sw财经委会议研究完善轨道交通网络体系，不知道3号线提上日程没？

lijun124124

后续也没消息了，地铁真的太难了

移动客户端

lijun124124 发表于 2022-7-26 10:15
后续也没消息了，地铁真的太难了

尽快放弃想法

jhffish

听一个消息，3号线大概率明年底前能批复，耐心等待吧。

huoxuejian

jhffish 发表于 2022-7-26 15:19
听一个消息，3号线大概率明年底前能批复，耐心等待吧。

明年底（23年12月）批复，24年底约等于25年开建，29年通车

xnczptom

全国也就太原地铁如此难产

kiluosi

xnczptom 发表于 2022-7-26 16:51
全国也就太原地铁如此难产

城市发展定位摇摆不定，地铁规划就定不下来，也就难产了

7050001

kiluosi 发表于 2022-7-27 07:36
城市发展定位摇摆不定，地铁规划就定不下来，也就难产了

一会发展南边，一会又发展北边，我估计他们自己都心里没底不知道到底咋弄

龙城千岁

这是7月15日，SW财经委三十三次会议上的议题之一，这次会议主要是研究国有企业深化改革的，最后提到了发挥省会城市的龙头带动作用，推动发展轨道交通工作。由于报道没有更多的内容透露，这次会议仍然是ZY财经委十一次会议提出加强基础设施建设，以及之后GWY稳住经济大盘一揽子会议精神的延续，按以往省级会议研究议题来看，有可能是：（广义上的轨道交通包括各种由火车、铁路、车站和调度系统所共同组成的路面交通运输工具,包括一切传统铁路系统和地铁、轻轨等。）所以这个会议研究的也可能主要是指太原城市群整个高铁铁路框架，以及和省城核心区+太忻一体化轨道交通规划的问题。不可能研究到太原内某一条线路的问题。

完型不填空

看来现在的消息基本就是这了， 24年下半年估计开始场地整备，临建工程，25年正式大干

太原建设者

居然还有人嫌太原发展的地方太多了、太广了，工厂开到你家，你晚上睡得着吗？

原段

太原这个南北摊开的尺度实际上需要通勤铁路连接了，尤其像太忻这种离市区40KM以上的距离修个地铁过去纯属财政灾难，客流也堪忧。

但是给太原局塞点钱早晚开几班高村~太原(南)就挺好，如果高村~太原~太原南~北格/榆次这么开把太忻-主城区-潇河串起来就更合适了

lilei200614003

kiluosi 发表于 2022-7-27 07:36
城市发展定位摇摆不定，地铁规划就定不下来，也就难产了

主要原因不是规划摇摆不定，要“归功”于我们伟大的geng**，1、2号线当初一起批复了，拖拖拉拉，被上边点名后才开始修2号线，后来突发奇想，修改1号线，并把1和3号线一起去申报，结果政策变了，被打回来了，继续修1号线，想报二期时，需要一期投资完成超过70%才能批复二期，就这样，只能干巴巴的等一号线的进度了，完了才能批复二期，有意思不？

太原建设者

lilei200614003 发表于 2022-7-27 12:46
主要原因不是规划摇摆不定，要“归功”于我们伟大的geng**，1、2号线当初一起批复了，拖拖拉拉，被上边点 ...

这个分析比较客观。

Harvey97LB

lilei200614003 发表于 2022-7-27 12:46
主要原因不是规划摇摆不定，要“归功”于我们伟大的geng**，1、2号线当初一起批复了，拖拖拉拉，被上边点 ...

如果当初按计划修，现在一期的两条线都投入运营了

移动客户端

lilei200614003 发表于 2022-7-27 12:46
主要原因不是规划摇摆不定，要“归功”于我们伟大的geng**，1、2号线当初一起批复了，拖拖拉拉，被上边点 ...

为啥现在达到70%了还不报，后面的规划也摇摆不定，一会儿加R1，一会儿2号线取消北延，一会儿又大力北延，一会儿晋阳街，一会儿南中环