贵州高速公路建设纪实 县县通高速”的贵州密码

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回复 286# yj1056

设计时速一般都是80哎，限速100那不错了

littlefederer

回复 286# yj1056
也没必要把所有的路都修成120的标准嘛，80-100的速度足够了，关键是里程本来就减少了很多，以前的盘山公路现在一个桥一个隧道就过去了

yj1056

回复 288# littlefederer

够不够用要看站在哪个角度说，是纵向比还是横向比，还跟车流量也有关系。现在新开工的高速公路已经很少有21.5米宽的了。在杭瑞上跑110（限速）的安全性也好于在思剑上跑100（限速）的安全性。

littlefederer

回复 289# yj1056
别忘了修高速路还要考虑个成本收益比的问题，不是任何地方任何地区任何高速公路都需要120公里标准的，有些地区100公里就是够用了，修多了浪费，懂吗？即使美国也没有把全国任何居民点都用120公里等级的高速公路连接啊。你知道路基从21.5米提升到24米什么的要多投资多少吗？尤其在贵州这样的条件下

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看看近三年修的贵州高速，查了很多条，都是路基宽度21.5米，只有几条国家高速24.5米。我们在为县县通速而欢呼的同时，也为21.5感到背凉。有谁帮算算，在贵州21.5和24.5，每公里到底相差多少钱？

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http://wenku.baidu.com/link?url= ... kO8w9X9J0VL6exat2De

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昨日，从贵阳至黔西高速公路鸭池河特大桥两岸启动钢桁梁架设，贵黔高速目前已完成工程量84.9%，预计春节前后可通车。

    记者了解到，随着鸭池河特大桥主跨钢桁梁架设作业，其余新田大桥、猫跳河大桥、羊叉河特大桥、方家寨特大桥及小冲2号隧道和大坡上长隧道等关键桥隧节点工程也在如期推进，目前总工程量已完成84.9%。

    贵黔高速公路全长78.436公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速每小时80至100公里。其中，贵阳至卫城路段采用设计时速100公里，路基宽度26米；卫城至黔西路段采用设计时速80公里，路基宽度24.5米。全线布设桥梁47座，特大桥3座，隧道11座，长隧道3座，桥隧比为28.18%；设置互通立交8处、服务区2处、停车区1处。建成通车后贵阳至黔西仅需50分钟车程。

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贵州“十三五”期间拟投五千亿元打造交通网络
2015-11-19 13:58 　来源：贵阳晚报
　　记者昨日从省交通运输厅获悉，按照“十三五”初步规划，到2020年，我省公路总里程将达到20万公里，其中，高速公路逾7000公里。
　　记者昨日从省交通运输厅获悉，“十三五”期间，贵州省初步计划投入5000亿元，进一步完善全省交通网络，实现“1建成、3突破、3提升”。
　　其中，“1建成”即建成辐射周边、市州互联、通达区县、环绕省域的“678”高速公路网；“3突破”即普通国省干线公路提等升级取得重大突破、内河水运通道建设取得重大突破、智慧交通云工程建设取得重大突破；“3提升”即综合交通运输衔接协调水平实现显著提升、全省交通运输服务品质实现显著提升、区域城乡交通运输均等化水平实现显著提升。
　　到2020年，全省将基本形成西南地区重要陆路交通枢纽，主要发展指标达到西部领先水平。包括环贵州高速公路建成，南部三自治州通道建设取得重大突破，国省道二级公路比例进一步提高，农村公路实现村村通油路、村村通客运，水运建设实现“北入长江，南下珠江”的水运通道等。

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【会战动态】

六盘水市

阳松林副主任督导六盘水至威宁高速公路征地拆迁工作

11月17日，市人大副主任、六威高速指挥长阳松林召集六威高速公路市、县（区）指挥部、六威项目办、沿线乡镇人员会议研究推进征地拆迁工作。
会议要求，一是强化统筹领导。乡镇及社区要高度重视，积极配合，落实一把手负责制，书记或乡（镇）长直接领导和统筹拆迁工作，对辖区内征地拆迁工作倒排工期，确保征地拆迁工作按时完成。二是明确工作时限。征地放线、挖沟、埋桩工作必须在11月底全面完成，沿线乡镇要加大宣传力度，做好老百姓的思想工作，确保挖沟、埋桩工作按规定时限完成。三是加强协调调度。市指挥部将征地拆迁工作情况每周上报指挥长，及时调度处理工作中出现的各种问题，确保征拆工作顺利开展。四是树立红线意识。全体参建人员要牢固树立不能触碰党风廉政红线的意识，加强党纪党规的学习。市检察院要加强预防职务犯罪培训，并将全程参与征地拆迁工作，确保征地拆迁工作依法依规开展、资金依法依规使用。五是坚守安全底线。六威项目办和各施工单位要严格按照规范要求作业，严格遵守安全生产各项规章制度和操作规程，确保安全生产持续平稳态势。

贵州高速公路集团有限公司

毕都高速：路面完成底基层铺设94%、基层铺设93%、下面层铺设89%、中面层铺设84%、上面层铺设82%。
望安高速：路面完成底基层铺设90%、基层铺设88%、下面层铺设73%、中面层铺设53%、上面层铺设34%。
凯雷高速：路面完成底基层铺设100%、基层铺设100%、下面层铺设93%、中面层铺设89%、上面层铺设53%。
遵贵高速：2015年通车段落完成路面底基层施工88%、基层施工87%、下面层施工78%、中面层施工63%、上面层施工46%。
尖小高速：路面完成底基层铺设80%、基层铺设79%、下面层铺设69%、中面层铺设64%、上面层铺设57%。
余凯高速：路面完成底基层铺设86%、基层铺设89%、下面层铺设90%、中面层铺设70%、上面层铺设63%。

贵州交通建设集团有限公司

开息高速：洋水河特大桥0、13号桥台、1、2、11、12号墩全部完成，整体形象进度45%。扇子坡大桥完成地系梁浇筑8道、中系梁浇筑6道、承台浇筑6座、T梁架设50片。梅小山大桥桥台完成地系梁浇筑9道、中系梁浇筑12道。
息黔高速：瓮沙1号大桥完成左右幅3号墩桩基浇筑、T梁预制15片。瓮沙2号大桥桩基浇筑已完成，1～4号墩墩柱及盖梁浇筑完成。上寨大桥完成T梁预制17片。袁家垅1号大桥下构造施工已完成，T梁全部安装完成。屯上2号桥左幅T梁架设完成，正在进行护栏施工，右幅T梁架设完成5跨。六搞冲大桥完成1～7号墩桩基浇筑、1～6号墩墩柱浇筑。大青山隧道左洞完成开挖进尺272米、二衬浇筑148米，右洞完成开挖进尺159米、二衬浇筑60米。小春湾隧道左洞完成开挖进尺215米、二衬浇筑170米，右洞完成开挖进尺277米、二衬浇筑162米。小春湾大桥完成桩基浇筑26根、墩柱浇筑6根、桥台浇筑1座。黄家槽大桥T梁设计220片、完成预制135片、架设完成115片。
白黔高速：窑上大桥完成根桩浇筑100根、墩柱浇筑60根。三岔土大桥4、5号墩墩柱已封顶。岩脚大桥完成承台浇筑6个、墩柱浇筑20根。耳海河特大桥下构施工完成92.6％。白果树大桥完成T梁吊装60片，长冲口大桥完成T梁吊装10片。
花安高速：全线完成路基挖方1266万方、填方1150 万方，涵洞共224道、完成118道，桥梁桩基施工1572根、已浇筑1337根，隧道完成开挖进尺3717米、二衬浇筑2654米。

道安项目公司

全线路面完成底基层铺设93%、基层铺设93%、下面层铺设84%、中面层铺设75%、上面层铺设43%。

贵州沿德高速公路投资建设有限公司

桥梁T梁预制完成99.3%、T梁安装99.3%。小河特大桥、乌江特大桥桥面系施工完成50%。路面工程完成底基层铺设73%、基层铺设72%、下面层铺设71%、中面层铺设58%、上面层铺设38%。

贵州中交贵黔高速公路发展有限公司

鸭池河特大桥贵阳岸边跨0号、34号、3~15号、18~32号块浇筑完成，黔西岸边跨0号、34号、2~16号、18~32号块浇筑完成，T梁预制完成70片、架设53片。猫跳河大桥悬浇梁共60块、浇筑完成54块，现浇箱梁共2片、已完成1片。新田大桥承台共25座、完成24座，墩柱共19根、完成17根，薄壁墩共1256米、完成1091米。羊叉河特大桥墩身共54根、已完成45根，悬浇梁共86块、已完成36块，T梁架设完成85片。方家寨大桥桩基共80根、已浇筑76根，承台共9座、已浇筑9座，悬浇块段共98块、完成56块。马尾寨大桥梁片全部预制完成，已架设62片。舒家湾隧道进口左洞完成开挖进尺580米、二衬浇筑550米，进口右洞完成开挖进尺659米、二衬浇筑560米。水头山隧道左洞完成开挖进尺370米、二衬浇筑320米，右洞完成开挖进尺338米、二衬浇筑220米。郝官隧道二衬及路面施工已完成。

贵州中交安江高速公路有限公司

全线路面完成底基层铺设98%、基层铺设98%、下面层铺设97%、中面层铺设90%、上面层铺设78%。凯峡河特大桥完成悬浇段施工 米。

中交贵瓮高速公路有限公司

全线路面工程完成底基层铺设100%、下基层完成铺设100%、上基层铺设100%、下面层铺设99%、中面层铺设97%、上面层铺设97%。清水河特大桥正在进行除湿系统、吊索涂装及钢桁梁附属设施等安装工作。绿化、机电、交安及房建等工程已进入收尾阶段。

贵州省交通建设工程造价管理站

截止11月28日，共收到148个项目的造价审查任务，完成112个项目的审查意见书，完成892.1亿元工程建设费用的审查工作。正在受理的工程项目有2个，其余工程项目因基础资料不齐全待补齐后再受理。

【简  讯】

11月19日，厅总规划师邱祯国与中冶公司座谈，就三穗至施秉、三都至荔波、紫云至望谟等高速公路项目融资模式、补偿机制及推出机制等问题达成共识，并形成合作备忘录。

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【贵州最长悬索桥预计年底通车 你敢在上面开车吗？】目前，贵阳至瓮安高速公路控制性工程清水河大桥施工已近尾声，预计2015年年底通车。据施工方介绍，清水河大桥全长2171米，主跨1130米，通车后将成为贵州最长的悬索桥。（卢志佳 摄）

vamcan

楼上好图！！！

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省人民政府关于支持贵州侗乡大健康产业示范区建设发展的意见:
构建现代交通保障体系。以发挥先导性的“最先一公里”和解决通达性的“最后一公里”交通项目为重点，着力打造“多式零距离换乘”交通枢纽。加快推进荔波至榕江、剑河至榕江、黎平至靖州、天柱至铜仁等高速公路建设，规划建设黎平至雷山、天柱至会同、雷山至四格、贵阳经麻江至雷山以及遵义经瓮安、凯里、榕江、从江、广西融水至柳州和剑河经榕江、宜州至南宁等高速公路，按三级公路标准整体推进示范区乡村公路建设。积极争取国家“十三五”开工建设兴义至永州、涪陵至柳州等铁路，将贵广高铁从江站改造提升为二等站，适时增发广州、南宁、桂林、柳州等动车，大力发展高铁经济。实施黎平机场改扩建工程，培育国内航线，开通国际航线。大力推进都柳江干流航电一体化项目建设，全面打通都柳江南下珠江水运通道，适时改造提升都柳江从江港。

使用

贵州交通近几年得到了历史性的跨越，所谓要致富先修路。
今后五年，十三五期间作为老百姓最关心的一点就是怎样用好用活，这些优秀的交通。
让贵州经济弯道超车

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贵阳新环城高速东北环体验，6车道by 格乌索亚

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