柳州经贺州至韶关铁路等6个铁路项目前期工作正在加快推进

阳春三月下柳州

lbh0813 发表于 2024-5-22 20:44
昆夏如果建的话不可能再过桂林了的，重复了

是不重建啊。但你没看这几天的焦点热搜吗？现在全国很多过剩的高铁站有的不启用，一边是产能过剩，一边是严控铺张浪费建设。
不排除贺州直接上桂林贵阳去昆明。。。。
所以我上面才说的，反正条条大路通罗马不会因为柳州而停止的。
历史上的黄河还改道过几次呢。

滑稽树下你和我

阳春三月下柳州 发表于 2024-5-22 21:18
是不重建啊。但你没看这几天的焦点热搜吗？现在全国很多过剩的高铁站有的不启用，一边是产能过剩，一边是 ...

最严重的就是兴安北咯，车那么少建车站的维护意义在哪里

n41113

高铁大跃进时期已经过了，地主余粮不够，现在都开始批判高铁超前，无人乘坐了，荒废好多高铁站，搞成昆明广州货运第二通道，变成国家战略，才有可能获批，直接客货共用铁路，在搞350，地方没钱自己建，国家肯定不批了

阳春三月下柳州

n41113 发表于 2024-5-23 02:31
高铁大跃进时期已经过了，地主余粮不够，现在都开始批判高铁超前，无人乘坐了，荒废好多高铁站，搞成昆明广 ...

现在村里那帮原来被高铁整的失业的大巴车生意的大老爷们现在又洽股重来了。。。特别是短程运输有性价比优势，速度是慢了点。但高铁涨价了绿皮车又没够坐，烟火大巴又回归了。

twty

4月29日，国J铁路局在北京组织召开了“十五五”铁路发展规划研究编制工作启动会。

国J铁路局科技与法制司王强副司长介绍了“十五五”发展规划研究编制的工作安排：

“十五五”发展规划研究编制将围绕重大专题研究、形成规划思路、开展调研座谈和文本编制展开工作，每项工作都有具体的内容和时间要求。

专题研究是支撑编制“十五五”铁路发展规划的基础，系列专题研究包括规划原则、思路指标、运输需求、建设方案、绿色发展，科技创新，军民融合、安全发展和铁路改革等方面，要对运输服务提升，战略支撑保障，科技创新发展，安全持续发展等方面，提出重点任务，重大举措和重点工程；

规划思路是编制规划的一个纲领性的文件，要结合“十四五”铁路发展规划的实施情况，综合研判“十五五”铁路发展面临的形势要求，研究提出“十五五”时期铁路发展的基本思路和主要目标；

加强调研工作是夯实规划基础，提高规划编制质量的重要抓手，要坚持开门问策，采用专题调研、座谈交流等方式，针对重点发展方向，对重点地区、重点企业组织展开分阶段、分专题、分片区的调研，加强与有关部委的沟通，广泛征求地方**和社会各界的意见建议；基于各项专题研究成果、研究积累和工作实践，编制形成规划文本，按规划程序及时报送有关成果。

十四五准备要过完了，还是期待一下十五五吧，看看能有多少项目在十五五有机会开工，衡柳350？怀桂？柳贺韶？

wei272

十四五都没整明白

阳春三月下柳州

友達以上 发表于 2024-5-20 08:28
百色→河池→柳州→贺州的城际还是很需要的，250的速度也好啊

现在票价涨了，我也觉得能行的话，250也可以的了，适合柳州这样二类大城市。

twty

怀桂铁路是国J现行中长期铁路网规划中规划研究项目，未纳入国J“十四五”铁路发展规划。该铁路衔接已通车的张吉怀铁路和贵广铁路，将构建一条世界级旅游黄金高铁通道，可形成我省融入西部陆海新通道的高效通路，对于加强与粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自贸港等的沟通交流，有效带动沿线经济社会发展具有重要的意义。

省W、省ZF高度重视该项目的规划建设，多次赴京与国J部委单位衔接沟通，联合广西方面共同争取支持将怀桂铁路纳入“十四五”规划，考虑到国J“十四五”铁路工作的重点为贯通“八纵八横”高铁主通道，该项目未能纳入“十四五”规划。

去年4月和9月，省ZF主要LD两次带队赴国J发展改G委、国铁集团就我省规划铁路项目情况进行了专门对接；今年3月，省W、省ZF领D在湘与国铁集团刘振芳D事长进行了会谈，再次提请支持怀桂铁路规划建设。

经多方努力，国J已初步同意该项目作为规划建设项目纳入国J新一轮中长期铁路网规划修编。此外，国J暂无调整“十四五”铁路发展规划的工作安排，该项目不能在“十四五”期间正式启动前期工作。

下阶段，省发展改G委将根据省W、省ZF决策部署，联合广西方面深化项目前期研究，共同加强汇报衔接，争取国J支持，将该项目由规划研究项目调整为规划建设项目纳入国J中长期铁路网规划修编，并争取纳入国J“十五五”铁路发展规划，尽早启动前期工作。

看看怀桂和衡柳350能否列入国铁的十五五的规划并实现开工了...

wei272

滑稽树下你和我 发表于 2024-5-22 23:28
最严重的就是兴安北咯，车那么少建车站的维护意义在哪里

兴安北之前好像是欠着二手局钱没给，然后就没什么车停了；这次615调图一些车又停兴安北了，关系应该缓和了

阳春三月下柳州

江西和湖南又出来搞事抢路线了。刚刚刷到的。兴义～都匀～郴州～赣州。这是以前的北线方案，只是和以前不同的是少了广西的桂林。

twty

根据国J现行中长期铁路网规划，您建议中提出的赣兴铁路（注：即兴永郴赣铁路）为规划内普速铁路项目，可有效填补沪昆与广昆通道之间的横向路网空白，对于提升路网覆盖范围和质量，巩固脱贫攻坚成果，促进乡村振兴和沿线地区经济社会实现高质量发展等具有重要意义。

省W、省ZF高度重视赣兴铁路的规划建设，多次赴国J部委单位沟通衔接，已安排启动项目前期相关工作，并根据研究结果将该项目纳入了湖南省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划和湖南省“十四五”铁路发展规划。

但铁路规划建设为国J事权，由于该项目里程长，投资大，测算客流量少，经济效益预期差，该项目未能纳入国J铁路“十四五”发展规划。

下阶段，我们将结合您的建议，在国J有关部委单位的指导下，会同广铁集团和相关省份、市州，就该项目的建设时机、投融资模式、线站位方案等做好统筹研究，做好项目前期研究和储备工作，争取国J支持纳入“十五五”规划。

都在争取进十五五，看看柳贺韶能不能进了...

阳春三月下柳州

twty 发表于 2024-5-25 16:54
根据国J现行中长期铁路网规划，您建议中提出的赣兴铁路（注：即兴永郴赣铁路）为规划内普速铁路项目，可有 ...

从福建厦门到贵州广西这一经纬度腹地，都是革命老区。福建龙岩，广东梅州，广东韶关，广西河池都是革命老区，赣州也是革命老区，从目前南北线来说，赣州的政治资本不容小觑，因为赣州市入省常委一席。真正的副中心城市。
柳州河池就看蓝主·席了，望别人你懂的，肯定是望天田。。。

wei272

阳春三月下柳州 发表于 2024-5-25 18:28
从福建厦门到贵州广西这一经纬度腹地，都是革命老区。福建龙岩，广东梅州，广东韶关，广西河池都是革命老 ...

兴永郴赣被否了几次依然热度不减，要是447有这么执着就好了

阳春三月下柳州

wei272 发表于 2024-5-25 19:14
兴永郴赣被否了几次依然热度不减，要是447有这么执着就好了

以前一直都是柳州河池主推，现在很难。这条铁路是避走447所在地的，没有利益沾边，怎么可能帮你打出头鸟呢？

阳春三月下柳州

兴永郴赣快速铁路，简称“兴赣快铁”，起于贵州省兴义市，经过湖南靖州，绥宁、新宁崀山、永州、零陵、双牌、新田、郴州（线路：嘉禾县——桂阳县——郴州市——汝城县），到达江西赣州，是贵州、湖南、江西三省以及昆明—厦门间的昆厦快速铁路的快速通道。 据了解，兴永郴赣铁路是黔湘赣三省间重要国土开发项目，可有效填补国家“八纵八横”高铁主通道中沪昆与广昆通道之间的横向路网空白，构筑滇中、黔中城市群，湘西、湘南、赣南地区与海西城市群新通路。 前期已委托设计单位开展规划方案研究。根据预可研方案，项目正线全长约1170公里，拟按双线、时速200公里/小时（预留250公里/小时）建设。 总投资匡算约1733亿元，其中贵州段518公里、投资767亿元，湖南段558公里、投资826亿元，江西段94公里、140亿元。。。。。。。说的好像板眼丁丁了，可见舆论战很重要。柳州这两年不敢提昆厦了。