常州地铁2号线工程有望明年启动建设 19.7公里15个站点

zyt10001

回复 13# 一天到晚在


    这样对常州非常有利，实现把握有多大？

zyt10001

二号线一旦全面开工，BRT2号线要考虑搬迁了。

PaulQ

回复  凤凰之地


    你打听也没意义，重复建设的线不可能的，就连我都反对。还是务实点建设常州南站到 ...
wwjzsh2014 发表于 2015-6-24 22:09

重复建设这个结论的前提是已经有在建或已建。

扬镇常宜，与哪条重复建设了？

泰常仅仅是规划，建设序列靠后的很，

PaulQ

回复  凤凰之地


    你打听也没意义，重复建设的线不可能的，就连我都反对。还是务实点建设常州南站到 ...
wwjzsh2014 发表于 2015-6-24 22:09

南站到运村的联络线，几乎没有意义的，支线的联络线，能开几趟车？

无锡还是老老实实搞一段锡宜比较实在，泰锡宜的过江通道，受到沪通大桥（与通苏嘉共用）的影响，几乎是搁浅的。

宜兴段与常宜通道共用，一点不浪费。

很可能，锡宜还是受到江苏脊梁——连淮扬镇常宜通道的带动才建得起来。

wwjzsh2014

回复 7# 问道苏锡常


    新建钟楼大桥你不知道？不然怎么过运河。

wwjzsh2014

回复 17# zyt10001


    建议取消BRT2号线，改线已经没意义了，本身就是鸡肋，还占用本就不宽的劳动路，留1条1号线做个示范线就可以了。

wwjzsh2014

回复 18# PaulQ


   镇溧泰溧中间再夹个镇宜？不是重复是什么。我之前建议的是镇宜与泰溧于常州西站X线枢纽，可以到4个方向，但是常州没这么大的能量。

PaulQ

回复  wwjzsh2014


    告诉你一个非常不幸的消息，运村站没有了。泰锡宜将改为泰锡常宜，线路变更为，到惠山后走沪宁城际到戚墅堰（将设常州东站），然后与南沿江并线到常州南并与大港引的连接线（连淮扬镇线）交汇，然后在常州南到宜兴。远期还接通去浙江的铁路。这样的走法国家，省里就是为了省钱，惠山到常州南将利用已有线路（明年开工的南沿江）

一天到晚在 发表于 2015-6-25 09:21

激动人心的消息啊！！




   
跟我之前的分析完全相符，泰锡宜建设序列靠后的很，还是要靠常宜通道带动的

扬镇常宜通道分两期的思路，也和大政方向相符。

wwjzsh2014

之前YY淮扬镇南延也就算了，现在倒是把泰锡宜都YY掉了，真是行啊{:5_119:}

PaulQ

回复  PaulQ


   镇溧泰溧中间再夹个镇宜？不是重复是什么。我之前建议的是镇宜与泰溧于常州西站X线枢 ...
wwjzsh2014 发表于 2015-6-25 12:07

重复 首先要讲谁先谁后
看看13楼

wwjzsh2014

回复 25# PaulQ


    常州除了杭州方向不能到达以外，其他都能到达，所以常州最紧迫的就是去杭州的联络线，抓住重点。另外，泰常溧很重要，会缓于泰锡宜开建，应该在十四五初。

PaulQ

之前YY淮扬镇南延也就算了，现在倒是把泰锡宜都YY掉了，真是行啊
wwjzsh2014 发表于 2015-6-25 12:15

   并没有完全否定这条硬拗的泰锡宜，而是客观分析：

这条线之所以久拖未见动静，先天不足是一大因素

我分析他建设序列靠后，都是有客观依据的：
1.没有打通与主线的关系，线路走向完全是小区域内部的。
2.需要新建过江通道，耗资巨大。


这些也是由该线路主要城市地理位置的先天不足决定的，

1.南临太湖，路不通

2.西靠苏州，过江通道占先。

PaulQ

回复  PaulQ


    常州除了杭州方向不能到达以外，其他都能到达，所以常州最紧迫的就是去杭州的联络线 ...
wwjzsh2014 发表于 2015-6-25 12:21

    建议看问题不要局限于本地，要有大局眼界

推动常宜通道可不仅仅常州自己为了去杭州

zyt10001

这个方案能否最终实现还要看南沿江城际能否明年顺利开工。

wwjzsh2014

这个方案能否最终实现还要看南沿江城际能否明年顺利开工。
zyt10001 发表于 2015-6-25 12:44

根本就没有这样的方案，根本就没有，是他自己YY的，能否给半点证据？