九城际和铜九铁路不松口不愿意扩能改造，长九铁路只修到九江意义还没法充分发挥起来。
一次性直接上高铁难度真的太大，现在这格局下湖南没有大领导在上面，和周边省份的铁路规划协调上还是要以盘活既有规划的存量为主。一次性新建大长高铁项目在跨越时代以后就很不现实了，各地高速铁路规划在自身利益主导的大环境下路网碎片化的趋势越来越严重，国家主导的力量越来越弱。而且江西玩了命都要把京九高铁搞起来的环境下也拿不出这么多钱。

taotie02

难得看到这么接地气，符合老百姓期望的规划，还是要说：

有了规划，就必须明确，必须上升为全省人民的意志，必须要坚持；

借湘江新区，做大长沙，做大长株潭，把长沙上升为国家区域中心城市，实现上面的规划将不是难事；

规划是蓝图，是方向，但是一定不要走今天很多城市污染围城、生态破坏的老路，长沙的产业必须走向高端，要向高拓展空间、高附加值、低能耗、低污染的方向迈进

EMPORIO

lasaintrara 发表于 2016-1-10 21:21
先有再说，岳九铁路走南线还是走北线还是有调整的机会，现在这环境下岳九铁路能够上动车就好。而且江西一 ...

修到九江就可以接上合九了

stormstarA

湖南怎么没有传媒大学？文化创意核心城市的愿望很好。。。。。但没可持续性的发展基础。。。。是否很难讲哦

WAMXH

stormstarA 发表于 2016-1-11 18:21
湖南怎么没有传媒大学？文化创意核心城市的愿望很好。。。。。但没可持续性的发展基础。。。。是否很难讲哦

长沙置业的新长沙人吧，没听说过湖南大众传媒学院？

stormstarA

但那貌似 职业学校。 含金量高的大学还是缺少   仅个人观点。

maoapple26

原文来自：中共长沙市委关于制定长沙市国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议
（2015年12月28日中国共产党长沙市第十二届委员会第十一次全体会议通过）
http://www.aiweibang.com/yuedu/77739593.html

lasaintrara

EMPORIO 发表于 2016-1-11 17:19
修到九江就可以接上合九了

还不如指望郑徐高铁和郑济高铁。

修到九江的目的，主要还是直接连接沪宁高铁、宁安高铁、宁启铁路沿线。合肥这个点和北边一样太坑爹，能绕过去就绕过去。