东风大道美化

katen530

简约，干净，耐用性，是首要应该解决的。结合照片的观感，对这种方案持保留意见

蓝莲花

只要干净清爽就可以了

头上的包

钱多的瞎糟蹋， 公共建筑只需要干净整洁即可。 其他多余的都是浪费，不如把钱用到其他破路维护和绿化上。

george111

1、对新鲜事物多一些宽容；
2、如前面网友所说，这些装饰不一定是给司机看的，车上还有乘客，司机觉得不安全，可以不看；
3、高速公路的天桥上都有广告，路边也有立式广告牌，路边还有一些旅游景点广告，按理说高速上的广告比天桥下的装饰安全隐患更大；
4、天桥下的装饰在视线的正前方，安全隐患相对较小，司机看路边的广告、装饰、路牌标示、甚至路边的美女安全隐患更大。
5、开车过长江大桥没看两江四岸高楼和风光的司机请举手；因看高楼和风光把车开到长江或撞到护栏的司机请举手。

147e

审美和经济发展有很大关系，经济发展带动着城市市民衣食住行，各方面的一个演变过程，饮食文化的健康改良餐具的精致，衣着打扮房屋装修等一些生活文化习惯也决定着一个地方的审美方向，当然也和本身地域文化有些关系，但一点是肯定的，一个地方经济发展好了，它的生活模式慢慢演变，审美相应提高。

GHWXN

O9O 发表于 2019-3-22 18:52
说好的“敢为人先”、追求卓越呢？

一个城市的落后在于有一群不能突破思维局限的民众

有这个钱不如把路面质量提升一下 ，自己看看发白发灰的路面    道路标线都不清晰   把钱都花那些面子工程上   

hanhzx

不好看。。。。。。。

Be_here

147e 发表于 2019-3-22 22:45
审美和经济发展有很大关系，经济发展带动着城市市民衣食住行，各方面的一个演变过程，饮食文化的健康改良餐 ...

赞同你说的，经济基础决定一切，城市的经济结构，城建水平，管理执政能力，市民意识无一不跟经济有关，正常情况下其实都是动态适应的一个过程，想起来12年武汉地铁2号线刚开通的时候，武汉的报纸头版报道的都是些什么呢，写的是市民最关注的刷卡进站后突然想上厕所怎么办诸如此类的，看着都好笑，你看看现在大家还会不会问这种问题。武汉的城市美化现阶段还处于探索期，设计方案很大一部分也受到领导审美的影响，在实践中，城市管理者，市民的审美水平和经济都在成长和提升，"地铁刷卡进站后想厕所怎么办”的这类问题一直都会有，只是是以一个更高层次的形式出现，但是我们的城市终归是趋向越来越好的

道具中心每日

就目前呈现效果，无法觉得好看。

chicopengyaqi

O9O 发表于 2019-3-22 18:52
说好的“敢为人先”、追求卓越呢？

一个城市的落后在于有一群不能突破思维局限的民众

这种看起来确实高级很多  我猜是成都

cl520

我也对这种“敢为人先”持怀疑态度，先不说美观不美观，见仁见智，就凭武汉的马路，人行道都没修清白这一点，你在桥梁底部搞这种涂鸦艺术，有点不知道想展现武汉什么精神价值？这就好比一个人病都没治好，就要开始参加UFC了，有点硬上的感觉。

Archerone

这就跟硬装跟软装的区别和作用。你硬装存在很大缺陷，软装再好也只是补救和临时性措施，不能作为长久的解决办法，硬装作为基本生活需求和功能需要，解决根本还是要把硬装的缺陷先解决了，满足大家基本的生活和功能需求，然后再来布置软装锦上添花。

好运哥

卡卡的爸爸 发表于 2019-3-22 18:38
什么鬼，把高架附上绿植，爬山虎是最好的美化，这整的花里胡哨的，是让别个开车时抬头看还是想干嘛

可以借鉴广州深圳高架桥都市绿化……

卡卡的爸爸

cl520 发表于 2019-3-23 11:19
我也对这种“敢为人先”持怀疑态度，先不说美观不美观，见仁见智，就凭武汉的马路，人行道都没修清白这一点 ...

是的，大家可以去看看，梨园再往上前走的那个去往东湖绿道停车场的那个口子，前一段时间口子四周的人行道全部用塑料的那种围挡围起来，重新铺地砖。现在已经铺好，说实话，从施工管理到施工质量，几乎没有提高。施工方撤走之后，也不打扫现场，到处是灰，沙子。然后，地砖铺的水平和以往一样，高低不平。

147e

Be_here 发表于 2019-3-22 23:39
赞同你说的，经济基础决定一切，城市的经济结构，城建水平，管理执政能力，市民意识无一不跟经济有关，正 ...

说的很对，武汉需要些时间，但武汉有种骨子里的美是其它城市不具备的，就象一套系统的图纸还需要慢慢优化。