❤2015.04.27★津保铁路@保定|徐水|白洋淀|白沟|霸州西|胜芳|天津西❤

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徐水站怎么没车停啊，难道没启用吗？

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七一东路

“津保”铁路线上“白洋淀小城”的欢喜
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2015年12月29日 11:18:14 来源： 中国新闻网 我有话要说(0人参与)
中新社保定12月29日电 题：“津保”铁路线上“白洋淀小城”的欢喜

中新社记者 鲁达 吕子豪

12月28日11时45分许，当首趟从邯郸东开往唐山的G6272次列车准时停靠在“津保”铁路白洋淀站后，祖籍河北省保定市安新县的4号车厢乘客杨林快步走出车门，“下了火车20分钟就到家，方便极了。”

天津至保定铁路开通运营，这让杨林感觉便捷了很多。目前在广东生活、工作的杨林每年都要回保定市安新县老家探亲。他说，以前坐飞机到北京或石家庄后需要转乘大巴，费时又费周折。这次恰逢“津保”铁路通车，在广州上飞机前就订好了石家庄到白洋淀站的火车票，省时又省力。

容城县王庄村村民牛建强更是幸运，他买到了1号车的1号票。牛建强说，他也是第一个买到从白洋淀站始发车票的乘客。“我在天津有生意，原来是坐汽车去，需要两个半小时，这次预计1个小时就到了。”而他家到白洋淀站步行只要5分钟。

在容城县经营服装公司的张友方则提前从网上预定了当日首趟列车的车票，一家七口去天津吃“狗不理”包子。

张友方称，他的公司主要做国际贸易，年产值约8000万元人民币，产品主要出口欧、美、中东等地区的十多个国家。原来到天津港口办一次业务要3个多小时，这次铁路开通后效率将大幅提高。

“津保”铁路自天津铁路枢纽天津西站起，经河北省霸州、雄县、安新至保定，线路全长158公里。全线设天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水、漕河、保定等8个车站。

“津保铁路建设百年前就曾被提起”，河北大学历史学院副教授吕志茹说，早在晚清时期，李鸿章在天津主持“洋务运动”时，英国人曾拟修建天津至保定铁路，但无果而终。后时任直隶总督的袁世凯再次提出修筑津保铁路，也因条件不具备而搁置。

“如今古城人的百年梦终于圆了。”河北保定市委书记聂瑞平感慨道。

借助“津保”铁路的开通，中国北方最大的服装生产基地保定市容城县更是展开一场全面对接京津的“狂欢盛宴”。28日下午，京津冀纺织服装产业协同创新高校联盟首届年会在容城召开。29日，北京中关村北服(北京服装学院)时尚产业创新园(白洋淀)示范基地揭牌暨新锐服装设计师品牌联合发布会也将在此举行。

容城县县长王占永介绍说，目前，该县有服装企业945家，从业人员7万多人，产品涵盖西服、衬衣、休闲、棉服、内衣、裤装等6大系列，年产各类服装4.5亿件。今年来，已吸引北京服装学院保定白洋淀服装文化创意中心落地，并举办了首届白洋淀(容城)国际服装文化节。

“‘津保’铁路开通运营为容城县服装产业开辟了一条新的通道，容城服装将乘铁路走得更远。”王占永说。(完)

七一东路

忆往昔，一腔热血战冀北；

　　看今朝，一曲战歌奏津保。

　　时光荏苒，岁月如歌，1900多个昼夜奋战，谱成一曲战歌，唱遍津保，奏响今朝。

　　12月28日，天津至保定铁路开通运营。津保铁路与津秦线连接，并经秦沈线、哈大线一路向北，使中国西北地区和东三省牵起手来，对于完善区域铁路网结构、促进京津冀一体化发展及环渤海区域经济转型升级具有重要意义。

　　津保铁路是连接东北地区和天津、河北及河南、山西等地区的重要铁路通道，地处环渤海经济区北部，不仅与京沪高铁、京广高铁、津秦高铁、京津城际等高速铁路相连，而且与京广铁路、京九铁路、京沪铁路等普速铁路贯通。津保铁路自天津西站起，经河北省霸州、雄县、安新至保定，线路全长158公里，全线桥梁比约为65.4%。津保铁路建成后，不仅天津至保定将实现1个小时左右直达，而且东北地区至石家庄、太原、西安、郑州、乌鲁木齐、银川等地的时间也将大幅度缩短。目前，从保定到天津走高速公路需要近3个小时，而津保铁路开通运营后只需1个小时左右。津保铁路不仅与京广、京九、京沪和津秦等干线铁路互通并网，还有利于打通山西、河南等内陆省份的出海通道，更有利于缓解北京铁路枢纽压力。

　　◆战歌初奏 首战告捷

　　2010年9月5日是一个特殊的日子，是战斗在津保铁路上的中国中铁二局集团干部职工永远铭记的重要日子。中铁二局集团 “开路先锋”的大旗插上冀北大地， “敢打硬仗、善打恶仗、能打胜仗”的筑路人让冀北大地充满了勃勃生机。

　　中铁二局集团津保铁路项目部筹建组跑步进场，参建人员克服时间紧、压力大等困难，到达现场后立即着手驻地比选，仅用10天就实现对外办公。各分部均按照经济实用要求于2010年9月底前陆续实现办公，项目管理上突出 “快、细、准”。

　　进场后，中铁二局集团立即组织经验丰富的管理和技术干部，对全线施工组织以及梁场、拌和站、便道、钢筋场设置等工作进行充分细致周密调研。他们以对津保铁路建设项目高度负责的态度，按照经济实用的要求，牢固树立节支降耗理念，做了大量行之有效的基础工作，为确保施工顺利展开打下了坚实基础。

　　项目部直面筹建时间紧、首开任务重、拆迁工作难、资金压力大等各种困难挑战，不等不靠，主动出击，处处超前思考，事事超前谋划，时时超常工作，精心组织，规范管理，严格控制。经过不懈努力，他们仅用23天就实现了津保铁路第一个拌和站破土动工；仅用26天就实现了霸州梁场在全线率先破土动工；仅用68天就实现了津保铁路跨大广高速公路特大桥在全线率先用自建拌和站混凝土开工灌注；仅用100天就实现了津保铁路首片箱梁预制。在施工中，项目部夺得了津保铁路建设多项 “第一”，取得了中铁二局集团建设津保铁路的 “开门红”。

　　严冬里，在热火朝天的工地上，顶风冒雪的筑路人忙碌而有序。战斗的津保筑路人以 “团结、创新、务实、求效”的工作态度乘风破浪，昂首阔步，津保战歌初奏冀北大地，首战告捷。

　　◆激流勇进 审时度势

　　2011年春回大地，首战告捷的喜悦并未让刚刚熬过寒冬的中铁二局集团津保筑路人兴奋太久，受国家宏观经济政策调整、铁路投资减缓等因素影响，津保铁路建设迎来了第一个 “寒冬”。

　　中铁二局集团津保铁路项目部面对困境，审时度势，认真分析，共同协商，确定将极其有限的资金用于先架跨大广高速公路特大桥主跨和跨043号省道两座连续梁等重点工程。霸州梁场通过国家制梁生产许可认证之后，项目部经过慎重研究，采取果断措施暂停施工，项目管理上突出 “变、停、稳”。

　　同时，项目部采取向公司筹措资金、加强沟通协调、做好解释斡旋、设立工资专用账户等措施，有效化解了因拖欠款引发的各种矛盾。在2011年建设资金十分紧张、生产形势异常严峻的情况下，项目部仍然实现了项目阶段性目标，全年完成施工产值5.1亿元。2011年11月13日和12月3日，津保铁路跨大广高速公路特大桥跨043号省道连续梁和主跨连续梁相继合龙，项目部再次得到津保铁路公司赞誉。

　　津保筑路人凭着执着、坚持度过了津保铁路的 “寒冬”。坚持，因为有一种信仰：以人为本，创优质工程；追求卓越，让用户满意；坚持，因为有一种信念：逢山开路遇水架桥的 “开路先锋”精神和筑路人的 “诚信忠义”。

　　◆善借春风 扬帆起航

　　2012年年初，项目部抓住国家加大铁路基础设施建设力度的有利时机，并根据津保铁路公司统一部署和安排，及时组织各级管理干部召开生产部署会，统一思想、凝心聚力，并提出了“充分利用既有资源，稳扎稳打，稳步推进，不大战、不决战、更不血战”的工作要求，项目管理上突出 “稳、主、次”。

　　项目部以路基施工为重点，以桥梁墩柱施工为亮点，以 “抓重点、出亮点、保节点”为工作思路，全力确保各项施工的顺利推进，成为津保全线率先架设箱梁的单位。在做好施工生产、安全质量、项目管理等工作的同时，他们按照 “将津保铁路建设成为标准化管理示范线”要求，着重抓好标准化建设。

　　2013年，项目部围绕解决征拆“断点”问题、加快线下施工速度、畅通架梁线路等中心任务，齐心协力，攻坚克难，稳步推进了津保铁路征地拆迁、施工生产、安全质量等工作顺利开展，项目管理上突出 “推、轻、重”。

　　围绕拆迁难点，他们积极推动津保铁路公司与国家电网、河北省相关单位沟通协调，顺利完成拆迁任务，确保了征地拆迁 “断点”取得关键性突破。

　　◆乘风破浪 直挂云帆

　　2014年，中铁二局集团津保铁路第四标段项目部围绕 “以保架梁为关键，以保铺架为主线，以保工期为目标，确保津保项目年度目标全面完成”中心任务，周密部署、齐心协力、攻坚克难，稳步推进了津保铁路施工生产、安全质量、成本管理等各项工作开展，项目管理上突出 “抓、快、狠”。

　　项目部确立了以保架梁为关键、以保铺架为主线、以保工期为抓手，确保津保铁路建设年度目标任务顺利完成。项目部以攻克架梁通道障碍为工作重心，继续发扬攻坚克难精神，全面完成了剩余的拆迁任务，为确保施工生产有序推进提供了有力保障，使得相关工作在津保全线继续保持领先势头。2014年，他们实现了全面完成线下主体工程、全面建成铺轨基地、全面达到上砟条件、年底启动铺轨的阶段目标。

　　◆风雨兼程 砥砺奋进

　　2015年，中铁二局集团津保铁路第四标段项目部确立了以保节点为关键、以保铺轨为主线、以保通车为目标，确保津保项目年底通车的指导方针，项目管理上突出 “抢、保、拼”。经过大家的共同努力，他们实现了2015年9月13日正线铺轨顺利完成、10月20日顺利进入联调联试、10月28日全线铺轨铺道岔顺利完成等目标，保证了津保铁路顺利开通运营。

　　战斗的津保人，以自己的行动诠释着朴实中的崇高、奋战中的快乐，用自己的豪情彰显了铁军的威严、筑路人的气魄以及津保人的英雄本色。

　　一腔热血一曲战歌，一条铁路一个故事，一个企业一群筑路人。 “雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，中铁二局集团干部职工正向着新目标砥砺奋进。

http://www.peoplerail.com/rail/show-435-250175-1.html

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lpzhs

加强加强，公交建设不太给力呀

鑫泽西

津保铁路，刚刚开始。

gaoyang

很多报纸和新闻的头条都是这条“百年铁路”

jsq1977

留念！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！